[發明專利]新能源客車及其氣壓制動供氣卸荷系統

無效

• 申請號: 201110370018.7
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN103121445A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 胡會濤
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T13/24
• 分類號: B60T13/24;B60T13/68
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 趙根喜;馮志云

1.一種氣壓制動供氣卸荷系統，用于新能源客車氣壓制動系統的供氣與卸荷，其特征在于，所述氣壓制動供氣卸荷系統包括：

電動打氣泵；

空氣干燥器，設置有用于從電動打氣泵進氣的第一進氣口、節流閥、用于向所述氣壓制動系統的主氣路供氣的第一出氣口、用于卸荷的第一排污口和用于接收氣信號以使所述空氣干燥器在供氣和卸荷兩個工作狀態之間切換的信號口；

主氣路儲氣筒，氣路連接于第一出氣口；

再生儲氣筒，雙向氣路連通于所述節流閥，供氣時存儲從所述空氣干燥器進入的壓縮氣體；卸荷時，為所述空氣干燥器排除水分和雜質提供氣源；

兩位三通電磁閥，具有第二排污口、連接所述主氣路儲氣筒的第二進氣口和連接所述信號口的第二出氣口，所述兩位三通電磁閥通電時所述第二進氣口與所述第二出氣口接通，斷電時所述第二排污口與所述第二出氣口接通；

壓力開關，具有氣路連接于所述第一出氣口的氣信號輸入端，以及與所述兩位三通電磁閥及所述電動打氣泵電連接的電信號輸出端，當所輸入的所述氣信號的壓力大于設定的上限值時，通過電信號控制所述兩位三通電磁閥通電，控制所述電動打氣泵關閉；當所述氣信號的壓力小于設定的下限值時，通過電信號控制所述兩位三通電磁閥斷電，控制所述電動打氣泵開啟。

2.如權利要求1所述的氣壓制動供氣卸荷系統，其特征在于，所述壓力開關的電信號輸出端電連接電器控制盒，所述電器控制盒再分別電連接并控制所述兩位三通電磁閥和電動打氣泵的通電與斷電。

3.如權利要求2所述的氣壓制動供氣卸荷系統，其特征在于，所述電器控制盒內通過繼電器控制所述兩位三通電磁閥和電動打氣泵的通電與斷電。

4.如權利要求1所述的氣壓制動供氣卸荷系統，其特征在于，所述上限值為0.85兆帕，所述下限值為0.6兆帕。

5.一種新能源客車，其特征在于，該新能源客車具有權利要求1-4任一所述的氣壓制動供氣卸荷系統。

6.如權利要求5所述的新能源客車，其特征在于，所述新能源客車為純電動客車。

7.如權利要求6所述的新能源客車，其特征在于，所述純電動客車為純電動公交車。

8.如權利要求6所述的新能源客車，其特征在于，所述新能源客車的車載電池組中具有獨立為所述電動打氣泵供電的電池。