[發明專利]采用車載設備及統一GPS導航解決交通擁堵的系統及方法

有效

• 申請號: 201110369977.7
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN102542834A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 陳飛
• 申請（專利權）人: 廈門市鼎朔信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本發明涉及一種采用車載設備及統一GPS導航解決交通擁堵的系統及方法。

背景技術

當前，多數城市之道路交通經常出現擁堵現象，為解決擁堵現象，現解決方方案主要：1、從交通誘導、信號燈控制角度出發來控制交通流量，收效甚微；2、采用單雙號限行的方式調節車流量，該辦法不具備針對性，擁堵問題依然存在。

發明內容

本發明提供了采用車載設備及統一GPS導航解決交通擁堵的系統及方法，其克服了背景技術中交通擁堵解決方式所存在的不足。

本發明解決其技術問題的所采用的技術方案之一是：

采用車載設備及統一GPS導航解決交通擁堵的系統，它包括：

車載設備，它裝設在車輛，用于實時獲取車輛狀態信息、實時顯示多種導航信息、實時獲取用戶輸入的或從多種導航信息中選擇的路線信息，所述狀態信息至少包括車輛位置、速度和方向；

中心設備，它和車載設備構成能通訊連接關系，且，實時進行數據通訊，以實時獲取車輛狀態信息和路線信息，以實時將多種導航信息傳輸給車輛；及

統一GPS模塊，它和中心設備構成雙向數據傳輸連接關系，且，實時進行數據傳輸，以實時獲取中心設備傳輸的所有車輛狀態信息和路線信息，實時根據所有車輛狀態信息和路線信息計算、處理以獲得所有車輛的多種導航信息，再將所有車輛的多種導航信息傳輸給中心設備。

一較佳實施例之中：所述車載設備包括：

一GPS模塊，它用于實時獲取車輛狀態信息；

一顯示模塊，它至少用于實時顯示多種導航信息；

一輸入模塊，它用于實時供用戶輸入需求的路線信息，或者，用于實時供用戶從多種導航信息中選擇某一種作為路線信息；

一通訊模塊，它信號連接顯示模塊、輸入模塊和GPS模塊，且和中心設備通訊連接。

一較佳實施例之中：所述車輛的多種導航信息至少包括一種最省油導航信息和一種最快導航信息。

一較佳實施例之中：所述中心設備包括一控制系統和一數據庫，所述控制系統依據車輛狀態信息和路線信息獲取車輛識別，依據車輛識別從數據庫中提取車輛車型，再將車輛狀態信息、路線信息和車型傳輸給統一GPS模塊，所述統一GPS模塊依據所有車輛的狀態信息、路線信息和車型計算、處理以獲得所有車輛的多種導航信息。

一較佳實施例之中：所述中心設備采用云計算中心，所述車載設備采用云終端。

本發明解決其技術問題的所采用的技術方案之二是：

采用車載設備及統一GPS導航解決交通擁堵的方法，它包括：

步驟10，車輛的車載設備獲取車輛狀態信息和路線信息，所述狀態信息至少包括車輛位置、速度和方向；

步驟20，車輛的車載設備將車輛狀態信息和路線信息傳輸給中心設備，中心設備將所有車輛的狀態信息和路線信息傳輸給GPS統一模塊；

步驟30，GPS統一模塊根據所有車輛狀態信息和路線信息計算、處理以獲得所有車輛的多種導航信息，再將所有車輛的多種導航信息傳輸給中心設備；

步驟40，中心設備實時將多種導航信息傳輸給各車輛的車載設備，車載設備顯示多種導航信息；

步驟50，用戶選擇多種導航信息中的某一導航信息，并將該導航信息設置為路線信息，然后執行步驟10。

一較佳實施例之中：所述步驟10之前還包括：

步驟00，用戶輸入需求的路線信息。

一較佳實施例之中：所述步驟20，它包括：

步驟21，車輛的車載設備將車輛狀態信息和路線信息傳輸給中心設備；

步驟22，中心設備依據車輛狀態信息和路線信息獲取車輛識別，依據車輛識別從數據庫中提取車輛車型；

步驟23，中心設備將所有車輛的狀態信息、路線信息和車輛車型傳輸給GPS統一模塊；

所述步驟30，GPS統一模塊根據所有車輛的狀態信息、路線信息和車型計算、處理以獲得所有車輛的多種導航信息，再將所有車輛的多種導航信息傳輸給中心設備。

一較佳實施例之中：所述中心設備采用云計算中心，所述車載設備采用云終端。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

1、GPS統一模塊根據所有車輛信息計算出多種導航信息，用戶將某種導航信息設為新路線信息，更新車輛狀態信息和路線信息再傳輸給GPS統一模塊，依此循環，使每個車輛能實時獲知并選擇合理路線，使所有路線均根據實時交通狀態實時計算，更加合理化，能夠有效對交流流量進行分流，充分利用道路資源，有效解決擁堵現象；