[發(fā)明專(zhuān)利]一種可移動(dòng)式微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110369815.3
• 申請(qǐng)日: 2011-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102507204A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡殿印;曹福粱;王榮橋;樊江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/05
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/05
• 代理公司: 北京慧泉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛(ài)華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可移動(dòng)式微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)，它能對(duì)微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣流量、耗油率、壓氣機(jī)后溫度與壓強(qiáng)等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)重要的部件，是飛機(jī)的動(dòng)力源。小型飛行器研究的興起提出了對(duì)小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)特性的精細(xì)測(cè)試要求。但小型發(fā)動(dòng)機(jī)并不是大型發(fā)動(dòng)機(jī)的縮型，因而有它自身獨(dú)特性能，如中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速通常比大型發(fā)動(dòng)機(jī)的高得多。而大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)的測(cè)量靈敏度不能滿足小型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試要求。目前小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)多為簡(jiǎn)易固定架，僅能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合和調(diào)整，對(duì)其推力等參數(shù)進(jìn)行粗略測(cè)量。

發(fā)明內(nèi)容

1)發(fā)明目的

本發(fā)明的目的是提供一種可移動(dòng)式微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)，它能解決現(xiàn)有小型試車(chē)臺(tái)不可移動(dòng)，靈活性差的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣速率、轉(zhuǎn)速、壓氣機(jī)后溫度及壓力、推力、耗油率進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，為微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)定提供設(shè)備支持。

2)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種可移動(dòng)式微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)，由試車(chē)臺(tái)架與控制柜兩部分組成，其間位置連接關(guān)系是：試車(chē)臺(tái)架安裝微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)及各種測(cè)量傳感器，通過(guò)導(dǎo)線與控制柜相連；控制柜裝有各種儀表以及計(jì)算機(jī)，接收實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并控制微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

所述試車(chē)臺(tái)架為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，便于了解及觀察各路傳感器的鏈接方法和主題結(jié)構(gòu)。它由流量測(cè)量管、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重傳感器支架、滑軌軸、滑軌軸支座、油箱、動(dòng)輪、定輪、絲桿支撐、主體支撐鋼架、固定板、尾噴管支架、尾噴管、溫度傳感器、保護(hù)罩、滑動(dòng)板、發(fā)動(dòng)機(jī)支承座、測(cè)壓接頭、微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、前內(nèi)導(dǎo)流罩、滑動(dòng)板連接塊、流量計(jì)、微差壓變送器、ECU和壓力變送器組成，它們之間的位置連接關(guān)系是：微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝溫度傳感器與測(cè)壓接頭，固定在該發(fā)動(dòng)機(jī)支承座上并與滑動(dòng)板相連；在該發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝有帶有測(cè)壓接頭的流量測(cè)量管和前內(nèi)導(dǎo)流罩，在該發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝通過(guò)尾噴管支架固定在主體支撐架上的帶有溫度傳感器的尾噴管；滑軌軸穿過(guò)滑軌軸支座、滑動(dòng)板連接塊并與固定板連接，固定板與主體支撐鋼架固連；固定板前部通過(guò)稱(chēng)重傳感器支架安裝稱(chēng)重傳感器；微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)惭b保護(hù)罩，并與主體支撐鋼架固連；油箱設(shè)置在主體支撐鋼架前部位置，流量計(jì)、微差壓變送器、ECU、壓力變送器安裝在主體支撐鋼架中部位置，動(dòng)輪、絲桿支撐和定輪設(shè)置在主體支撐鋼架的下部位置。

該流量測(cè)量管是一端帶喇叭口形的圓管；該稱(chēng)重傳感器為昆侖海岸產(chǎn)品，其型號(hào)為BK-2，圓柱狀；該稱(chēng)重傳感器支架是L型金屬結(jié)構(gòu)支架，為自主設(shè)計(jì)完成；該滑軌軸是普通圓軸；該滑軌軸支座是中部開(kāi)孔的普通金屬結(jié)構(gòu)支座、該油箱是金屬結(jié)構(gòu)箱體狀；該動(dòng)輪、定輪是普通圓輪；該絲桿支撐是普通絲頂結(jié)構(gòu)；該主體支撐鋼架是型材制作的金屬結(jié)構(gòu)支架；該固定板是矩形板料；該尾噴管支架是連接主體支撐鋼架和尾噴管的板狀件；該尾噴管是普通圓管；該溫度傳感器為昆侖海岸產(chǎn)品，其型號(hào)為JKB/K/C；該保護(hù)罩是薄板制成的Ω形護(hù)罩；該滑動(dòng)板是矩形板料；該發(fā)動(dòng)機(jī)支承座是Y形狀、金屬結(jié)構(gòu)的支承座；該測(cè)壓接頭是桿徑2mm外圓帶絲扣的普通接頭件；該微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)是待檢測(cè)產(chǎn)品；該前內(nèi)導(dǎo)流罩是兩端帶法蘭的大小口管狀接口件；該流量計(jì)是昆侖海岸產(chǎn)品，其型號(hào)是LZB；該滑動(dòng)板連接塊是中部帶孔的六面體狀件；該微差壓變送器是昆侖海岸產(chǎn)品，其型號(hào)是JYB-DW-A；該ECU為所測(cè)微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的電子控制單元；該壓力變送器是昆侖海岸產(chǎn)品，其型號(hào)是JYB-KO-HAG。

所述控制柜用于發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)控制以及數(shù)據(jù)采集，它由柜體、各種儀表、計(jì)算機(jī)、四個(gè)角輪、ECU控制組件所組成。它們之間的位置連接關(guān)系是：各種儀表、計(jì)算機(jī)和ECU控制組件安裝在其下裝有四個(gè)角輪的柜體上。該各種儀表用于各參數(shù)測(cè)量，它包含微壓差、轉(zhuǎn)速、推力、排氣溫度、壓氣機(jī)后溫度、壓氣機(jī)后壓力、大氣溫度、大氣壓力等參數(shù)，它們按需要在市場(chǎng)選購(gòu)；該計(jì)算機(jī)用于信號(hào)轉(zhuǎn)換與數(shù)據(jù)采集，可根據(jù)需要自由配置；該四個(gè)角輪是普通圓輪，按需要在市場(chǎng)選購(gòu)；該ECU控制組件用于微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、熄滅控制與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，它包含該發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)與轉(zhuǎn)速控制旋鈕。

其中，該滑軌軸的數(shù)量是兩根；

其中，該絲桿支撐的數(shù)量是四個(gè)；

其中，該滑動(dòng)板連接塊的數(shù)量是四個(gè)；

其中，該滑軌軸支座的數(shù)量是八件；

其中，該壓力變送器的數(shù)量是三個(gè)；

其中，該溫度傳感器的數(shù)量是六個(gè)；

其中，該動(dòng)輪和定輪的數(shù)量是各四個(gè)。