[發明專利]列控系統車載設備互聯互通測試結果自動判定及分析方法

有效

• 申請號: 201110369480.5
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN102445941A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 劉雨;袁磊;魏國棟;付強
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

技術領域

本發明涉及鐵路列控設備測試，特別是涉及一種列控系統車載設備互聯互通測試結果自動判定及分析方法。?

背景技術

車載設備作為列控系統的關鍵部件之一和控制對象，其功能的完備和是否具備跨線運行的能力是目前列控系統發展中必須關心的問題，要驗證車載設備是否能夠在不同技術平臺下的地面線路上正確運行，即具備互聯互通性，就必須在上線運行之前對其進行互聯互通測試。?

互聯互通測試的依據是根據列控系統需求規范制定的測試規范和測試案例，用測試案例庫來指導實際的測試工作，見圖1。由于采用的是第三方互聯互通測試平臺，因此需要在對被測設備的內部狀態不可見的情況下，只根據其可見接口的數據的收集和分析，最終得出測試結論。?

對于被測車載設備是否具備互聯互通特性的判斷，是依靠執行測試過后的結果分析，目前大多數列控系統關鍵部件的測試中，無論是實驗室測試或現場測試，基本是采用人工手段對測試中出現的現象進行分析，最終基本依靠專家經驗做出被測設備是否具備互聯互通特性的測試結論。?

車載設備的互聯互通特性是列控系統發展中面臨的一個新問題，因此對于系統中影響互聯互通的因素沒有統一的標準進行說明，導致對于互聯互通測試的結論也沒有標準進行衡量，仍然主要依靠有經驗的人員進行判斷和分析。?

這種情況導致互聯互通測試的執行已經能夠做到自動化進行，但是測試現象分析依靠人工進行，影響了整個測試的自動化程度，并且使得測試結果沒有嚴格的測試依據對應，顯得不夠嚴謹。?

發明內容

(一)要解決的技術問題?

本發明的目的是提出一種能夠自動分析列控系統車載設備實驗室互聯互通測試現象的方法。?

(二)技術方案?

為了解決上述技術問題，本發明提供一種列控系統車載設備互聯互通測試結果自動判定及分析方法，包括步驟：?

S1：對測試案例進行分類及對應，得到與互聯互通相關的測試案例集合；?

S2：對步驟S1得到的測試案例按照特定方法串聯形成測試序列，并生成測試序列期望結果數據庫；?

S3：使用步驟S2得到的測試序列，利用測試平臺對被測設備進行測試，對測試中傳輸的全部數據進行記錄，生成測試序列執行結果數據庫；?

S4：將測試序列執行結果與期望結果進行比對分析；?

S5：根據步驟S4的比對分析生成缺陷數據庫。?

優選地，所述步驟S1進一步包括：使用基于故障樹的分析方法得出可能影響互聯互通的全部底事件集合，將這些底事件一一對應到系統功能需求規范(FRS)中，即可篩選出與互聯互通相關的系統功能需求規范集合，再根據功能需求規范與系統設計需求規范(SRS)的一對多的對應關系，得出系統設計需求規范中所有對互聯互通提出的要求；進一步由系統設計需求規范與測試案例集的關聯關系，將測試案例集進行分類，即得到與互聯互通相關的測試案例集合。?

優選地，所述步驟S2中期望結果數據庫中的期望結果數據表的?內容包括但不限于從如下內容中所選的：序列號、關鍵步驟、對應接口、對應案例、結果屬性、消息方向、信息編號、信息內容以及相應的比較策略。?

優選地，所述步驟S2中測試序列是以關鍵步驟的形式將全部的測試案例索引起來；關鍵步驟為該條測試序列所重點關注的測試步驟。?

優選地，所述步驟S2中期望結果分為兩大類：通用規則和測試案例執行結果；?

通用規則是指，測試被測設備的一部分通用功能，包括但不限于：發送特定消息的循環周期是否正確、某個全局的變量是否一直正確；?

測試案例執行結果分為三種：正確通過、錯誤通過和阻塞；阻塞是指被測設備在執行該測試案例時，由于某些故障導致該測試案例無法繼續執行，導致了測試的中止；錯誤通過是指雖然被測設備執行完該測試案例而繼續下面的測試案例，但是由于某些故障在執行該測試案例時與預期產生的現象、傳輸的數據不符；正確通過是指被測設備順利執行完該測試案例，并且與期望現象和數據相符。?

優選地，所述步驟S4中比對分析包括步驟：?

S41：讀取測試序列執行結果數據庫，并且將數據庫中的記錄數據按照發生的先后次序進行排序，其中包含了關鍵步驟以及非關鍵步驟的數據，一并按照發生時間順序排列；?

S42：開始檢查通用規則是否滿足；?