[發(fā)明專利]車、船發(fā)動機廢熱發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110369215.7
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN102434257A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐明奇;張雪明;丁廣澤
• 申請（專利權(quán)）人: 徐明奇
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F02G5/02
• 代理公司: 長春市東師專利事務(wù)所 22202
• 代理人: 劉延軍;李榮武

1.車、船發(fā)動機廢熱發(fā)電裝置，其特征是：主要由熱機部分和發(fā)電部分組成：熱機部分組成主要有曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、工質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、吸熱系統(tǒng)、缸體和缸蓋、起動裝置；發(fā)電部分是啟動-發(fā)電機、集成發(fā)電調(diào)節(jié)系統(tǒng)，具體結(jié)構(gòu)是廢熱從廢熱進氣管(4)進入，經(jīng)過廢熱散熱器(3)后從廢熱出氣管(5)排出，(3)、(4)、(5)是連接在一起，廢熱散熱器(3)在汽缸(8)內(nèi)釋放大量的熱能，汽缸(8)外層設(shè)置有保溫層(6)，啟動啟動-發(fā)電機(13)與曲軸相連，帶動曲柄連桿機構(gòu)(9)旋轉(zhuǎn)，并帶動活塞(7)向上運動，當活塞(7)處于上止點時，工質(zhì)噴射器(2)向汽缸(8)內(nèi)噴射液態(tài)石油醚工質(zhì)，(2)在汽缸的頭部，靠近(3)的位置，液態(tài)石油醚工質(zhì)呈霧狀，遇到溫度很高的廢熱散熱器(3)，由液相向氣相的轉(zhuǎn)變，推動活塞(7)向下運動，對外做功，配氣機構(gòu)(1)與曲軸通過皮帶(15)傳動，當活塞(7)到達下止點時，配氣機構(gòu)(1)內(nèi)排氣門打開，然后活塞(7)開始向上運動，汽化的石油醚工質(zhì)隨著活塞(7)向上運動被排出汽缸(8)，進入工質(zhì)散熱器(11)，當活塞(7)運動到達上止點時，配氣機構(gòu)(1)中排氣門關(guān)閉，工質(zhì)噴射器(2)再次噴射液態(tài)工質(zhì)，開始新的循環(huán)工作過程，周而復(fù)始，排出的氣態(tài)工質(zhì)進入到工質(zhì)散熱器(11)后，由氣相向液相的轉(zhuǎn)變，快速液化，壓力降低，最后回流到工質(zhì)泵(10)中，工質(zhì)泵(10)受曲軸控制，在活塞到達上止點時把液態(tài)工質(zhì)輸送到工質(zhì)噴射器(2)，實現(xiàn)噴射，為了保持壓力的相對穩(wěn)定，設(shè)置一個壓力調(diào)節(jié)罐(12)與工質(zhì)散熱器(11)聯(lián)通，曲軸輸出的動力通過聯(lián)軸節(jié)(14)輸出到啟動-發(fā)電機(13)，帶動發(fā)電機(13)發(fā)電，發(fā)出的電為三相交流電。