[發明專利]太陽能電動汽車充電站及路燈的充電系統

無效

• 申請號: 201110368916.9
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN103124084A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 何銳;張正璞
• 申請（專利權）人: 西安博昱新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 弋才富

技術領域

本發明涉及一種電動汽車充電系統，具體涉及一種太陽能電動汽車充電站及路燈的充電系統。

背景技術

隨著電動汽車的快速發展，電動汽車充電的需求也日益擴大。目前的電動汽車主要靠蓄電池驅動，由于蓄電池的重量和儲電能力，一次性充滿后電動汽車也最多只能跑幾十公里或一二百公里。目前的電動車充電主要是直充和更換電池。

太陽能路燈的蓄電池一般會預備3到5天連續陰雨天的電量，當太陽光照充足蓄電池充滿后，該裝置就不能再產生電能，尤其是連續的太陽光照時段，太陽能發電裝置處于發電量過剩的狀態。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供一種太陽能電動汽車充電站及路燈的充電系統，在保證路燈本身的供電需求的同時，可以為電動汽車提供更換蓄電池，本發明實用性強，為電動汽車提供便利的更換電池服務，太陽能利用充分，運營成本低，節能效果明顯。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案；

一種太陽能電動汽車充電站及路燈的充電系統，燈桿1固定安裝，燈頭3通過支架桿安裝在燈桿1上，燈桿1頂端固定安裝有一太陽跟蹤機構2，蓄電池I5為路燈燈頭的電源，蓄電池I5埋于燈桿1旁邊的地面下，蓄電池II6為電動汽車用標準蓄電池，蓄電池II6放置在蓄電池II箱體7內，蓄電池II箱體7有一通過安裝在燈桿1上的控制箱4控制開合的電動門，控制箱4外表面有一屏幕，該屏幕能夠刷卡并且能顯示蓄電池狀態信息。

所述太陽跟蹤機構2為一全方位跟蹤太陽軌跡的機構。

所述太陽跟蹤機構2產生的電能優先存儲至蓄電池I5，蓄電池I5充滿后改充蓄電池II6，并且蓄電池II6也能夠為燈頭3提供電能。

本發明將太陽能路燈和電動汽車充電站結合起來，將太陽能路燈的發電量有效利用，讓每一個太陽能路燈同時擁有為電動汽車更換蓄電池的功能，在保證路燈本身的供電需求的同時，可以為電動汽車提供更換蓄電池，本發明實用性強，為電動汽車提供便利的更換電池服務，太陽能利用充分，運營成本低，節能效果明顯。

附圖說明

附圖為本發明的立體示意圖

附圖標記說明：

1-燈桿?????2-太陽跟蹤機構??3-燈頭

4-控制箱???5-蓄電池I???????6-蓄電池II

7-蓄電池II箱體

具體實施方式

下面結合附圖描述本發明的具體實施方式。

如附圖所示，本發明太陽能電動汽車充電站及路燈的充電系統主要包括太陽跟蹤機構2、路燈、蓄電池I5、蓄電池II6和控制箱4。

燈桿1固定安裝，燈頭3通過支架桿安裝在燈桿1上，燈桿1頂端固定安裝有一太陽跟蹤機構2，蓄電池I路燈燈頭的電源，蓄電池II為電動汽車用標準蓄電池，蓄電池I埋于地面以下，蓄電池II放置在蓄電池II箱體7內，蓄電池II箱體有一通過控制箱4控制開合的電動門，蓄電池II可以方便的由蓄電池II箱體取出，或者安裝進去，控制箱4安裝在燈桿1上，控制箱4外表面有一屏幕，該屏幕可以刷卡并且能顯示蓄電池狀態等一些信息。

太陽跟蹤機構2為一全方位跟蹤太陽軌跡的機構，也就是指可以在兩個方向上同時跟蹤太陽軌跡，跟蹤精度一般為0.1°。本實施例的太陽跟蹤機構2采用跟蹤太陽方位角-高度角的跟蹤方式。

太陽跟蹤機構2產生的電能優先存儲至蓄電池I5，可以保證燈頭3當天晚上的用電量，蓄電池I5充滿后改充蓄電池II6，蓄電池II6為電動汽車標準蓄電池，可以供電動汽車直接更換，并且蓄電池II6也可以為燈頭3提供電能，可以保證燈頭3連續5天點亮。

太陽光照充足的時候，路過該路燈的電動汽車可以通過在控制箱4屏幕上刷卡使得蓄電池II箱體打開，從而更換自己的蓄電池，在連續陰雨天，控制箱4提示無法更換蓄電池，燈頭3將使用蓄電池II的電量。

總之，本發明提供了一種太陽能電動汽車充電站及路燈的充電系統，可用于各種太陽能路燈，也可以將現有路燈進行改裝，為電動汽車提供更換蓄電池的功能。

不脫離本發明的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發明不限于特定的實施方式，本發明的范圍由所附權利要求限定。