[發(fā)明專利]用于導(dǎo)軌的固定裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110368863.0
• 申請日: 2011-11-13
• 公開（公告）號: CN103103895A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙興明
• 申請（專利權(quán)）人: 趙興明
• 主分類號: E01B9/10
• 分類號: E01B9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于導(dǎo)軌的固定裝置，尤其是一種適應(yīng)用于高速列車的導(dǎo)軌的固定裝置。

二、背景技術(shù)

在導(dǎo)軌交通中，導(dǎo)軌作為承載基體必須要固定牢固，因此用于導(dǎo)軌的固定裝置是一個重要的交通設(shè)備，在現(xiàn)有的用于導(dǎo)軌的固定裝置，都是使用螺母和螺栓直接把導(dǎo)軌與導(dǎo)枕直接聯(lián)接在一起，由于導(dǎo)軌經(jīng)常性地受到?jīng)_擊，使連接的螺母和螺栓出現(xiàn)松動，需要經(jīng)常進行檢修。

三、發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)缺點，本發(fā)明的目的是提供一種用于導(dǎo)軌的固定裝置，因此使導(dǎo)軌1固定的更緊。

為達到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：包含有壓板、壓緊螺母和膨脹裝置，導(dǎo)枕設(shè)置有凹槽，導(dǎo)軌設(shè)置在導(dǎo)枕中的凹槽中，壓板設(shè)置為通過壓緊螺母與導(dǎo)軌聯(lián)接，壓緊螺母設(shè)置為與導(dǎo)枕固定聯(lián)接，導(dǎo)軌與導(dǎo)枕之間設(shè)置有間隙，壓板設(shè)置有凸緣部分并壓板的凸緣部分設(shè)置在導(dǎo)軌與導(dǎo)枕之間的間隙中，在壓板的后端設(shè)置有膨脹裝置，膨脹裝置設(shè)置為與導(dǎo)枕接觸式聯(lián)接。

首先使用壓緊螺母把壓板與導(dǎo)軌壓緊，使壓板的凸緣部分放到導(dǎo)軌和導(dǎo)枕之間的間隙中，再通過膨脹裝置，從而把壓板后端與導(dǎo)枕之間的間隙調(diào)小，更把導(dǎo)軌壓的更緊；由于設(shè)計了壓板、壓緊螺母和膨脹裝置，通過壓板的凸緣部分的定位，膨脹裝置的作用力，因此使導(dǎo)軌固定的更緊。

本發(fā)明設(shè)計了，膨脹裝置設(shè)置為包含有固緊塊和松緊螺桿，在壓板的后端設(shè)置有與壓板斜面聯(lián)接的固緊塊，松緊螺桿設(shè)置為與壓板螺紋式聯(lián)接，固緊塊設(shè)置為與松緊螺桿鉸接式聯(lián)接。

四、附圖說明

附圖為本發(fā)明的示意圖。

五、具體實施方式

附圖為本發(fā)明的一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有壓板3、壓緊螺母4、固緊塊5和松緊螺桿6，導(dǎo)枕2設(shè)置有凹槽，導(dǎo)軌1設(shè)置在導(dǎo)枕2中的凹槽中，壓板3設(shè)置為通過壓緊螺母4與導(dǎo)軌1聯(lián)接，壓緊螺母4設(shè)置為與導(dǎo)枕2固定聯(lián)接，導(dǎo)軌1與導(dǎo)枕2之間設(shè)置有間隙，壓板3設(shè)置有凸緣部分并壓板3的凸緣部分設(shè)置在導(dǎo)軌1與導(dǎo)枕2之間的間隙中，在壓板3的后端設(shè)置有與壓板3斜面聯(lián)接的固緊塊5，松緊螺桿6設(shè)置為與壓板3螺紋式聯(lián)接，固緊塊5設(shè)置為與松緊螺桿6鉸接式聯(lián)接。

在使用本實施例時，首先使用壓緊螺母4把壓板3與導(dǎo)軌1壓緊，使壓板3的凸緣部分放到導(dǎo)軌1和導(dǎo)枕2之間的間隙中，再轉(zhuǎn)動松緊螺桿6，使固緊塊5與壓板3之間滑動，從而把壓板3后端與導(dǎo)枕2之間的間隙調(diào)小，更把導(dǎo)軌1壓的更緊。