[發明專利]一種商品卡車的運輸方法及裝置

無效

• 申請號: 201110368548.8
• 申請日: 2011-11-20
• 公開（公告）號: CN102490641A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 張開宇;趙立才
• 申請（專利權）人: 張開宇
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07;B62D53/06
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

技術領域

本發明屬于行走運輸機械技術領域，涉及一種商品卡車的運輸方法及裝置，特別適用于運輸掛車的“商品卡車”承載運輸。

背景技術

現有的普通技術的運輸掛車不能承載運輸“商品卡車”，現有的“商品卡車”運輸方式，一種是“商品卡車”著地實駕運輸，著地實駕運輸未能實現離地運輸及零公里運輸；另一種是背車方式運輸，易造成磕碰或擦傷；現有的兩種“商品卡車”在運輸方式，在運輸過程中皆存在極大的質量及安全隱患。

發明內容

本發明公開一種商品卡車的運輸方法及裝置，以解決現有技術中“商品卡車”運輸只能靠著地實駕或背車運輸，“商品卡車”在運輸過程中存在極大質量及安全隱患等問題。

本發明一種商品卡車的運輸方法，其特征在于，包括如下步驟：

a.?定位架由銷軸可拆卸鉸鏈連接在低平板掛車上；

b.?低平板掛車與承運車銷軸可拆卸鉸鏈連接；

c.?商品卡車放置在低平板掛車上的定位架上，運送載運；

本發明一種商品卡車的運輸方法，其特征在于，承運車車隊運送載運商品卡車，回程時：

a.?拆卸定位架與低平板掛車鉸鏈連接的銷軸；?

b.?保留一個低平板掛車與承運車銷軸鉸鏈；拆卸承運車車隊其余低平板掛車與承運車銷軸鉸鏈的牽引銷；

c.?拆卸的低平板掛車疊放在保留與承運車銷軸鉸鏈連接的低平板掛車上，回程；承運車車隊其余的無低平板掛車銷軸鉸鏈的承運車配貨調配。

本發明定位架三個；商品卡車運送載運行程，第一個商品卡車放置在低平板掛車上的第一個定位架上；第二個商品卡車放置在低平板掛車上的第二個定位架上；第三個商品卡車放置在低平板掛車上的第三個定位架上；第一個商品卡車與第二個商品卡車在低平板掛車上車頭對向放置；第二個商品卡車與第三個商品卡車在低平板掛車上車尾對向放置；三個商品卡車在低平板掛車上放置固定好后，運送載運。

本發明一種商品卡車的運輸裝置，包括承運車；其特征在于：還包括低平板掛車、定位架；定位架與低平板掛車銷軸可拆卸鉸鏈連接；承運車與低平板掛車銷軸可拆卸鉸鏈連接。

本發明一種商品卡車的運輸裝置，其特征在于：定位架數量為三個，三個商品卡車分別放置在三個定位架上；三個定位架在低平板掛車上布置間距滿足商品卡車的放置間距。

本發明一種商品卡車的運輸裝置，其特征在于：低平板掛車包括主體框架結構、底盤懸掛機構、牽引機構、牽引銷組成；主體框架結構包括橫梁、兩根主承重縱梁、中橫梁、尾橫梁；主承重縱梁在框架的兩側，低平板掛車牽引銷可拆卸更換。三個定位架銷軸可拆卸鉸接安裝在低平板掛車主體框架結構上；便于運輸掛車在回程時疊裝。

本發明一種商品卡車的運輸裝置，其特征在于：低平板掛車還包括防護欄、兩個車橋總成；防護欄可拆卸連接安裝在低平板掛車的主體框架結構上；可拆卸防護欄便于回程低平板掛車疊裝。???

本發明的積極效果在于：能夠承載三臺“商品卡車”離地運輸，降低了運輸成本，降低了運輸過程中存在的安全隱患，提高了運輸“商品卡車”的產品質量。回程采用多臺低平板掛車疊裝，降低了運輸掛車的回程成本。

附圖說明

圖1為本發明運載“商品卡車”方法示意圖；

圖2為本發明運載回程示意圖；

圖3為本發明低平板掛車結構主視圖；

圖4為本發明低平板掛車結構俯視圖；

圖中：1承運車、??2銷軸鉸鏈、?3低平板掛車、4定位架、5定位架、?6定位架、?7商品卡車、3a?牽引機構、3b?牽引銷、3c?主體框架結構、3d?銷軸、3e?底盤懸掛機構、3f車橋總成、3g防護欄、3c1橫梁、3c2?主承重縱梁、3c3中橫梁、3c4尾橫梁。

具體實施方式

結合附圖說明本發明的一個實施例。

如圖1所示：本實施例商品卡車7的運輸方法，包括如下步驟：

a.定位架4、定位架5、定位架6由三組銷軸3d可拆卸鉸鏈連接在低平板掛車3上；

b.?低平板掛車3與承運車1?由牽引銷3b可拆卸銷軸鉸鏈2連接；

c.?第一個商品卡車7放置在低平板掛車3上的定位架4上；第二個商品卡車7放置在低平板掛車3上的定位架5上；第三個商品卡車7放置在低平板掛車3上的定位架6上；第一個商品卡車7與第二個商品卡車7在低平板掛車3上車頭對向放置；第二個商品卡車7與第三個商品卡車7在低平板掛車3上車尾對向放置；三個商品卡車7在低平板掛車3上放置固定好后，運送載運；

如圖2所示：回程時：