[發(fā)明專利]一種送風(fēng)機(jī)軸承箱的防漏油裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110368112.9
• 申請日: 2011-11-19
• 公開（公告）號: CN103122869A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋煒賡
• 申請（專利權(quán)）人: 宋煒賡
• 主分類號: F04D29/08
• 分類號: F04D29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防漏油裝置，特別是一種送風(fēng)機(jī)軸承箱的防漏油裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

送風(fēng)機(jī)用于向爐膛內(nèi)提供燃燒所需的二次風(fēng)及磨煤機(jī)所需的干燥用風(fēng)的設(shè)備。

送風(fēng)機(jī)的軸承箱采用潤滑脂潤滑，隔一段時間油質(zhì)就出現(xiàn)劣化，需要更換軸承，后來將其軸承箱改為稀油潤滑，但軸承箱漏油嚴(yán)重，沿端蓋向下流。

漏油逐漸成為制約設(shè)備安全運行及現(xiàn)場文明生產(chǎn)的難題，而且頻繁地補(bǔ)油也增加了成本消耗及維護(hù)工作量。

通過實踐分析得出，迷宮密封結(jié)構(gòu)的不足和缺陷是軸承箱泄漏的直接原因，輔助密封調(diào)整不當(dāng)和箱體結(jié)構(gòu)的因素及補(bǔ)油油位過高是泄漏的間接原因，消除軸承箱泄漏應(yīng)從改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)和調(diào)整輔助密封入手。?

由于軸承箱采用一體式的結(jié)構(gòu)，對迷宮密封的二次加工或更新是非常困難和不經(jīng)濟(jì)的。

而聯(lián)軸器側(cè)和風(fēng)殼側(cè)軸向距離的限制，使外加輔助密封受到限制。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是：提出了一種送風(fēng)機(jī)軸承箱的防漏油裝置。?

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的：一種送風(fēng)機(jī)軸承箱的防漏油裝置，包含送風(fēng)機(jī)軸承箱、主軸、軸承、勾形結(jié)構(gòu)、迷宮密封、軸承箱端蓋、密封圈，所述送風(fēng)機(jī)軸承箱內(nèi)設(shè)有主軸，所述主軸上裝有軸承，所述送風(fēng)機(jī)軸承箱的開口端設(shè)有勾形結(jié)構(gòu)，所述勾形結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有迷宮密封，所述送風(fēng)機(jī)軸承箱開口端處設(shè)有軸承箱端蓋，所述軸承箱端蓋與送風(fēng)機(jī)軸承箱間設(shè)有密封圈，所述軸承與勾形結(jié)構(gòu)間設(shè)有擋油壞。

優(yōu)選的，所述擋油壞的外環(huán)呈傾斜狀。

優(yōu)選的，所述擋油壞為剖分式。

優(yōu)選的，所述擋油壞通過螺栓連接在主軸上。

優(yōu)選的，所述擋油壞的外環(huán)與勾形結(jié)構(gòu)間的距離不小于3mm。

由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

（1）加裝擋油環(huán)方便易行，在小修時便于實施，不會使工作量加大（如拆葉輪或聯(lián)軸器）；?

（2）費用低，可以自行測繪和加工安裝；?

（3）不受箱體結(jié)構(gòu)和軸向距離的限制；?

（4）軸承與迷宮密封較短的距離利于擋油環(huán)對飛濺潤滑油的遮擋，可有效地防止?jié)櫥脱剌S封處泄漏；?

（5）隨軸旋轉(zhuǎn)的擋油環(huán)可有效地克服因軸頸表面粗糙、鼓風(fēng)效應(yīng)和透氣效應(yīng)及箱體內(nèi)微正壓等因素造成的潤滑油沿軸頸直接泄漏。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖l為本發(fā)明的送風(fēng)機(jī)軸承箱的防漏油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、送風(fēng)機(jī)軸承箱；2、主軸；3、軸承；4、勾形結(jié)構(gòu)；5、迷宮密封；6、軸承箱端蓋；7、密封圈；8、擋油壞；9、螺栓。???

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。

如附圖1所示的本發(fā)明所述的一種送風(fēng)機(jī)軸承箱的防漏油裝置，包含送風(fēng)機(jī)軸承箱1、主軸2、軸承3、勾形結(jié)構(gòu)4、迷宮密封5、軸承箱端蓋6、密封圈7，所述送風(fēng)機(jī)軸承箱1內(nèi)設(shè)有主軸2，所述主軸2上裝有軸承3，所述送風(fēng)機(jī)軸承箱1的開口端設(shè)有勾形結(jié)構(gòu)4，所述勾形結(jié)構(gòu)4內(nèi)設(shè)有迷宮密封5，所述送風(fēng)機(jī)軸承箱1開口端處設(shè)有軸承箱端蓋6，所述軸承箱端蓋6與送風(fēng)機(jī)軸承箱1間設(shè)有密封圈7，所述軸承3與勾形結(jié)構(gòu)4間設(shè)有擋油壞8；所述擋油壞8的外環(huán)呈傾斜狀；所述擋油壞8為剖分式；所述擋油壞8通過螺栓9連接在主軸2上；所述擋油壞8的外環(huán)與勾形結(jié)構(gòu)4間的距離不小于3mm。

由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

本發(fā)明的（1）加裝擋油環(huán)方便易行，在小修時便于實施，不會使工作量加大（如拆葉輪或聯(lián)軸器）；?

（2）費用低，可以自行測繪和加工安裝；?

（3）不受箱體結(jié)構(gòu)和軸向距離的限制；?

（4）軸承與迷宮密封較短的距離利于擋油環(huán)對飛濺潤滑油的遮擋，可有效地防止?jié)櫥脱剌S封處泄漏；?

（5）隨軸旋轉(zhuǎn)的擋油環(huán)可有效地克服因軸頸表面粗糙、鼓風(fēng)效應(yīng)和透氣效應(yīng)及箱體內(nèi)微正壓等因素造成的潤滑油沿軸頸直接泄漏。

上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。