[發(fā)明專(zhuān)利]便攜式折疊火車(chē)行李架無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110366820.9 | 申請(qǐng)日: | 2011-11-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102530001A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮化超;呂海寧 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 馮化超 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61D37/00 | 分類(lèi)號(hào): | B61D37/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 200090 上海市楊浦區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 便攜式 折疊 火車(chē) 行李架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于行李架,特別是涉及一種便攜式折疊火車(chē)行李架。
背景技術(shù):
目前,火車(chē)是絕大多數(shù)人出行選擇的交通工具,火車(chē)行李架可用于存放乘客隨身攜帶物品。但是在日常乘車(chē)的過(guò)程中,火車(chē)行李架存放行李數(shù)量有限,而乘客攜帶的行李有很多,不能滿(mǎn)足乘客存放行李的需求,給乘客的出行帶來(lái)了不便。
發(fā)明內(nèi)容:
為了克服現(xiàn)有火車(chē)行李架的不足,本發(fā)明設(shè)計(jì)一種便攜式折疊火車(chē)行李架,可以有效的解決乘客存放行李的問(wèn)題,滿(mǎn)足乘客存放行李的需求。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:便攜式折疊火車(chē)行李架,由行李架、伸縮吊桿、旋轉(zhuǎn)吊鉤、吊桿轉(zhuǎn)點(diǎn)、行李架轉(zhuǎn)軸、固定套管、固定繩索和索耳組成,其特征在于行李架的四角均通過(guò)吊桿轉(zhuǎn)點(diǎn)連接有伸縮吊桿,伸縮吊桿末端連有旋轉(zhuǎn)吊鉤,伸縮吊桿可收縮進(jìn)行李架內(nèi)部,行李架上布置有行李架轉(zhuǎn)軸,與行李架轉(zhuǎn)軸末端垂直處設(shè)有固定套管,行李架一側(cè)設(shè)于固定繩索,另一側(cè)對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有索耳。
上述的伸縮吊桿可沿沿吊桿轉(zhuǎn)點(diǎn)可自由旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)吊鉤可沿伸縮吊桿360度旋轉(zhuǎn)。
上述的行李架轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的行李架可沿行李架轉(zhuǎn)軸180度折疊,行李架轉(zhuǎn)軸垂直處的固定套管可在行李架轉(zhuǎn)軸末端垂直方向上滑動(dòng)。
本發(fā)明的優(yōu)越性為:
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,出行攜帶方便,制作容易,成本低,便于推廣。
附圖說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明的展開(kāi)時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的折疊時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式:
下面以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
如圖1所示:便攜式折疊火車(chē)行李架,由行李架1、伸縮吊桿2、旋轉(zhuǎn)吊鉤3、吊桿轉(zhuǎn)點(diǎn)4、行李架轉(zhuǎn)軸5、固定套管6、固定繩索7和索耳8組成,其特征在于行李架1的四角均通過(guò)吊桿轉(zhuǎn)點(diǎn)4連接有伸縮吊桿2,伸縮吊桿2末端連有旋轉(zhuǎn)吊鉤3,伸縮吊桿2可收縮進(jìn)入行李架1內(nèi)部,行李架1上布置有行李架轉(zhuǎn)軸5,與行李架轉(zhuǎn)軸5末端垂直處設(shè)有固定套管6,行李架1一側(cè)設(shè)于固定繩索7,另一側(cè)對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有索耳8。
上述的伸縮吊桿2可沿沿吊桿轉(zhuǎn)點(diǎn)4可自由旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)吊鉤3可沿伸縮吊桿2360度旋轉(zhuǎn)。
上述的行李架轉(zhuǎn)軸5兩側(cè)的行李架1可沿行李架轉(zhuǎn)軸5180度折疊,行李架轉(zhuǎn)軸5垂直處的固定套管6可在行李架轉(zhuǎn)軸5末端垂直方向上滑動(dòng)。本發(fā)明的使用:
本發(fā)明使用時(shí)如圖1所示,將四個(gè)旋轉(zhuǎn)吊鉤3,固定在火車(chē)原有的行李架上,調(diào)節(jié)伸縮吊桿2的伸縮高度,固定套管6滑動(dòng)到行李架轉(zhuǎn)軸5的末端垂直處,保證行李架1成一平面,不再?gòu)澢郫B。將所需稱(chēng)放的行李放在行李架1的平面上,用固定繩索7綁住行李經(jīng)索耳8固定好。
本發(fā)明不使用時(shí)如圖2所示,將伸縮吊桿2收縮至最短處,并進(jìn)入行李架1內(nèi)部,固定套管6滑動(dòng)到行李架轉(zhuǎn)軸5的末端垂直處的一旁,折疊行李架1沿行李架轉(zhuǎn)軸5180度折疊,并用固定繩索7經(jīng)索耳8纏繞行李架1將之固定。
上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例之一,并非以此限制本發(fā)明的實(shí)施范圍,故:凡依本發(fā)明的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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