[發明專利]升降機超載保護裝置的標定方法

有效

• 申請號: 201110366611.4
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN102530674A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 倪建軍
• 申請（專利權）人: 長沙海川自動化設備有限公司
• 主分類號: B66B5/14
• 分類號: B66B5/14
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 寧星耀

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，涉及一種升降機超載保護裝置的標定方法。

背景技術

施工升降機是建筑工地的大型作業設備，其主要作用是在高樓建設中垂直輸送建筑工人和小型物料，隨著建筑業的不斷發展，高層建筑越來越多，施工升降機的用量也越來越大，但伴隨著的安全事故也時有發生，全國每年都有多起帶有人身傷亡的重特大事故發生。從所有的事故原因分析結果來看，升降機超載運行是一個不可忽視的原因。

對于施工升降機的超載保護裝置，國內已經有了近10年的研發歷史，幾年前，國家有關強制標準也強調了所有出廠的施工升降機必須配置有超載保護裝置，由于使用量的增加，目前生產廠家已發展到10多家，產品的原理和結構形式都大同小異，測力傳感器有兩種安裝方式：一種是銷軸式傳感器裝在傳動板和吊籠之間，第二種是測力傳感器安裝在傳動板和傳動板固定框之間，除了用這兩種方式的測力傳感器來檢測吊籠的整體重量外，還經放大、信號處理電路來判定吊籠的載荷是否超載，如果發生了超載，給出聲光提示，同時給出開關信號切斷升降機的控制回路電源；當吊籠的載荷減少到一定值后，裝置的開關信號復位，升降機即可正常運行。超載保護裝置裝配到施工升降機上后，提高了我國升降機的運行安全性，減少了由超載引發的惡性事故，縮短了同世界先進產品的差距。

目前，現有超載保護裝置在安裝好后必須進行初始調試設置后才能正常使用，調試的目的就是讓超載保護裝置的顯示值與實際載荷值相一致，一般情況下都必須經過如下幾個過程：首先清零，當吊籠為空時，按下保護裝置面板上的清零鍵，保護裝置的信號調理回路就把傳感器此時送來的重量信號設置為信號零點，并使顯示值為零，通常稱該過程為清皮重；然后進行加載調試，讓吊籠裝上一噸以上的載荷，通過鍵盤輸入實際載荷值，保護裝置的信號調理回路就可通過傳感器此時送來的重量信號和鍵盤上輸入的實際載荷值，并結合零點時的重量信號，得到傳感器送來的重量信號值與顯示值的相對關系，不同的載荷會產生不同的傳感器重量信號，保護裝置的信號調理回路就可通過建立的相對關系得到顯示值，當顯示值超過預設值時，保護裝置做出相應的動作。完成設定后，清除試驗載荷，升降機可投入正常使用。

如上所述，通過對升降機吊籠裝上一噸以上的載荷進行加載調試，這種采用標準重來標定超載保護裝置的方法存在如下問題：在施工現場，升降機的一般載荷多在兩噸以上；若要通過上述標定方法進行標定，載荷一般要求在一噸左右，要想找到一噸多的標準重，在超載保護裝置生產廠也許還行，但在施工現場，如果要進行標定，往往需通過人工對其加載100公斤的水泥袋，費時費力，勞動強度大，工作效率低。所以在施工現場，倘若沒有特殊要求，很多施工方直接省掉這個調試過程，這樣，往往會對升降機的安全運行帶來了嚴重隱患。

現有超載保護裝置面板上，設置有4個或以上的按鍵，倘若用戶不仔細閱讀使用說明書，往往不知道從何開始設定，而升降機的用戶群體大多是普通的勞工，如此繁雜的的按鍵順序，給他們提出了過高的要求，所以，在大部分情況下，超載保護裝置往往是被亂設定或者干脆不設定。

發明內容

為了克服現有技術存在的上述缺陷，本發明提供一種省時省力，勞動強度小，工作可靠、效率高的升降機超載保護裝置的標定方法。

本發明的技術方案是：其包括以下步驟：

（1）確認升降機吊籠內是否只裝有操作者，即確認吊籠在除操作者外是否為空載；

（2）當升降機吊籠內只裝有操作者，即在除操作者外是空載時，安裝在升降機上的測力傳感器在吊籠空載狀態下，將測得一載荷信號C傳給超載保護裝置，該載荷信號C為電信號，電信號經超載保護裝置后轉換成與傳感器的載荷信號一一對應的數字信號，載荷信號C在超載保護裝置作用下轉換成一數字信號G，此時，根據預先從升降機生產廠得到的吊籠凈重和預先得知的操作者體重兩者的總重量D，求得一比例系數K=D/G，并儲存之，該比例系數為測力傳感器所承受的重量與超載保護裝置相應獲得的數字信號值之比；

（3）吊籠加載后，測力傳感器此時測得另一載荷信號F，該載荷信號F亦為電信號，載荷信號F在超載保護裝置的作用下轉換成另一數字信號Q，且C/G=F/Q，即Q/G=F/C，根據步驟（2）中求得的比例系數K，得到吊籠空載重和吊籠內載荷重量的總重量M=K*Q=?D*Q?/G=?D*F/C；

（4）求得吊籠內載荷重量值X=M-D=?D*F/C-D=D(F/C-1)。

進一步，測力傳感器測得的載荷信號（電信號）在超載保護裝置的信號調理回路的作用下轉換成與傳感器的載荷信號一一對應的數字信號。