[發明專利]基于北斗衛星導航的AIS船載終端系統

無效

• 申請號: 201110366539.5
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN102411150A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 馬殿光;趙國彬;劉新;蘇淼;李華國;王元戰;黃長虹;王立強;劉臣
• 申請（專利權）人: 交通運輸部天津水運工程科學研究所;天津水運工程勘察設計院;天津七一二通信廣播有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42;G01S19/52
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本發明涉及一種AIS船載終端系統，特別涉及一種基于北斗衛星導航的AIS船載終端系統。?

背景技術

AIS(船舶自動識別系統)的誕生彌補了雷達對船舶跟蹤的不足,它在保障船舶航行安全和保護海洋環境方面發揮的作用受到航海界的認可，該系統是自航海雷達應用以來又一先進的航海設備，作為一種船與船、船與岸間通訊及安全避碰手段，支持發展了雷達和船舶交通服務（VTS），增進了海上生命財產安全和航行安全。目前，AIS系統是海上移動VHF波段采用TDMA技術交換數據的一種避碰系統，該系統在161.975MHz和162.025MHz的兩個頻點即海上VHF87B/88B頻道上收發信號,并合成全球定位系統GPS、電羅經及自動舵、雷達、電子海圖等數據，并按需要在顯示器上顯示船位、動態等信息。?

最早AIS使用的衛星定位技術主要是美國的GPS，美國的GPS只為美國（尤其是美國軍方）提供高精度定位，對其他國家用戶只提供低精度的定位服務，而且美國隨時可以關閉這種服務（特別是在戰時）。與此同時，北斗衛星導航系統日趨成熟，可向全球用戶提供高質量的定位、導航和授時服務。開放服務是向全球免費提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。目前北斗系統已在我國漁業安全、森林防火、水利防汛、交通運輸、安全保衛等領域獲得行業廣泛應用。相比較美國GPS，北斗衛星系統有六大優勢：1）北斗定位系統與AIS在電路上和協議上都是互相兼容的；2）它同時具備定位與通訊功能，不需要其他通訊系統支持，而GPS只能定位；3）北斗系統覆蓋了中國及周邊國家和地區，覆蓋范圍大，沒有通訊盲區，不僅可為中國、也可為周邊國家服務；4）特別適合于集團用戶大范圍監控管理和數據采集用戶數據傳輸應用；5）融合北斗導航定位系統和衛星增強系統兩大資源，因此也可利用GPS使之應用更加豐富；6）自主系統，安全、可靠、穩定，保密性強，適合關鍵部門應用。目前，AIS船載設備的定位系統多采用GPS導航系統，如何使AIS船載設備采用我國自行發射的北斗衛星進行準確定位，并完成與其他船只以及與陸地基站之間的通訊成為目前需要解決的問題。?

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能夠準確定位并能通訊傳輸數據的一種基于北斗衛星導航的AIS船載終端系統。?

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種基于北斗衛星導航的AIS船載終端系統，包括北斗衛星導航系統終端接收單元、通訊接收單元、通訊發射單元、控制/協議棧/接口單元、顯示終端單元和穩壓電源單元；其中，?

所述北斗衛星導航系統終端接收單元，包括依次連接的北斗天線、北斗衛星導航系統終端接收機和放大濾波電路；

所述通訊接收單元，包括接收機前端電路、兩個TDMA接收機和一個DSC接收機，所述接收機前端電路接收來自天線的信號，濾波處理后傳輸至所述TDMA接收機和所述DSC接收機；

所述控制/協議棧/接口單元，接收來自所述放大濾波電路、所述TDMA接收機和所述DSC接收機的信號，處理后發送至顯示終端單元和通訊發射單元；

所述通訊發射單元，包括一個TDMA發射機，將來自所述控制/協議棧/接口單元的信號處理并通過天線發射信號；

所述顯示終端單元，接收來自所述控制/協議棧/接口單元的信號并顯示；??

所述穩壓電源單元供給各單元工作電壓。

本發明還可以采用如下技術方案：?

所述通訊接收單元和所述通訊發射單元共用天線，通過收發轉換開關切換。

所述TDMA發射機的發射頻段為甚高頻，頻率范圍為：156.025MHz～162.025MHz。?

本發明具有的優點和積極效果是：采用船舶自動識別系統技術，內嵌北斗衛星接收模塊，在AIS標準基礎上，將北斗衛星接收模塊作為定位源替代AIS原有的GPS定位，每個終端設備再將自己通過北斗衛星導航系統接收的位置信息，以甚高頻如范圍為156.025MHz～162.025MHz向外廣播，設備之間相互收發，讓頻點范圍內的終端設備知道發射終端的位置信息，并且能夠對接收到的周圍船舶發來的報文進行處理、分析并給出提示，通過綜合導航系統可以直觀的顯示本船附近行駛的裝有AIS設備的船舶，對周圍可能出現碰撞的船舶進行智能語音提示，達到安全預警的作用，同時又不斷將本船的動態和靜態信息發送給周圍船舶，增加船舶行駛的安全性，滿足國際標準IEC-62287要求。?

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；?