[發明專利]一種橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具

有效

• 申請號: 201110365619.9
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN102409621A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 齊春峰;彭躍立;張永生;馬學軍;陳子寅
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 林志堅

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【技術領域】

本發明涉及橋梁建筑領域，尤其是涉及一種橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具。

【背景技術】

目前的橋梁建筑中所使用的空心梁內膜主要有兩種，一種是橡膠氣囊，當空心梁澆注完成后，將氣囊中的空氣排出，然后將氣囊取出；但是由于充氣膠囊是梁底板澆注完畢后，經充氣達到需要的氣壓之后，澆注側本和頂板，在側板的混凝土澆注工程中，因其側板下部預先振搗密實，而側板上部混凝土還未密實，其側壓力作用于氣囊兩側，由其分力使其發生一定的徑向變形，進而影響到空心板橋梁頂板的厚度，嚴重影響到空心梁的質量，由于目前的高鐵橋梁的跨度較大，所以對于梁體的要求極高，受到氣囊膨脹系數的影響，很多橋梁中心孔不僅不規范，而且厚薄也出現偏差，也就是使用中發現的橡膠氣囊在澆注空心梁過程中存在符膜的不足，降低了梁體的質量，存在極大的隱患；另一種是鋼制內膜，其在使用中空心梁澆注完成后，鋼制內膜的取出非常困難；給施工造成一定的難度。

【發明內容】

為了克服背景技術中的不足，本發明公開了一種橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具，所述的橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具實現了內膜在回收過程中實現無阻力脫離橋梁梁體的橋梁中心孔；本發明脫模較快，有助于加快施工進度；且具有結構簡單、成本低、易于實施等優點。

為實現上述發明的目的，本發明采用如下技術方案：

一種橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具，包括內膜、外膜和端蓋，所述內膜包括內膜底板、液壓升降機構、內膜上模板、液壓閉合機構和內膜側板，所述內膜底板為一平板結構，在內膜底板的兩端分別設有斜坡，使內膜底板形成上部窄下部寬的梯形結構，在內膜底板的兩側下部分別通過合頁與兩個內膜側板的下端連接，兩個內膜側板的外部分別呈向外凸出的弧形結構，所述內膜側板的上部內側設置為豎直面，內膜側板的內側中部設有連接座，所述連接座通過液壓閉合機構與內膜底板上部面兩邊的連接座鉸接，內膜底板的上部面中部與液壓升降機構的下端連接，所述液壓升降機構的上端與內膜上模板的下部面中部固定連接；所述外膜包括外膜底板和外膜上模板，所述外膜底板為平板結構，在外膜底板的兩側分別設有向外的弧形板，在兩個弧形板的上端分別設有外膜側板，所述外膜上模板的兩側分別設有一側向上折彎和另一側向上折彎，在兩個一側向上折彎和另一側向上折彎的外側分別設有兩側延伸板，外膜上模板的兩個兩側延伸板與外膜底板的兩個外膜側板扣合；所述端蓋的外部輪廓與外膜的外部輪廓吻配，在端蓋的中部設有與內膜的內膜底板、內膜側板和內膜上模板內側面的形狀吻配，所述內膜、外膜的兩端通過端蓋封閉，其中兩端蓋上分別設有多個抽真空孔或水泥注入孔。

所述的橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具，在內膜底板的上部面中部設有底座，所述液壓升降機構的下端與底座連接，液壓升降機構的上端與內膜上模板的下部面中部固定連接。

所述的橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具，在內膜底板的底座上設置的所述液壓升降機構為至少兩套。

所述的橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具，在內膜側板內側中部設置的連接座與內膜底板上部面兩邊連接座的液壓閉合機構為每側至少兩個。

由于采用了上述技術方案，本發明具有如下優越性；

所述的橋梁空心梁的易拆卸鋼制模具，將內膜、外膜和兩個端蓋連接，使內膜、外膜和端蓋之間形成密閉的空腔，利用真空設備套接連接一端端蓋上的抽真空孔或水泥注入孔，另一端的抽真空孔或水泥注入孔連接水泥注漿機，將空腔抽為真空后開啟水泥注漿機，通過真空的吸力將空腔內的鋼筋橋梁架之間注滿水泥漿，待水泥漿凝固后，取下兩端蓋、內膜、外膜便可，本發明可以滿足高鐵橋梁的施工需求；本發明所述的內膜在回收過程中實現無阻力脫離橋梁梁體的橋梁中心孔；本發明脫模較快，有助于加快施工進度；且具有結構簡單、成本低、易于實施等優點。

【附圖說明】

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的內膜結構示意圖；

圖3是本發明內膜在脫模時的閉合結構狀態示意圖；

圖4是圖3的內膜閉合結構示意圖；

圖5是本發明的內膜底板、內膜側板和內膜上模板的立體結構示意圖；

圖6是本發明外膜立體結構示意圖；

圖7是本發明端蓋結構示意圖；