[發明專利]一種橋墩澆注模具

有效

• 申請號: 201110365618.4
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN102409620A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 齊春峰;彭躍立;張永生;陳利民;馬學軍
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 林志堅

【技術領域】

本發明涉及一種橋墩模具，尤其是涉及一種適用于高鐵鋼筋混凝土橋墩或大跨度橋梁的橋墩澆注成套模具。

【背景技術】

已知的，橋梁中橋墩的作用是承受上部橋體結構傳來的全部荷載，并把它們和下部的埋植橋墩樁荷載傳遞給地基。因此，為了全橋的安全和正常使用，要求橋墩和橋墩樁要有足夠的強度、剛度和整體穩定性，使其不產生過大的水平變位或不均勻沉降。

由于橋墩與一般建筑物基礎相比，橋梁基礎埋置較深，其原因是：①由于作用在基礎上的荷載集中而強大，加之淺層土一般比較松軟，很難承受住這種荷載，故有必要把基礎向下延伸，使置于承載力較高的地基上；②對于水中墩臺基礎，由于河床受到水流的沖刷，橋梁基礎必須有足夠的埋深，以防沖刷橋墩和橋墩樁而造成橋梁沉陷或傾覆事故。一般規定橋梁的明挖、沉井、沉箱等基礎的基底按其重要性和維修加固難易，應埋置在河床最低沖刷線以下至少2～5米。對于凍脹土地基，基底應在凍結線以下至少0.25米。對于陸地墩臺基礎，除考慮地基凍脹要求外，還要考慮生物和人類活動及其他自然因素對表土的破壞,基底應在地面以下不小于1.0米。

在高鐵和鐵路的城市橋梁建設中，橋墩的墩臺截面形狀大多采用矩形、圓形、T形或多邊形等。?建造這種橋墩由許多根打入或沉入土中的樁和連接樁頂的橋墩所構成的基礎。外力通過基礎分配到各橋墩和樁頭，再通過樁身及樁端把力傳遞到周圍土及樁端深層土中就是梁橋重力式橋墩。

所述梁橋重力式橋墩即實體式橋墩，在中、小跨度橋梁，特別是鐵路橋梁建設中具有廣泛的應用。常用的梁橋重力式橋墩有矩形墩、圓端形墩、圓形墩等，目前的主要模板施工工藝是采用組合式鋼制模板。現有的橋墩模板在設計中主要根據施工方案設計預訂不同規格的鋼制模板，在大型施工中鋼制模板的使用量非常之大，而且是每次施工鋼制模板必須根據設計圖紙預訂，再次使用的范圍很小，鋼制模板的制作不僅明顯影響施工工期，特別是對于遠距離橋梁建設，因此模板工程造價相對較高。

【發明內容】

為了克服背景技術中的不足，本發明公開一種橋墩澆注模具，所述橋墩澆注模具通過將面模板、圓弧模板和側模板設計為通用性較強的結構，可適應多種橋墩結構的使用，本發明尤其適用于高度在6米以上的橋墩使用，綜合使用成本低于現有模具。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種橋墩澆注模具，包括主模板、側模板、圓弧模板、面模板、連接螺栓和固定螺栓，面模板呈方形結構，在面模板的四邊分別設有向外延伸的連接板，在四個連接板上均勻設有復數個穿孔；所述主模板呈長條形結構，主模板的高度為面模板高度的至少三倍，每一高度為一段，在主模板的四邊分別設有向外延伸的連接板，其中主模板兩側的連接板上每一高度段分別設有對應面模板穿孔等數的穿孔，在主模板上由上至下還設有多個固定螺栓，所述固定螺栓穿過主模板后與圓管的一端絲接，在圓管的另一端焊接有鋼筋，所述圓管和鋼筋形成橋墩的臨時固定；所述圓弧模板與面模板等高，在圓弧模板的四邊分別設有向外延伸的連接板，在四個連接板的其中兩側的連接板上均勻設有復數個穿孔，其中一側的穿孔對應主模板兩側的連接板上每一高度段穿孔等數的穿孔，在圓弧模板上下設置的連接板上設有等數且對應的穿孔；所述側模板呈方形結構，在側模板的四邊分別設有向外延伸的連接板，在四個連接板上均勻設有復數個穿孔，在側模板的左右兩個連接板上設置的穿孔對應圓弧模板兩側的穿孔，在側模板的上下設置的連接板上設有等數且對應的穿孔；所述主模板為四根并呈“口”字形排列，在兩兩主模板之間分別通過連接螺栓連接兩面模板的兩側，形成“=”形結構，在四根主模板的外側分別通過連接螺栓連接四個圓弧模板的一側，四個圓弧模板的另一側兩兩之間分別通過連接螺栓與側模板連接形成方形圓弧角結構的橋墩澆注模具型腔。

所述的橋墩澆注模具，所述圓弧模板的另一替換結構為圓弧模板呈方形平板，在方形平板的四邊分別設有向外延伸的連接板，在四個連接板的其中兩側的連接板上均勻設有復數個穿孔，其中一側的穿孔對應主模板兩側的連接板上每一高度段穿孔等數的穿孔，在方形平板上下設置的連接板上設有等數且對應的穿孔。

所述的橋墩澆注模具，所述側模板為上部寬度與下部寬度相同或上部寬度大于下部寬度。

所述的橋墩澆注模具，所述面模板為上部寬度與下部寬度相同或上部寬度大于下部寬度。

所述的橋墩澆注模具，在圓管的另一端焊接的鋼筋與橋墩內的鋼筋骨架焊接連接或由扎絲與橋墩內的鋼筋骨架連接固定。

由于采用如上所述的技術方案，本發明具有如下有益效果：