[發明專利]電動機

有效

• 申請號: 201110364881.1
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN102457137A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 國分博
• 申請（專利權）人: 阿斯莫有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K5/04;H02K5/10
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 段迎春

技術領域

本發明涉及一種具備控制電路基板的電動機。

背景技術

例如在美國專利第5245258號說明書中記載了作為電動窗裝置等的驅動源使用的電動機。所述電動機具備將平板狀的控制電路基板和連接器部一體化的連接器模塊，控制電路基板用于控制電動機的驅動，連接器部上連接有外部連接器。該連接器模塊通過被插入到電動機殼體中而被固定在該電動機殼體上，在該電動機殼體中收容有被旋轉驅動的旋轉軸。

為了將這樣的電動機配置在各種場所，希望能夠使該電動機小型化。然而，由于連接器模塊向電動機的側面突出太多，所以會出現因該連接器模塊而使電動機大型化的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠使連接器模塊小型化的電動機。

為了達到上述目的，在本發明的第1形態中，提供一種具備電動機殼體、旋轉軸、和連接器模塊的電動機。所述旋轉軸被收容在所述電動機殼體的內部，該旋轉軸被旋轉驅動。所述連接器模塊具有用于與外部電氣連接并進行供電的連接器部、和用于控制所述旋轉軸的旋轉驅動的平板狀的控制電路基板。所述電動機殼體具備裝入開口部，所述連接器模塊沿著裝入方向插入到該裝入開口部中。所述連接器模塊具備：連接器殼體，所述控制電路基板的至少一部分被配置在該連接器殼體的內部；和將所述控制電路基板和所述連接器部電氣連接的平板狀的中繼部件，該中繼部件以與所述控制電路基板呈直角的形式配置。

基于本發明，能夠提供一種使連接器模塊小型化的電動機。

附圖說明

圖1是本發明的第1實施方式的電動機的主視圖。

圖2是圖1的電動機的剖視圖。

圖3是圖1的電動機的后視圖。

圖4是圖1的電動機的仰視圖。

圖5是圖1的電動機的分解立體圖。

圖6A是連接器模塊的主視圖。

圖6B是圖6A的連接器模塊的仰視圖。

圖7A以及圖7B分別是圖6A的連接器模塊的側視圖。

圖8A是連接器殼體的后視圖。

圖8B是圖8A的連接器殼體的側視圖。

圖9是圖6A的連接器模塊的分解立體圖。

圖10是圖6A的連接器模塊的立體圖。

圖11A是圖8A的連接器殼體的剖視圖。

圖11B是圖8A的連接器殼體的側視圖。

圖12是用于對圖6A的連接器模塊的制造方法進行說明的概要圖。

圖13是本發明的第2實施方式的連接器模塊的立體圖。

圖14是圖13的連接器模塊的側視圖。

圖15是圖13的連接器模塊的側視圖。

圖16A是圖13的連接器模塊的主視圖

圖16B是圖13的連接器模塊的側視圖。

圖17A是圖13的控制電路單元的分解側視圖。

圖17B是圖13的控制電路單元的側視圖。

圖18是圖13的控制電路單元的側視圖。

圖19A以及19B是圖13的連接器殼體的側視圖。

具體實施方式

(第1實施方式)

以下，參照附圖，對將本發明具體化了的第1實施方式進行說明。

圖1所示的本實施方式的電動機作為電動窗裝置的驅動源而被使用，該電動窗裝置以電動方式使車輛的窗玻璃升降。在圖1中，位于上部的電動機部1的磁軛殼體2(以下稱為磁軛2)形成為第1端(圖1的上側端部)被閉塞的筒狀。另外，在所述磁軛2的第2端的開口部上形成有向磁軛2的徑向外側延伸的凸緣部2a。在所述磁軛2的內側配置有電樞3。電樞3的旋轉軸4被配置在磁軛2徑向的中央部上，且該旋轉軸4形成為沿著磁軛2的軸向延伸的圓柱狀。另外，旋轉軸4的前端部(圖1的下側端部)從磁軛2的開口部向該磁軛2的外部突出。然后，電樞3被支承在磁軛2的內部，該電樞3能夠以旋轉軸4的中心軸線L1為旋轉中心旋轉。

在圖1中，在電動機部1的下部連接有減速部11，該減速部11對從所述旋轉軸4傳遞出的旋轉驅動力進行減速。構成減速部11的樹脂制齒輪殼體12由固定于所述凸緣部2a上的固定部12a、和收容減速機構13的減速機構收容部12b一體形成。另外，由所述齒輪殼體12和所述磁軛2構成電動機殼體。