[發明專利]電動汽車換電設施專用電纜

無效

• 申請號: 201110364783.8
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN102509580A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 董子杰;何農基;陳渝
• 申請（專利權）人: 福建天利電力集團有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/17;H01B7/28;H01B7/295;H01B5/08
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種電動汽車換電設施專用電纜，包括直流充電線和信號線，所述直流充電線和信號線共同設置在包帶層內，所述包帶層內還填充有填充材料，所述包帶層外圍擠包有外護套，所述直流充電線由電源線芯和包覆在電源線芯外側的絕緣護套構成，其特征在于：所述信號線的線芯由信號傳輸線、預留信號傳輸線和輔助電源線構成，所述信號傳輸線、預留信號傳輸線和輔助電源線外側均包覆有絕緣層，所述信號線的線芯的線芯外層包覆屏蔽層。

2.根據權利要求1所述的電動汽車換電設施專用電纜，其特征在于：所述直流充電線的根數為2根，所述信號傳輸線的根數為2~8根，所述預留信號傳輸線的根數為1~2根，所述輔助電源線的根數為2~3根。

3.根據權利要求2所述的電動汽車換電設施專用電纜，其特征在于：所述電動汽車換電設施專用電纜的線芯總數為9~13根。

4.根據權利要求1所述的電動汽車換電設施專用電纜，其特征在于：所述包帶層內還設置有接地線，所述接地線由接地線芯和擠包在接地線芯外周的絕緣層構成。

5.根據權利要求1或4所述的電動汽車換電設施專用電纜，其特征在于：所述包帶層為玻璃纖維帶、云母帶或聚酯帶繞包而成，所述外護套采用耐寒阻燃丁腈彈性體，所述外護套的標稱厚度為1.5~2.0mm，所述外護套的顏色為橙色或黑色，使電纜的阻燃特性符合GB12666.5標準。

6.根據權利要求1所述的電動汽車換電設施專用電纜，其特征在于：所述電源線芯由直徑小于0.30mm的導體單絲束絞而成，使電動汽車換電設施專用電纜的彎曲半徑：R<5D，其中D為電纜的直徑。

7.根據權利要求1所述的電動汽車換電設施專用電纜，其特征在于：所述屏蔽層采用鋁箔、銅箔或細銅絲編織而成。

8.根據權利要求1或4所述的電動汽車換電設施專用電纜，其特征在于：所述直流充電線的截面積為10~240mm²，所述接地線截面積為5~50mm²，所述輔助電源線的截面積為1~5mm²，所述信號線傳輸線的截面積0.5~1.5mm²。

9.根據權利要求1所述的電動汽車換電設施專用電纜，其特征在于：所述電動汽車換電設施專用電纜的額定電壓為0.7∕1KV，其工作溫度為-40?~?90℃，其最高耐溫大于260℃。