[發明專利]軸承壓鉚裝置

無效

• 申請號: 201110364618.2
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN102418744A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 岳勝橋;龔達錦;朱海峰;朱俊;嚴剛;秦星勇;錢鏞棱;湯自知
• 申請（專利權）人: 蘇州睿昕汽車配件有限公司
• 主分類號: F16C43/00
• 分類號: F16C43/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明屬于機械裝配設備，具體涉及軸承壓鉚裝置。

背景技術

軸承包括內圈、外圈、鋼球和保持架。以前在對軸承進行裝配時，一般都是先對軸承進行壓入組裝，然后再進入下一鉚邊裝置，這樣既浪費了人力，也浪費了物力，工作效率較低，已經不能跟上科技日益發展的步伐；市場上，有一種一體式壓鉚裝置，不過壓裝和鉚邊需要手工進行操作換位，這樣容易對人身造成傷害。所以，制造一種既省時又省力的壓鉚裝置是急需解決的問題。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于克服上述已有技術的不足，提供一種既省時又省力，工作效率高的軸承壓鉚裝置。

技術方案：為了解決上述技術問題，本發明所述的軸承壓鉚裝置，它包括工作臺，在該工作臺上分別設有軸承壓裝工位和軸承旋鉚工位；所述軸承壓裝工位包括第一下撐面、滑槽、固定座、壓裝底座、壓頭、活動板、連接所述第一下撐面和第一上撐面的第一撐柱、在所述活動板上設有T型連接槽、在所述第一上撐面上設有增壓缸；所述軸承旋鉚工位包括第二下撐面、固定座、旋鉚底座、旋鉚頭、連接第二下撐面和第二上撐面的第二撐柱、設在所述第二上撐面上的電機和氣缸；在所述工作臺下面設有雙桿氣缸。

所述軸承壓裝工位和軸承旋鉚工位都設在機架內。

在所述機架上部設有三色燈，在所述機架下部設有電箱。

在所述增壓缸上設有壓力調節閥。

在所述電機下方設有微調鎖緊螺母和升降手柄。

在所述機架下部設有墊腳。

在所述機架一側設有顯示屏。

在所述軸承壓裝工位和軸承旋鉚工位后面設有安全光柵。

三色燈起警示作用，能保證設備的正常運行；滑槽使軸承可以在軸承壓裝工位和軸承旋鉚工位之間自由工作，不需要人工去換位；微調鎖緊螺母可以定位鉚頭；升降手柄可以調節所需鉚邊高度；壓力調節閥可以控制所需氣壓在一定的安全范圍；安全光柵可以起到保護作用。

工作原理：設備包括壓裝軸承和旋鉚軸承兩個工位，工件置于

壓裝底座，放置軸承，增壓缸帶動壓頭向下運動，壓裝軸承。

壓裝完成后，增壓缸帶動壓頭回復原位，雙桿汽缸帶動

第二固定座和工件從壓裝工位移到旋鉚工位固定，電機和汽缸帶動旋鉚頭向下旋鉚軸承，旋鉚完畢，復位。壓裝工位設置了壓力調節鈕可以調節壓裝力，保證壓力在適合范圍之內。避免壓壞軸承或沒有壓到位，旋鉚工位設置了升降手柄和27微調緊固螺母，可以準確定位鉚邊高度，保證鉚邊質量。

有益效果：本發明與現有技術相比，其顯著優點是：本裝置集合軸承壓裝工位和軸承旋鉚工位為一體，利用滑槽省去人工換位的步驟，既省時又省力，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖；

圖2是圖1的右視圖。

其中：

1.工作臺；2、軸承壓裝工位；3、軸承旋鉚工位；4、第一下撐面；5、滑槽；6、第一固定座；7、壓裝底座；8、壓頭；9、活動板；10、第一上撐面；11、第一撐柱；12、T型連接槽；13、增壓缸；14、第二下撐面；15、第二固定座；16、旋鉚底座；17、旋鉚頭；18、第二上撐面；19、第二撐柱；20、電機；21、氣缸；22、雙桿氣缸；23、機架；24、三色燈；25、電箱；26、壓力調節閥；27、微調鎖緊螺母；28、升降手柄；29、墊腳；30、顯示屏；31、安全光柵。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。