[發(fā)明專利]遠(yuǎn)洋船舶壓載水處理裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110364530.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102501945A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周魯兵;吳芳;黃得志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州大洋造船有限公司
• 主分類號(hào): B63B13/00
• 分類號(hào): B63B13/00;C02F1/20
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 邱興天

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶的壓載水處理裝置，具體涉及一種遠(yuǎn)洋船舶壓載水處理裝置。?

背景技術(shù)

目前，船舶運(yùn)輸是全球物流鏈中重要的一環(huán)，國(guó)際貿(mào)易中80%以上貨物通過(guò)船舶轉(zhuǎn)運(yùn)。遠(yuǎn)洋船舶在注入和排放壓載水的同時(shí)，引起有害水生物和病原體的跨海域傳播。壓載水的無(wú)控制排放對(duì)海洋生態(tài)、公眾健康造成嚴(yán)重危害，由此引起的海洋生態(tài)破壞事故不勝枚舉，全球環(huán)保基金組織（GEF）將其列為海洋四大危害之一。?

為了有效地控制和防止船舶壓載水排放引起的外來(lái)物種入侵，病原體傳播導(dǎo)致的環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)及資源方面損害。國(guó)際海事組織（IMO）于2004年通過(guò)了《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》（以下簡(jiǎn)稱壓載水公約）。該公約為全球壓載水管理和控制提供了具有國(guó)際法律約束力的規(guī)定。?

隨著壓載水公約的出臺(tái)，很多港口國(guó)先后采取了相應(yīng)的單邊政策，強(qiáng)制性實(shí)施壓載水管理措施以減少壓載水對(duì)本地水域帶來(lái)的危害。壓載水管理方法一般可分為兩類：預(yù)防性操作和專門響應(yīng)操作。預(yù)防性操作主要是對(duì)壓載水隔離，即采取不排放，帶回原地或者排入目的港口的專門接收裝置等方法，從而盡量避免吸取有潛在危害的水生物、病原體或沉積物，以及避免不必要的排放。專門響應(yīng)操作可分為壓載水交換和壓載水處理兩種方法。?

目前，多數(shù)港口國(guó)對(duì)駛?cè)氡镜厮虻拇八鶖y帶的壓載水均采用了深海壓載水交換的方法進(jìn)行壓載水管理。根據(jù)船舶的具體情況可選用不同的壓載水交換方法，具體方法有順序法、稀釋法和溢流法。順序法也稱排空注入法，即先將用于裝載壓載水的壓載艙抽空然后用替換的壓載水重新注滿，以達(dá)到置換率至少為壓載水體積的95%，使用順序法，壓載水幾乎被完全有效地置換，壓載水泵負(fù)荷小，交換時(shí)間短。但可能影響船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。要對(duì)船體的總縱強(qiáng)度及完整穩(wěn)性等方面進(jìn)行安全評(píng)估以制定出合理的壓載水交換程序。稀釋法是指將替換的壓載水從用于裝載壓載水的壓載水艙頂部注入并同時(shí)以相同流速?gòu)牡撞颗懦觯搩?nèi)的水位在壓載水更換作業(yè)全過(guò)程中保持不變，采用稀釋法和溢流法時(shí)，每一壓載艙連續(xù)泵入水量達(dá)到三倍艙容可視為符合至少交換95%體積的壓載水的標(biāo)準(zhǔn)要求。若能證明至少交換了95%體積的壓載水則可接受連續(xù)泵水量少于三倍艙容。三倍的交換水量，壓載泵的負(fù)荷大，交換時(shí)間長(zhǎng)，但由于壓載艙總是處于滿艙狀態(tài)，因此這兩種交換方法對(duì)船舶的穩(wěn)性和強(qiáng)度的影響可忽略，由于稀釋法需要兩套泵系單獨(dú)進(jìn)行頂部泵入和底部泵出壓載水，而且需要保持泵入和泵出的流速相等，以保持艙內(nèi)水位保持不變從而保持艙內(nèi)的壓力不變，管系較為復(fù)雜。現(xiàn)有船一般不采用此種交換方法。溢流法是指將替換的壓載水泵入用于裝載壓載水的壓載艙，而允許水從溢流口或其他裝置流出。在采用溢流法時(shí)，若溢流裝置溢流不充分，壓載艙就會(huì)有超壓的危險(xiǎn)，因此要對(duì)溢流管路的總橫截面積及管路阻力進(jìn)行評(píng)估，但由于溢流法對(duì)船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性的影響甚微，因此對(duì)一些較大壓載艙宜采用。?

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種遠(yuǎn)洋船舶壓載水處理裝置，以實(shí)現(xiàn)使用物理方法處理船舶壓載水，不使用化學(xué)藥品，降低成本，提高處理效率。?

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：?

一種遠(yuǎn)洋船舶壓載水處理裝置，包括壓載艙和與壓載艙相通的壓載泵，還包括文丘里噴射器和惰性氣體發(fā)生器；所述的文丘里噴射器通過(guò)管路分別與壓載艙和海水相通，所述的惰性氣體發(fā)生器通過(guò)管路分別與文丘里噴射器以及壓載艙相通，在所述的壓載艙上設(shè)有透氣閥。

所述的文丘里噴射器共有3個(gè)，其中的2個(gè)串聯(lián)后與另外一個(gè)并聯(lián)。?

在所述的惰性氣體發(fā)生器與壓載艙相通的管路上設(shè)有雙聯(lián)法蘭。在雙聯(lián)法蘭與壓載艙相通的管路上設(shè)有磁性透氣帽。?

在惰性氣體發(fā)生器的總出氣管路終端連接有壓力/真空破壞裝置。?