[發明專利]一種汽車音響面蓋與前擋板連接結構

無效

• 申請號: 201110364486.3
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN102411977A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 陳澤堅
• 申請（專利權）人: 蕪湖市華宏汽車電子有限公司
• 主分類號: G11B33/08
• 分類號: G11B33/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本發明涉及一種汽車音響面蓋與前擋板連接結構。

背景技術

隨著社會的發展，汽車的普及，新技術的運用，人們對汽車的要求越來越高，而汽車的“防震”與“防噪”是衡量汽車好壞的一個關鍵因素。眾所周知，汽車音響是汽車的一個關鍵組成部分，因此提升汽車音響的“防震”與“防噪”效果是一直技術人員考慮的重要方面。

由于長期以來面蓋與前擋板裝配一直是兩種方式，一種是面蓋不與前擋板接觸，此種做法由于面蓋前端沒有支撐，因此面蓋與中框配合的前端容易產生共振。另外一種是在面蓋前端設計插腳，如圖4所示，通過面蓋上的插腳和前擋板上的插孔相配合，使面蓋和前擋板連接在一起。圖5是插孔和插腳配合的放大圖，插腳的結構如圖6所示，此種做法由于面蓋的的插腳與前擋板的插孔不能完全做到無間隙，因此面蓋的插腳與前擋板的插孔容易上下碰撞而產生共振。

發明內容

本發明就是針對面蓋的插腳與前擋板的插孔容易上下碰撞而產生共振的缺陷，提供一種提升汽車音響的質量的汽車音響面蓋與前擋板連接結構。

為解決這些技術問題，本發明前擋板上設置插孔，在面蓋的一側邊上設置插腳，插腳和插孔相配合，前擋板和面蓋通過插腳和插孔的配合連接在一起，插腳上位于插腳和插孔間隙處設有一塊凸起，凸起與插孔內壁接觸，凸起端面為斜面。

凸起是楔形結構。

本發明的優點在于：采用這樣的結構后，面蓋與前擋板連接在一起，面蓋前端得以固定，不再產生面蓋與前擋板的共振。同時，面蓋的插腳與前擋板的插孔的配合是過盈配合，因此面蓋的插腳與前擋板的插孔上下碰撞而產生的共振也不再產生，從而提升汽車音響的“防震”與“防噪”效果，同時凸起很小，相比整體增加插腳厚度，有利于節省材料，采用楔形結構，凸起端面為斜面，更加容易裝配，且達到過盈配合，使貼合更緊密。

附圖說明

圖1為本發明汽車音響面蓋與前擋板連接結構示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖；

圖3為本發明的插腳結構示意圖；

圖4為一種現有技術結構示意圖；

圖5為圖4的B部放大圖；

圖6為現有技術的插腳結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、插孔，2、插腳，3、前擋板，4、面蓋，5、凸起。

具體實施方式

附圖1表示出本發明汽車音響防止共振的面蓋與前擋板連接結構，該結構包括插孔1和插腳2。插腳2設在面蓋4一側邊上，插孔1設在前擋板3上，前擋板3和面蓋4通過插孔1和插腳2的配合連接在一起，插孔1和插腳2有三對，均勻分布。

如圖3所示，在每個插腳2上都設計了一塊凸起5，凸起5是楔形結構，凸起5端面為斜面。

圖2的局部放大圖顯示了插孔1和插腳2的配合。凸起5位于插孔1和插腳2間隙處，凸起5與插孔1內壁接觸，插孔1和插腳2實現過盈配合。此種做法既保證了面蓋插腳可以插入前擋板插孔，又保證了面蓋插腳可以與前擋板插孔實現無間隙，從而達到防止五金面蓋與前檔板上下碰撞而產生共振響的效果。使得汽車音響的質量得到進一步的提升。