[發(fā)明專利]一種生產(chǎn)機車電容器殼體的改性聚碳酯材料

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110364291.9
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN102417707A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設計）人: 王長江
• 申請（專利權(quán)）人: 銅陵市三盛電子有限公司
• 主分類號: C08L69/00
• 分類號: C08L69/00;C08L55/02;C08L51/00;B29B9/06;B29C47/92
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及工程塑料領域，具體涉及一種生產(chǎn)機車電容器殼體的改性聚碳酯材料。

背景技術(shù)

目前用于動力機車上的電容器，其外殼外殼通常采用不銹鋼或ABS工程塑料制成。前者殼體笨重，且成本高，易生銹，又極易產(chǎn)生殼體擊穿和拉火現(xiàn)象，正逐漸被ABS材料所替代。而ABS材料殼體雖然重量輕，但是這種材料制成的殼體的壁厚必須在5cm以上，否側(cè)抗變形溫度低，易變形，但是壁太厚時，加工難度增大，生產(chǎn)時廢品多，合格率低，增大了生產(chǎn)成本，同時ABS材料易吸水，導致電容器殼體絕緣性能降低，抗電強度下降。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種生產(chǎn)機車電容器殼體的改性聚碳酯材料，采用本改性聚碳酯材料注塑而成的機車電容器殼體具有加工性能好，不易變形和抗電強度大的特點。

為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種生產(chǎn)機車電容器殼體的改性聚碳酯材料，其特征在于：其組成原料的重量份如下：

聚碳酸酯56-75份，ABS樹脂15-25份，ABS-g-MAH相容劑2-4份，增韌劑MBS3-8份，阻燃劑BDP?5-7份，環(huán)氧樹脂0.1-0.5份，復合抗氧劑B215?0.1-0.3份。

所述的生產(chǎn)機車電容器殼體的改性聚碳酯材料，其特征在于：其組成原料的重量份如下：

聚碳酸酯70份，ABS樹脂22份，ABS-g-MAH相容劑3份，增韌劑MBS?5份，阻燃劑BDP?6份，環(huán)氧樹脂0.4份，復合抗氧劑B215?0.3份。

所述的生產(chǎn)機車電容器殼體的改性聚碳酯材料的制備方法，其特征在于，具體包括以下步驟：

(1)分別稱取各原材料；

(2)將稱取的原材料按照配方比例混合均勻；

(3)將混合料投入到干燥機里進行干燥，干燥溫度為75-85℃，干燥時間為4-6小時；

(4)將干燥好的混料投入雙螺桿擠出機，擠出造粒，擠出機的機筒溫度為210-270℃。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明的改性聚碳酯材料，具有兼有聚碳酯材料和ABS材料的雙重特點，采用本改性聚碳酯材料注塑而成的機車電容器殼體具有加工性能好，不易變形和抗電強度大的特點。

具體實施方式

一種生產(chǎn)機車電容器殼體的改性聚碳酯材料，其組成原料的重量份如下：

聚碳酸酯70份，ABS樹脂22份，ABS-g-MAH相容劑3份，增韌劑MBS?5份，阻燃劑BDP?6份，環(huán)氧樹脂0.4份，復合抗氧劑B215?0.3份。

生產(chǎn)機車電容器殼體的改性聚碳酯材料的制備方法，具體包括以下步驟：

(1)分別稱取各原材料；

(2)將稱取的原材料按照配方比例混合均勻；

(3)將混合料投入到干燥機里進行干燥，干燥溫度為80℃，干燥時間為4小時；

(4)將干燥好的混料投入雙螺桿擠出機，擠出造粒，擠出機的機筒溫度為210-270℃。

實驗數(shù)據(jù)

將本實施了制得的改性聚碳酯材料和ABS材料的特性對比如下表：