[發(fā)明專利]一種電子膨脹閥

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110364241.0
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN103115182A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王國軍
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州三花研究院有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明;王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子膨脹閥。

背景技術(shù)

電子膨脹閥由步進電機和閥體組成，步進電機帶動閥體運動。現(xiàn)有技術(shù)中，步進電機的驅(qū)動電路集成在主控板(ECU)上，ECU通過發(fā)送控制信號給步進電機的驅(qū)動電路，步進電機的驅(qū)動電路驅(qū)動步進電機運轉(zhuǎn)。

參見圖1，該圖為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車上的電子膨脹閥示意圖。

步進電機的驅(qū)動電路位于ECU100上，這樣由ECU100直接控制電子膨脹閥200的工作，一般ECU100需要至少四根步進電機控制線，有的需要五根或者六根控制線。具體需要幾根控制線由步進電機的種類決定，但是無論哪種步進電機，圖1所示的這種控制架構(gòu)均存在控制線條數(shù)多，電路復雜的問題。而且，普通的電子膨脹閥都有規(guī)定的線序，必須按照要求連接，特別是電源的正極和負極不能接錯。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中電子膨脹閥的這種控制架構(gòu)線束比較復雜，為安裝和控制帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電子膨脹閥，控制線束較少，安裝和控制方便。

本發(fā)明提供一種電子膨脹閥，所述電子膨脹閥包括：機械部分和電控部分，機械部分包括步進電機和閥體，所述步進電機連接所述閥體；

所述電控部分包括：信號調(diào)制解調(diào)模塊、信號處理模塊、步進電機驅(qū)動模塊和檢測模塊；

所述步進電機驅(qū)動模塊和檢測模塊均連接所述步進電機；

所述信號調(diào)制解調(diào)模塊，用于將從兩根導線上接收到的混合信號解調(diào)為控制信號和工作電壓，將控制信號發(fā)送給信號處理模塊，并將工作電壓提供給所述信號處理模塊、步進電機驅(qū)動模塊和檢測模塊；還用于將信號處理模塊的反饋信號調(diào)制到所述導線上；

所述信號處理模塊，用于對所述控制信號進行分析處理后發(fā)送驅(qū)動信號給步進電機驅(qū)動模塊，還用于接收檢測模塊發(fā)送的步進電機的狀態(tài)信息，并將所述狀態(tài)信息生成反饋信號；

所述步進電機驅(qū)動模塊，用于根據(jù)所述驅(qū)動信號驅(qū)動步進電機動作；

所述檢測模塊，用于實時監(jiān)控步進電機的狀態(tài)信息。

優(yōu)選地，所述電子膨脹閥通過外部主控板ECU控制，所述電子膨脹閥通過所述兩根導線與主控板ECU連接。

優(yōu)選地，所述兩根導線按照任意接線順序連接所述ECU和電子膨脹閥。

優(yōu)選地，所述信號處理模塊還用于判斷信號調(diào)制解調(diào)模塊發(fā)送的控制信號攜帶的電子膨脹閥的ID是否是自身的ID，如果是，則接收該控制信號并進行分析處理；如果否，則直接丟棄該控制信號。

優(yōu)選地，所述信號處理模塊還用于判斷接收的控制信號攜帶的電子膨脹閥的ID是否是自身的ID，如果是，則進行分析處理；如果否，則丟棄該控制信號。

優(yōu)選地，所述步進電機的狀態(tài)信息包括步進電機的位置信息和故障信息。

優(yōu)選地，所述故障信息包括失步信息、過溫信息以及堵轉(zhuǎn)信息。

優(yōu)選地，所述ECU，用于確認電子膨脹閥已經(jīng)完成ECU的指令、且ECU沒有新指令需要發(fā)送給所述電子膨脹閥時，切斷所述電子膨脹閥的工作電壓，對應(yīng)電子膨脹閥處于節(jié)電待機狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述步進電機驅(qū)動模塊和檢測模塊集成在一起。

優(yōu)選地，所述ECU，還用于將導線上的反饋信號進行解調(diào)后，進行分析處理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明提供的電子膨脹閥，包括：信號調(diào)制解調(diào)模塊，用于將從兩根導線上接收到的混合信號解調(diào)為控制信號和工作電壓，將控制信號發(fā)送給信號處理模塊，并將工作電壓提供給所述信號處理模塊、步進電機驅(qū)動模塊和檢測模塊；還用于將信號處理模塊的反饋信號調(diào)制到所述導線上；信號處理模塊，用于對所述控制信號進行分析處理后發(fā)送驅(qū)動信號給步進電機驅(qū)動模塊，還用于接收檢測模塊發(fā)送的步進電機的狀態(tài)信息，并將所述狀態(tài)信息生成反饋信號；步進電機驅(qū)動模塊，用于根據(jù)所述驅(qū)動信號驅(qū)動步進電機動作；檢測模塊，用于實時監(jiān)控步進電機的狀態(tài)信息。本發(fā)明提供的電子膨脹閥僅用兩根導線便可以實現(xiàn)與ECU通信，兩根導線上傳輸?shù)氖菍⒖刂菩盘柡凸ぷ麟妷赫{(diào)制在一起的混合信號，這樣減少了控制信號和工作電壓單獨傳輸時需要的導線數(shù)量。由于導線數(shù)量較少，所以安裝和控制比較方便，也易于維護。并且這兩根導線沒有規(guī)定的連接順序，可以按照任意接線順序進行連接，因為這兩根導線上將工作電壓與控制信號調(diào)制在了一起，并不是工作電壓單純傳遞，需要區(qū)分正負極，所以不存在正負極接線接反的情況。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車上的電子膨脹閥示意圖；