[發明專利]單桿變速操縱機構、變速器和右舵車

有效

• 申請號: 201110363946.0
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN103115141A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 劉知漢;朱玉霞;吳奎明;孫智博;澹臺潤紅
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B60K20/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 翟洪玲;桑傳標

技術領域

本發明涉及一種單桿變速操縱機構以及包括該單桿變速操縱機構的變速器和右舵車。

背景技術

在車輛行駛過程中，駕駛員根據路況、發動機工況等出于對機車燃油經濟性和動力性等方面的考慮選擇不同的檔位來控制車速，重型卡車的變速器需遠距離操縱，因而駕駛員完成選擇不同檔位這一動作就需要一套可靠方便的操縱機構來保證。

目前，重型卡車比較成熟的變速操縱機構分為單桿操縱機構和雙桿操縱機構兩種。由于發動機冷卻系統和進氣系統都布置在車輛右側，而且單桿操縱機構占用空間較大，所以右舵車單桿操縱機構不方便在整車的右側進行布置。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠方便地布置的單桿變速操縱機構以及包括該單桿變速操縱機構的變速器和右舵車。

為了實現上述目的，本發明提供一種單桿變速操縱機構，該單桿變速操縱機構包括操縱器和伸縮桿，所述操縱器包括限位盤和安裝在該限位盤中的操縱桿，其中，該單桿變速操縱機構還包括中間連接組件，所述操縱桿通過所述中間連接組件與所述伸縮桿連接。

優選地，所述中間連接組件包括連接桿、活動件和限位件，所述限位件中設置有開孔，所述活動件可旋轉地安裝在所述限位件的開孔中，所述連接桿的一端與所述操縱桿鉸接，所述連接桿的另一端與所述活動件鉸接，所述伸縮桿與所述活動件鉸接。

優選地，所述操縱桿的下端從所述限位盤中伸出，所述連接桿的一端與所述操縱桿的下端鉸接。

優選地，所述連接桿水平布置。

優選地，所述連接桿與所述伸縮桿垂直。

優選地，所述活動件具有桿部和與該桿部的一端連接的球頭，所述球頭可旋轉地容納在所述限位件的開孔中，所述連接桿的另一端以及伸縮桿均與所述桿部鉸接。

此外，本發明還提供了一種變速器，該變速器包括傳動機構和操縱機構，其中，所述操縱機構為本發明所提供的單桿變速操縱機構。

此外，本發明還提供了一種右舵車，該右舵車包括本發明所提供的變速器，該變速器的操縱機構的操縱器和伸縮桿分別位于駕駛座的兩側。

優選地，所述限位盤和所述限位件均固定在所述右舵車的駕駛室的地板上。

本發明提供的單桿變速操縱機構在車輛上應用時，將操縱器和伸縮桿分別布置在駕駛座的兩側。由于操縱桿可以通過中間連接組件與伸縮桿連接，所以可以在原來左舵車的基礎上對變速操縱機構進行改進，將變速操縱機構的大部分組件(例如伸縮桿、換檔搖臂、選檔桿以及換檔桿)布置在車輛的左側，而僅將操縱器布置在車輛的右側，所以通過本發明提供的單桿變速操縱機構，在方便地布置右舵車單桿操縱機構的同時，可以增強變速操縱機構的模塊化設計，提高左右舵車變速操縱機構的通用性。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明提供的單桿變速操縱機構的結構示意圖；

圖2是本發明提供的單桿變速操縱機構的操縱器的結構示意圖；

圖3是本發明提供的單桿變速操縱機構的活動件與限位件相互配合的結構示意圖；

圖4是本發明提供的單桿變速操縱機構的連接桿與活動件的連接結構示意圖。

附圖標記說明

1：操縱器；2：伸縮桿；3：限位盤；4：操縱桿；5：連接桿；6：中間連接組件；7：活動件；8：限位件；9：桿部；10、14、23：球頭；11：換檔搖臂；12：選檔桿；13：換檔桿；14：球頭；15：桿部；16：螺栓；17：螺母；18：四角支架；19：后支撐桿；20：套管；21：變速箱；22：襯套；24：選檔支架。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右、前、后”是在本發明提供的單桿變速操縱機構裝配在車輛上的狀態下定義的。

如圖1所示，本發明提供了一種單桿變速操縱機構，該單桿變速操縱機構包括操縱器1和伸縮桿2，所述操縱器1包括限位盤3和安裝在該限位盤3中的操縱桿4，其中，該單桿變速操縱機構還包括中間連接組件6，所述操縱桿4通過所述中間連接組件6與所述伸縮桿2連接。