[發明專利]軌道摩擦自動調心上托輥組

有效

• 申請號: 201110363888.1
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN102390660A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 廖純德;劉云建
• 申請（專利權）人: 衡陽運輸機械有限公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64;B65G39/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及帶式輸送機技術領域，特別涉及帶式輸送機所使用的軌道摩擦自動調心上托輥組。

背景技術

帶式輸送機在運轉過程中，由于制造、安裝及加載等多方面的原因，不可避免地會使膠帶運轉中心偏離輸送機中心線。這種跑偏，嚴重時造成輸送機兩側撒料、迫使停機甚至撕裂膠帶，給用戶造成重大的經濟損失。但到目前為止，最有效的途徑還是采用調心托輥，它們都是利用跑偏側的托輥軸線前傾一定角度，使托輥在運轉過程中，對跑偏膠帶產生橫向推擠作用力，將膠帶逐步引正。原有的TD75型擋立輥調心托輥只能在單向運行膠帶機中使用，而DTII及DTII(A)曲線盤摩擦調心托輥因摩擦力無法調控，一旦側輥不旋轉，容易磨穿輥子，損傷輸送帶。對于已定型的摩擦或錐形調心托輥，帶寬較大時，重載跑偏致使上橫梁前傾變形或轉動不靈活時，不但不能糾偏，更加劇了膠帶的磨損，縮短了膠帶的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對現有技術的不足而提供軌道摩擦自動調心上托輥組，該軌道摩擦自動調心上托輥組能單、雙向運行，從而實現良好的糾偏功能和保障大帶寬及重載膠帶機的安全運行。

本發明所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種軌道摩擦自動調心上托輥組，包括膠帶機中間架和旋轉調心托輥組，所述旋轉調心托輥組包括一旋轉托輥架和安裝在旋轉托輥架上的托輥組，所述旋轉托輥架通過旋轉機構安裝在所述膠帶機中間架上，所述托輥組包括一個中輥和兩個側輥，中輥安裝所述旋轉托輥架的中間位置，兩個側輥對稱安裝在旋轉托輥架且位于中輥的兩側，其特征在于，在所述托輥組兩側的膠帶機中間架上各安裝有一個弧形摩擦導軌，并且在所述側輥的遠離中輥那一端的輥軸端上滑動設置有一軸向滑動摩擦立輥。

在本發明的一個優選實施例中，在所述膠帶機中間架上，以膠帶機中間架的旋轉中心對稱設置有兩組旋轉調心托輥組復位裝置；每一旋轉調心托輥組復位裝置包括一U字形固定支座和對稱滑動安裝在所述U字形固定支座的兩豎臂上的彈性復位機構，所述U字形固定支座安裝在膠帶機中間架上；所述彈性復位機構包括一復位銷和一復位彈簧，所述復位銷套上復位彈簧后軸設于U字形固定支座的豎臂上，所述復位銷的銷頭抵接在所述旋轉托輥架上。

在本發明的一個優選實施例中，所述旋轉機構包括一固定在旋轉托輥架上的轉軸和安裝在膠帶機中間架上的軸承座以及鑲嵌在軸承座內的止推軸承，所述轉軸軸套上所述止推軸承后，軸支撐在所述軸承座中。

在所述軸承座內圍繞所述轉軸設置有儲油腔，并在所述軸承座上設置有向儲油腔內注油的注油嘴。

本發明的工作原理如下：當某種原因產生輸送帶跑偏時，輸送帶中心線偏離輸送機中心線，這時輸送帶會接觸到某一側的軸向滑動摩擦立輥裙邊，摩擦促使軸向滑動摩擦立輥空轉，同時觸碰軸向滑動摩擦立輥沿側輥遠離中輥那一端的輥軸端側向滑移。如果輸送帶繼續跑偏達到設計允許跑偏量的極限時，軸向滑動摩擦立輥擠壓弧形摩擦導軌，輸送帶給軸向滑動摩擦立輥的正壓力轉換為弧形摩擦導軌對軸向滑動摩擦立輥的驅動摩擦力。由于旋轉托輥架和軸向滑動摩擦立輥融合為一體，在這兩個力作用下，通過軸向滑動摩擦立輥帶動，旋轉托輥架將繞旋轉機構的中心線產生旋轉力矩。跑偏越嚴重，力矩越大，當力矩足以克服旋轉托輥架和旋轉機構的旋轉阻力時，旋轉托輥架將沿輸送帶運行方向轉動一定前傾角度。由于輸送帶運行的方向不變，因而輸送帶給旋轉托輥架上一個中輥和兩個側輥的合力也與運行方向一致。相反一個中輥和兩個側輥給輸送帶的反作用合力與輸送帶給旋轉托輥架上一個中輥和兩個側輥的合力相反，其分解為兩個分力。一個分力使一個中輥和兩個側輥繞各自軸線轉動，另一個分力使一個中輥和兩個側輥軸向移動，由于一個中輥和兩個側輥在旋轉托輥架上轉動到一定前傾角后，無法移動的軸向力，將給輸送帶一反作用力，其大小與該分力相等，方向與該分力相反，這個反作用力迫使輸送帶逐步向膠帶機中心復位。當輸送帶復位對軸向滑動摩擦立輥的正壓力減少到一定值時，旋轉托輥架在旋轉調心托輥組復位裝置的作用下也逐漸歸位。

由于采用了如上的設計方案，本發明與現有技術相比，能廣泛運用，不受正反運行膠帶機限制。只有在軌道摩擦自動調心上托輥組處輸送帶跑偏超過允許量時托輥組才會偏轉一定前傾角，克服了固定前傾調心托輥側輥軸承壽命短，運行阻力大的缺點，為此在長距離膠帶機設計中，無須考慮前傾附加阻力，節省投資和能源。