[發明專利]散熱器

有效

• 申請號: 201110363714.5
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN102434437A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 周淑曦;劉青林
• 申請（專利權）人: 無錫馬山永紅換熱器有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種散熱器，具體涉及一種用于對汽車空壓機（的壓縮空氣）進行降溫的散熱器，屬于散熱設備制造技術領域。

背景技術

散熱器是用來傳導、釋放熱量的一系列裝置的統稱。目前的散熱器主要有采暖散熱器、計算機散熱器，其中采暖散熱器又可根據材質和工作模式分為若干種，計算機散熱器也可根據用途和安裝方法分為若干種。

散熱器在汽車中主要用于對發動機的溫度升高預定值進行限制。它是一種熱交換裝置，用于在通過水泵使高溫冷卻水循環并穿過散熱器的同時使冷卻水在發動機中循環以吸收發動機中因燃燒產生的熱，并且將高溫冷卻水中含有的熱散至外部，從而防止發動機過熱并保持最佳的驅動狀態。

本發明制備的散熱器應用于板翅式熱交換機，板翅式熱交換機廣泛應用于工程機械、化工設備、壓力機械、醫療器械。這種熱交換機主要部分是芯體，芯體由隔板、封條、翅片和蓋板經過釬焊焊接形成。散熱器也是板翅式熱交換機的主要零部件之一，但現有的散熱器機構復雜，可焊性一般，使用并不十分方便。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，提供一種用于汽車的散熱器，它結構簡單，生產方便，環保無污染。

按照本發明提供的技術方案，一種散熱器，包括中冷器及水冷卻器和油冷卻器；所述中冷器、水冷卻器和油冷卻器依次緊密排列，三者之間通過膠管連通；上安裝板、下安裝板、左安裝板和右安裝板依次連接成的一個矩形框，所述中冷器、水冷卻器和油冷卻器位于所述矩形框內；上安裝板和下安裝板上有與中冷器、水冷卻器和油冷卻器端口對應的卡口。

所述上安裝板、下安裝板與右安裝板固定連接；所述上安裝板、下安裝板同時與左安裝板連接；所述上安裝板、下安裝板、左安裝板和右安裝板上均設置有若干個螺釘孔。所述中冷器的上端設置有空氣入口，下端設置有空氣出口。所述水冷器的上端設置有冷凝水入口，下端設置有冷凝水出口。所述油冷器的下端設置有入油口和出油口。所述上安裝板上對應冷凝水入口的部位設置有長圓形通孔，長圓形通孔中有與冷凝水入口相通的管道口，內部有若干根管道用尼龍扎帶固定。

還包括兩個左腳架和兩個右腳架；所述左腳架固定安裝于下安裝板與左安裝板的連接處，右腳架固定安裝于下安裝板與右安裝板連接處。

本發明具有如下優點：本發明制備的散熱器結構簡單、生產方便，能通過簡易的連接嵌入板翅式熱交換機，生產過程環保無污染。

附圖說明

圖1?本發明結構示意圖。

圖2?本發明結構主視圖。

圖3?本發明結構右視圖。

圖4?本發明結構俯視圖。

附圖標記說明：1、中冷器，2、水冷卻器，3、油冷卻器，4、上安裝板，5、下安裝板，6、左安裝板，7、右安裝板，8、空氣入口，9、空氣出口，10、冷凝水入口，11、冷凝水出口，12、入油口，13、出油口，14、長圓形通孔，15、螺釘孔，16、左腳架和17、右腳架。

具體實施方式

如圖1-4所示，一種散熱器，包括中冷器1及水冷卻器2和油冷卻器3，中冷器1、水冷卻器2和油冷卻器3依次緊密排列，三者之間通過膠管連通，并通過上安裝板4、下安裝板5、左安裝板6和右安裝板7連接成的一個矩形框固定；上安裝板4和下安裝板5上有與中冷器1、水冷卻器2和油冷卻器3端口對應的卡口。

所述上安裝板4、下安裝板5通過若干組螺栓、平墊圈和彈簧墊圈和右安裝板7固定連接，所述上安裝板4、下安裝板5通過若干組彈簧墊圈、大墊圈和螺母與左安裝板6連接；所述上安裝板4、下安裝板5、左安裝板6和右安裝板7上均設置有若干個大小螺釘孔15。

所述中冷器1上端設置有空氣入口8，下端設置有空氣出口9。

所述水冷器2上端設置有冷凝水入口10，下端設置有冷凝水出口11。

所述油冷器3下端設置有入油口12和出油口13。

所述上安裝板4對應冷凝水入口10設置有長圓形通孔14，長圓形通孔14中有與冷凝水入口10相通的管道口，內部若干根管道用尼龍扎帶固定。

還包括兩個左腳架16和兩個右腳架17；所述左腳架16用螺釘通過螺釘孔15固定安裝于下安裝板5、左安裝板6連接處，右腳架17用螺釘通過螺釘孔15固定安裝于下安裝板5、右安裝板7連接處。

工作時，冷空氣從空氣入口8進入，空氣出口9通出；冷凝水從冷凝水入口10進入，冷凝水出口11流出，冷卻油從油入口12進入，油出口13流出；經過中冷器1，水冷卻器2和油冷卻器3后，壓縮空氣得到了充分冷卻降溫。