[發明專利]智能雙層散料配重閥

無效

• 申請號: 201110363130.8
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN102359623A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 王冠;張維超
• 申請（專利權）人: 中冶北方工程技術有限公司
• 主分類號: F16K13/00
• 分類號: F16K13/00;F16K31/04
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 李玲

技術領域

?????本發明涉及雙層卸灰閥卸料技術領域，特別是一種智能雙層散料配重閥。

背景技術

雙層卸灰閥是粉料、晶粒料及小塊物料流量或輸送量的主要控制設備。它能夠在容器內有風壓的工作條件下，既能保證卸料，又能保證容器的密閉性。在實際工作中，傳統的雙層卸灰閥在遇到的大流量物料時，物料會堆積到上層閥體內，導致卸料時上層閘門無法關閉，從而失去密閉性。這時物料受鼓風壓力的影響，卸料時物料會從閥體噴出，產生大量的煙塵，影響正常物料輸送。更加糟糕的是由于沒有及時卸料，會出現卡死現象。

發明內容

本發明提供一種結構簡單、卸料通暢、防止閥門卡死的智能雙層散料配重閥。

本發明的目的是通過下述技術方案來實現的：

本發明的智能雙層散料配重閥，包括風箱、設在此風箱下部的閘板閥、與此閘板閥相連接的閘板閥電機，其特征在于在所述風箱的底部設有配重閥，在此配重閥的上方、所述閘板閥的下方設有配重閥控制機構，在主控室內設有電控裝置，所述的配重閥控制機構由與所述風箱做固定連接的支架，與此支架相連接的配重閥電機和減速機，與此減速機的輸出端相連接的轉軸架，設在此轉軸架底面上的壓力傳感器所組成，所述的壓力傳感器與所述的配重閥相靠接，所述的閘板閥電機、配重閥電機和壓力傳感器均與所述電控裝置電連接。

本發明的智能雙層散料配重閥的特點是：

由閘板閥和配重閥組成雙層散料配重閥，通過配重閥控制機構的壓力傳感器來感知料重，并通過電控裝置控制整個卸料過程。當料重達到卸料條件時，電控裝置發出信號關閉閘板閥，然后利用轉軸架旋轉壓力傳感器，使其與配重閥閥板離接觸，這樣配重閥在物料重力的作用下可以自動打開卸料。卸料完畢后，配重閥自動關閉，壓力傳感器復位，閘板閥打開重新開始接料。實現了散料回收的智能化，解決了由于散料過多使卸灰閥出現的密封失效和卡死的問題。

本發明結構簡單，操作維修方便，確保了卸料的暢通，降低了生產成本，保障了正常生產。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的卸料狀態結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發明的智能雙層散料配重閥，包括風箱2、設在此風箱2下部的閘板閥1、與此閘板閥1相連接的閘板閥電機，其特征在于在所述風箱2的底部設有配重閥8，在此配重閥8的上方、所述閘板閥1的下方設有配重閥控制機構，在主控室內設有電控裝置，所述的配重閥控制機構由與所述風箱2做固定連接的支架5，與此支架5相連接的配重閥電機3和減速機4，與此減速機4的輸出端相連接的轉軸架6，設在此轉軸架6底面上的壓力傳感器7所組成，所述的壓力傳感器7與所述的配重閥8相靠接，所述的閘板閥電機、配重閥電機3和壓力傳感器7均與所述電控裝置電連接。由于閘板閥1和配重閥8組成雙層閥，通過配重閥控制機構的壓力傳感器7來感知料重，當料重達到卸料條件時，電控裝置發出信號關閉閘板閥1，然后利用轉軸架6旋轉壓力傳感器7，使其與配重閥8閥板脫離接觸，這樣配重閥8在物料重力的作用下可以自動打開卸料。卸料完畢后，配重閥8自動關閉，壓力傳感器7復位，閘板閥1打開重新開始接料。實現了散料回收的智能化，解決了由于散料過多使卸灰閥出現的密封失效和卡死的問題。

本發明的智能雙層散料配重閥的工作原理是：

當料量達到設定數值時，壓力傳感器發出信號，電控裝置發出指令啟動閘板閥電機，使閘板閥關閉，然后配重閥電機工作，帶動轉軸架旋轉180°壓力傳感器也隨之旋轉，與配重閥脫離接觸，此時配重閥在物料重力的作用下自動打開卸料，卸料完畢，配重閥板自動關閉。

30秒后，電控裝置向配重閥電機發出指令，配重電機逆轉，帶動轉軸架回轉180°，壓力傳感器也隨之復位。同時電控裝置向閘板閥電機發出指令，閘板閥電機轉動帶動閘板閥打開，重新開始接料，重復上述過程。

本發明結構簡單，操作維修方便，確保了卸料的暢通，降低了生產成本，保障了正常生產。