[發(fā)明專利]火花輔助HCCI燃燒模式中的瞬態(tài)控制策略

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110363017.X
• 申請(qǐng)日: 2011-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102465784A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J-M.康;H.允;C-F.常
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02D43/00
• 分類號(hào): F02D43/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;楊楷

1.一種用于控制多氣缸直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括：

將外部排氣再循環(huán)閥從當(dāng)前位置建立到目標(biāo)位置，以獲得目標(biāo)排氣再循環(huán)；以及

當(dāng)實(shí)際排氣再循環(huán)從對(duì)應(yīng)于所述外部排氣再循環(huán)閥的當(dāng)前位置的第一排氣再循環(huán)值改變至對(duì)應(yīng)于所述外部排氣再循環(huán)閥的目標(biāo)位置的第二排氣再循環(huán)值時(shí)，將燃燒開(kāi)始正時(shí)與實(shí)際排氣再循環(huán)同步。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述目標(biāo)排氣再循環(huán)對(duì)應(yīng)于增加的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，并且其中，將燃燒開(kāi)始正時(shí)與實(shí)際排氣再循環(huán)同步包括延遲燃料質(zhì)量噴射和火花放出中的至少一個(gè)。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述目標(biāo)排氣再循環(huán)對(duì)應(yīng)于降低的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，并且其中，將燃燒開(kāi)始正時(shí)與實(shí)際排氣再循環(huán)同步包括使燃料質(zhì)量噴射和火花放出提前。

4.一種用于控制多氣缸火花點(diǎn)火直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括：

響應(yīng)于噴射燃料質(zhì)量瞬態(tài)，將外部排氣再循環(huán)調(diào)節(jié)到對(duì)應(yīng)于噴射的燃料質(zhì)量的值；以及

以根據(jù)外部排氣再循環(huán)動(dòng)態(tài)特性的速率來(lái)調(diào)節(jié)燃燒開(kāi)始正時(shí)來(lái)保持魯棒的燃燒，所述外部排氣再循環(huán)動(dòng)態(tài)特性與所述調(diào)節(jié)的外部排氣再循環(huán)的瞬態(tài)相關(guān)聯(lián)。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述噴射的燃料質(zhì)量瞬態(tài)被選擇為足以獲得操作員扭矩請(qǐng)求的瞬態(tài)質(zhì)量，并且，調(diào)節(jié)所述外部排氣再循環(huán)包括調(diào)節(jié)所述外部排氣再循環(huán)以保持化學(xué)計(jì)量點(diǎn)的空氣燃料比。

6.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，調(diào)節(jié)所述外部排氣再循環(huán)包括：

響應(yīng)于增加的操作員扭矩請(qǐng)求而增加噴射的燃料質(zhì)量；以及

降低所述外部排氣再循環(huán)以獲得對(duì)應(yīng)于所述增加的噴射燃料質(zhì)量的值。

7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，調(diào)節(jié)燃燒開(kāi)始正時(shí)包括：

以補(bǔ)償外部排氣再循環(huán)動(dòng)態(tài)特性的速率來(lái)降低燃燒開(kāi)始正時(shí)，其中，所述外部排氣再循環(huán)動(dòng)態(tài)特性初始以過(guò)量的外部排氣再循環(huán)來(lái)操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)，直到所述降低的外部排氣再循環(huán)獲得對(duì)應(yīng)于所述增加的噴射燃料質(zhì)量的值。

8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中，以補(bǔ)償外部排氣再循環(huán)動(dòng)態(tài)特性的速率來(lái)降低燃燒開(kāi)始正時(shí)包括延遲燃燒定相以顯著地降低由于初始過(guò)量的外部排氣再循環(huán)導(dǎo)致的燃燒滅火和部分燃燒。

9.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，調(diào)節(jié)所述外部排氣再循環(huán)包括：

響應(yīng)于降低的操作員扭矩請(qǐng)求而降低噴射的燃料質(zhì)量；以及

增加所述外部排氣再循環(huán)以獲得對(duì)應(yīng)于所述降低的噴射燃料質(zhì)量的值。

10.一種用于控制多氣缸火花點(diǎn)火直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括：

將所述發(fā)動(dòng)機(jī)操作在火花輔助均質(zhì)充量壓縮點(diǎn)火模式；

監(jiān)測(cè)扭矩請(qǐng)求；

響應(yīng)于對(duì)應(yīng)于瞬態(tài)扭矩請(qǐng)求的負(fù)荷瞬態(tài)，調(diào)節(jié)外部排氣再循環(huán)以獲得對(duì)應(yīng)于所述負(fù)荷瞬態(tài)的值以保持基本上化學(xué)計(jì)量比的燃燒；以及

使燃燒開(kāi)始正時(shí)與外部排氣再循環(huán)動(dòng)態(tài)特性同步，所述外部排氣再循環(huán)動(dòng)態(tài)特性與經(jīng)調(diào)節(jié)的外部排氣再循環(huán)獲得對(duì)應(yīng)于所述負(fù)荷瞬態(tài)的值的速率有關(guān)，其中，所述外部排氣再循環(huán)動(dòng)態(tài)特性包括當(dāng)外部排氣再循環(huán)增加時(shí)的填充動(dòng)態(tài)特性以及當(dāng)外部排氣再循環(huán)降低時(shí)的排出動(dòng)態(tài)特性。