[發(fā)明專利]車輛變速用自動換檔裝置及其方法

有效

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• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN102384262A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設計）人: 李磊;呂小科;劉振發(fā)
• 申請（專利權）人: 南京綠控傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H59/02;F16H61/04
• 代理公司: 北京市振邦律師事務所 11389
• 代理人: 何自力

1.一種車輛變速用自動換檔裝置，其特征在于其包括：選檔電機(1)、與選檔電機(1)相連并進行減速的選檔減速機(2)、主軸(3)、套裝在主軸(3)上的撥頭(4)、換檔電機(5)、與換檔電機(5)的輸出相連的絲杠(6)、套設在絲杠(6)上的螺母(7)、套裝在主軸(3)上并與螺母(7)傳動配合的撥叉(8)、設置在選檔減速機(2)上的選檔位置傳感器(9)、與主軸(3)相連接的換檔位置傳感器(10)、以及位于選檔減速機(2)和換檔電機(5)之間并包覆主軸(3)的殼體(11)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛變速用自動換檔裝置，其特征在于：所述選檔減速機(2)具有輸出平動軸(20)、以及設置在輸出平動軸(20)末端的選檔撥片(22)，而所述撥頭(4)設置有與選檔撥片(22)卡接配合的環(huán)形凹槽(40)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種車輛變速用自動換檔裝置，其特征在于：所述的螺母(7)兩側均有一個柱狀突起(70)，而撥叉(8)具有與柱狀突起(70)卡裝的分叉部(80)、和套裝在主軸(3)的套接部(82)。

4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種車輛變速用自動換檔裝置，其特征在于：其進一步包括與所述選檔位置傳感器(9)和換檔位置傳感器(10)均電氣連接的電控單元。

5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種車輛變速用自動換檔裝置，其特征在于：所述選檔電機(1)緊固在選檔減速機(2)上，而選檔減速機(2)和換檔電機(5)均緊固在殼體(11)上，所述主軸(3)通過位于兩端的軸承(30)固定連接在殼體(11)上。

6.一種車輛變速用自動換檔方法，其應用于車輛變速用自動換檔裝置中，其特征在于其包括：

S1：當電控單元判斷需要換擋后，電控單元控制換檔電機，驅動絲杠和螺母，并將軸向推力傳遞給撥叉且在主軸上形成扭矩以驅動撥頭旋轉；再通過換檔位置傳感器的位置指示，先行進至變速箱的空檔位置；

S2：判斷是否需要進行選檔，如是則執(zhí)行步驟S3，如否，則執(zhí)行步驟S5；

S3：電控單元控制選檔電機，驅動選檔減速機，進而驅動輸出平動軸產(chǎn)生軸向平動，通過輸出平動軸上設的選檔撥片卡裝入撥頭上所設的環(huán)形凹槽內，從而帶動撥頭在主軸上平動；

S4：再通過選檔位置傳感器的位置指示，到達目標選檔位置，實現(xiàn)選檔；

S5：電控單元控制換檔電機，驅動絲杠和螺母，并將軸向推力傳遞給撥叉且在主軸上形成扭矩；進而驅動撥頭旋轉；

S6：再通過換檔位置傳感器的位置指示，到達目標檔位位置，實現(xiàn)換檔至結束。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種車輛變速用自動換檔方法，其特征在于：所述車輛變速用自動換檔裝置包括選檔電機(1)、與選檔電機(1)相連并進行減速的選檔減速機(2)、主軸(3)、套裝在主軸(3)上的撥頭(4)、換檔電機(5)、與換檔電機(5)的輸出相連的絲杠(6)、套設在絲杠(6)上的螺母(7)、套裝在主軸(3)上并與螺母(7)傳動配合的撥叉(8)、設置在選檔減速機(2)上的選檔位置傳感器(9)、與主軸(3)相連接的換檔位置傳感器(10)、以及位于選檔減速機(2)和換檔電機(5)之間并包覆主軸(3)的殼體(11)。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種車輛變速用自動換檔方法，其特征在于：所述選檔減速機(2)具有與主軸(3)平行的輸出平動軸(20)、以及設置在輸出平動軸(20)末端并與撥頭(4)卡接配合的選檔撥片(22)；而所述撥頭(4)設置有與選檔撥片(22)配合的環(huán)形凹槽(40)；所述螺母(7)兩側均有一個柱狀突起(70)；所述撥叉(8)具有分叉部(80)、和套裝在主軸(3)的套接部(82)；所述分叉部(80)具有相對而設的一對分叉件，而柱狀突起(70)分別卡裝在相應的分叉件上，且螺母(7)位于分叉件之間。