[發(fā)明專(zhuān)利]風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110362454.X
• 申請(qǐng)日: 2011-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102364868A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張金明;胡振其;金鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)興宇峰機(jī)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02P3/04
• 分類(lèi)號(hào): H02P3/04
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 戴鳳儀

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自動(dòng) 剎車(chē)裝置。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電裝置處于自然環(huán)境中，風(fēng)速變化頻繁且變化范圍大，環(huán) 境溫度變化大，因而，惡劣的環(huán)境常常會(huì)造成發(fā)電機(jī)超速、過(guò)熱而引 起故障，為了保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上設(shè) 置超速過(guò)熱保護(hù)裝置。但目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)超速保護(hù)裝置大多采用多 次瞬間電短路剎車(chē)裝置，然而在風(fēng)力大、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速高而轉(zhuǎn)動(dòng)力矩很大 的狀態(tài)下，突然瞬間電短路剎車(chē)常常會(huì)損壞轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)葉片及連接風(fēng)葉 片的條幅和整個(gè)風(fēng)輪裝置。

申請(qǐng)?zhí)枺?01010120086.3、申請(qǐng)公布號(hào)CN101794983A公開(kāi)了一 種風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)制動(dòng)裝置，其不足之處是：1、“正常情況下， 電磁線(xiàn)圈一直通電，而拖吸住圓盤(pán)形銜鐵及與圓環(huán)形銜鐵連接在一起 的夾持離合連接盤(pán)的上摩擦盤(pán)和下摩擦盤(pán)”(見(jiàn)申請(qǐng)?zhí)枺? 201010120086.3專(zhuān)利文獻(xiàn)的說(shuō)明書(shū)第4頁(yè)的第0014段)，使離合連接 盤(pán)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子他分離。它的電磁線(xiàn)圈一直拖吸著圓環(huán)形銜鐵，所以 使用過(guò)程中耗電量大，同時(shí)離網(wǎng)型發(fā)電機(jī)在微風(fēng)不發(fā)電時(shí)會(huì)造成缺電 而致剎車(chē)無(wú)法工作，一斷電則會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，嚴(yán)重影響了風(fēng)能發(fā)電設(shè)備 的安全正常運(yùn)行。2、它制動(dòng)時(shí)上摩擦盤(pán)和下摩擦盤(pán)夾持離合連接盤(pán) 來(lái)制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)緩沖不足，在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情況下，利用它制動(dòng)極易產(chǎn)生 因?yàn)橹苿?dòng)時(shí)彈簧壓力大，緩沖不夠而損害風(fēng)輪。摩擦片多次摩擦當(dāng)磨 損后又無(wú)法調(diào)整摩擦力，同時(shí)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電情況下， 反而消耗風(fēng)力發(fā)電機(jī)的儲(chǔ)存電源。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全 自動(dòng)剎車(chē)裝置，它節(jié)省了電力，避免了斷電和供電設(shè)備故障而制動(dòng)的 情況；同時(shí)，它利用了錐型摩擦結(jié)構(gòu)增強(qiáng)摩擦力。制動(dòng)過(guò)程中緩沖力 充分，即使在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情況也不會(huì)損害風(fēng)輪，還能當(dāng)摩擦力不足時(shí)在 不停機(jī)情況下也能調(diào)節(jié)增大摩擦力。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，包括以定子軸為中心軸，由底座、 電磁線(xiàn)圈、懸鐵、外摩擦盤(pán)、錐形摩擦圈、內(nèi)摩擦輪、制動(dòng)片翼，電 磁線(xiàn)圈固定在底座上，底座上固定有鋁件，鋁件上固定有磁座，固定 在磁座上，裝有四根彈簧，第一彈簧一端作用力于磁座、另一端作用 力推離懸鐵；

環(huán)形的懸鐵滑動(dòng)在花鍵套上，花鍵套插套在定子軸上，懸鐵與外 環(huán)圈通過(guò)螺釘固定在一起，外環(huán)圈通過(guò)螺釘萬(wàn)能膠固定在錐形剎車(chē)圈 上，錐形剎車(chē)圈的內(nèi)斜環(huán)面壓靠在剎車(chē)輪座的外斜環(huán)面上，剎車(chē)輪上 面裝有剎車(chē)翼，剎車(chē)片通過(guò)螺釘固定在剎車(chē)片座上，剎車(chē)片座固定在 第一軸承的外圈上，第一軸承的內(nèi)圈固定在花鍵套上，滾珠置于剎車(chē) 片座的環(huán)槽中且壓著內(nèi)墊圈，第二彈簧一端作用力于懸鐵、另一端作 用力于內(nèi)墊圈；

套筒壓著花鍵套，第二軸承的內(nèi)圈固定在定子軸上且壓著套筒， 葉片座固定在第二軸承的外圈上，葉片座下部成型或固定有摩擦圈， 剎車(chē)片與摩擦圈相接觸。

所述第一葉片下座固定在第二軸承的外圈上，第二葉片下座螺接 固定在第一葉片下座上，第一葉片下座下部固定有摩擦圈。

所述磁座通過(guò)聯(lián)接螺柱固定在鋁件上，鋁件通過(guò)聯(lián)接螺柱固定在 底座上。

所述：第一葉片下座下部成型有擋環(huán)，摩擦圈成型或固定在擋環(huán) 上。

所述花鍵套上成型有插套凹槽，定子軸上成型有插套榫，插套榫 插套在插套凹槽中。

本發(fā)明的有益效果在于：1、它節(jié)省了電力，避免了斷電和供電 設(shè)備故障而主動(dòng)制動(dòng)的情況。

2、它采用二級(jí)制動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程中緩沖充分，即使在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情 況也不會(huì)損害風(fēng)輪。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的剖視圖

圖2為懸鐵的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為圖2的A——A剖視圖

圖4為花鍵套的結(jié)構(gòu)示意圖

圖5為圖4的B——B剖視圖

圖6為錐形剎車(chē)圈的結(jié)構(gòu)示意圖

圖7為套筒的立體示意圖

圖8為本發(fā)明的工作原理解說(shuō)圖

圖9為第一葉片下座的立體示意圖