[發明專利]基于渦輪增壓器的發動機系統及其燃料比提高方法

有效

• 申請號: 201110362168.3
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN102777287A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 韓東熙;秋東昊;金潤柱;樸鐘一;金鴻執;韓勝國;任爀
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07;F02B37/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

1.一種基于渦輪增壓器的發動機系統，包括：

進氣系統，所述進氣系統包括空氣濾清器，并且所述進氣系統將外部空氣供應到發動機內；

排氣系統，所述排氣系統包括至少一個或更多過濾器，并且所述排氣系統將從發動機排出的排放氣體排出到外部；

渦輪增壓器，所述渦輪增壓器通過所述排放氣體進行操作，并且對供應到所述空氣濾清器的外部空氣進行過度供應；

增壓機，所述增壓機形成從所述進氣系統的外部空氣流部段分叉的另一支氣流或外部空氣；

排放氣體再循環系統，所述排放氣體再循環系統包括排放氣體再循環管線，所述排放氣體再循環管線將所述排氣系統連接到所述渦輪增壓器的壓縮機，以便將從所述排氣系統分叉的排放氣體的氣流輸送到所述渦輪增壓器；以及

氣門單元，所述氣門單元通過發動機控制單元的控制而改變所述渦輪增壓器中的所述壓縮機的前端部處的外部空氣的氣流、外部空氣的所述另一支氣流以及排放氣體的氣流，從而改變排放氣體和通過所述渦輪增壓器過度供應的外部氣體的混合比。

2.根據權利要求1所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述增壓機形成從外部空氣的氣流分叉的外部空氣的所述另一支氣流，該外部空氣的所述另一支氣流在所述進氣系統的所述空氣濾清器的后端部處形成，并且所述增壓機將外部空氣的氣流直接輸送到所述排放氣體再循環的排放氣體再循環管線。

3.根據權利要求2所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述增壓機是電動式增壓機。

4.根據權利要求1所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述增壓機形成從外部空氣的氣流分叉的外部空氣的所述另一支氣流，該外部空氣的所述另一支氣流在所述進氣系統的所述空氣濾清器的后端部處形成，并且所述增壓機將外部空氣的氣流從自所述增壓機分叉的進氣連接管線連接到所述排放氣體再循環的排放氣體再循環管線。

5.根據權利要求4所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述增壓機是利用來自發動機的動力的機械式增壓機。

6.根據權利要求1所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述排放氣體再循環是低壓排放氣體再循環，所述排放氣體再循環管線從所述排氣系統的過濾器的后端部分叉，并且進一步包括事故備用過濾器。

7.根據權利要求1所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述氣門單元包括：

排放氣體再循環氣門，所述排放氣體再循環氣門選擇性地使從流體連接到所述渦輪增壓器的排氣管線分叉的排放氣體流動到所述排放氣體再循環管線；

旁通氣門，所述旁通氣門使通過所述進氣系統的進氣管線而導入的外部空氣流動到所述排放氣體再循環管線，其中所述空氣濾清器流體連接到所述進氣管線；以及

通道控制氣門，所述通道控制氣門使通過所述增壓機而吸入的外部空氣的所述另一支氣流輸送到所述排放氣體再循環管線。

8.根據權利要求7所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述排放氣體再循環氣門和所述通道控制氣門按照相反的方式整體地開啟/閉合，并且所述旁通氣門獨立地開啟/閉合。

9.根據權利要求8所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述排放氣體再循環氣門和所述通道控制氣門通過氣門操作單元而進行操作，所述氣門操作單元由所述發動機控制單元進行控制。

10.根據權利要求9所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述氣門操作單元包括：

致動器，所述致動器直接改變所述排放氣體再循環氣門和所述通道控制氣門中的任意一個氣門的開啟量；以及

氣門連桿，所述氣門連桿將所述排放氣體再循環氣門或所述通道控制氣門連接到兩個端部，從而當這些氣門中的任意一個開啟時，另一個氣門閉合。

11.根據權利要求9所述的基于渦輪增壓器的發動機系統，其中所述氣門操作單元包括：

氣門連桿，所述氣門連桿將所述排放氣體再循環氣門或所述通道控制氣門連接到兩個端部，從而當這些氣門中的任意一個開啟時，另一個氣門閉合；以及

致動器，所述致動器直接操作所述氣門連桿。