[發(fā)明專利]具有可旋轉(zhuǎn)出卡器的收費(fèi)機(jī)箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110362024.8
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN102509362A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余家紅
• 申請（專利權(quán)）人: 紅門智能科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00
• 代理公司: 深圳市攜眾至遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44306
• 代理人: 成義生;肖溶蘭

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及停車場、小區(qū)出入口的收費(fèi)機(jī)箱，特別是涉及一種當(dāng)車輛停的較遠(yuǎn)而不便取卡時，可將出卡器轉(zhuǎn)出至離車輛較近位置的具有可旋轉(zhuǎn)出卡器的收費(fèi)機(jī)箱。

【背景技術(shù)】

收費(fèi)機(jī)箱是一種車輛收費(fèi)管理設(shè)備，廣見于停車場、住宅區(qū)出入口等場合。當(dāng)車輛進(jìn)入時，先要停靠在收費(fèi)機(jī)箱前，由駕駛?cè)藛T按下取卡按鈕，出卡機(jī)內(nèi)的吐卡機(jī)構(gòu)將卡吐出。傳統(tǒng)的出卡機(jī)均為固定式出卡機(jī)，其與收費(fèi)機(jī)箱一體形成。由于出卡機(jī)設(shè)置在車輛出入口處外側(cè)，為了取到卡，車輛通常需盡量靠近收費(fèi)機(jī)箱才能取到卡，而當(dāng)車輛為避免擦碰而停得稍遠(yuǎn)一些時，就不容易取到卡，有時甚至需要下車才能取到卡，這不僅給駕駛?cè)藛T帶來很大不便，且常會影響車輛進(jìn)入停車場或住宅區(qū)的速度。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明旨在解決上述問題，而提供一種當(dāng)車輛停靠在規(guī)定范圍之外時，出卡器可由靜止位置自動轉(zhuǎn)出，使取卡更加方便的具有可旋轉(zhuǎn)出卡器的收費(fèi)機(jī)箱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種具有可旋轉(zhuǎn)出卡器的收費(fèi)機(jī)箱，該收費(fèi)機(jī)箱包括箱體、出卡器及主控板，其特征在于，所述出卡器為可旋轉(zhuǎn)式出卡器，其前側(cè)和右側(cè)各設(shè)有一個出卡口，出卡器通過轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動連接于所述箱體的上部，且出卡器及轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)與所述主控板連接，在所述箱體前側(cè)設(shè)有與主控板連接的檢測車輛停靠距離的距離傳感器，當(dāng)車輛停在規(guī)定范圍內(nèi)時，出卡器不轉(zhuǎn)動，出卡器的所述出卡口位于所述箱體的前側(cè)；當(dāng)所停車輛超出規(guī)定范圍時，出卡器通過轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)90度，出卡器右側(cè)的所述出卡口轉(zhuǎn)動至箱體的前側(cè)。

在本發(fā)明的另一方案中，該收費(fèi)機(jī)箱包括箱體、出卡器及主控板，其特征在于，所述出卡器為可旋轉(zhuǎn)式出卡器，其左側(cè)或右側(cè)設(shè)有出卡口或在左右側(cè)各設(shè)有一個出卡口，出卡器通過轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動連接于所述箱體的上部，且出卡器及轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)與所述主控板連接，在所述箱體前側(cè)設(shè)有與主控板連接的車輛檢測器，當(dāng)車輛檢測器檢測到停靠的車輛時，出卡器通過轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)90度，出卡器左側(cè)或右側(cè)的出卡口轉(zhuǎn)動至箱體的前側(cè)。

在所述箱體的上部設(shè)有出卡器安裝位，該出卡器安裝位是與出卡器的外形相匹配的前后貫通且一側(cè)敞口的U形槽，或是與出卡器的外形相匹配的前后貫通的矩形孔。

轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)為撥盤式轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)或定位盤轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，撥盤式轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)或定位盤轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)與所述出卡器相連接，在需要轉(zhuǎn)動出卡時，由所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)帶動出卡器每次正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)90度。

撥盤式轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主動齒輪、從動齒輪、撥盤、撥輪、檢測環(huán)、光電檢測開關(guān)、下連接板及上連接板，其中，電機(jī)固定于下連接板上，并與主控板電連接，電機(jī)的輸出軸與主動齒輪的齒輪軸連接，從動齒輪與主動齒輪相嚙合，從動齒輪的齒輪軸的兩端分別支承于下連接板及上連接板上，從動齒輪上固定有撥盤，撥盤上側(cè)設(shè)有撥輪，撥輪軸的一端可轉(zhuǎn)動支承于下連接板上，撥輪軸的另一端通過軸承支承于上連接板上，并與出卡器相連接，檢測環(huán)固定于撥輪軸上，光電檢測開關(guān)固定在下連接板上，并與主控板電連接，所述電機(jī)經(jīng)主動齒輪、從動齒輪、撥盤、撥輪帶動出卡器正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)90度。

定位盤轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主動齒輪、從動齒輪、定位盤、壓板、彈簧、彈簧支架、檢測環(huán)、光電檢測開關(guān)、下連接板及上連接板，其中，電機(jī)固定于下連接板上，并與主控板電連接，電機(jī)的輸出軸與主動齒輪的齒輪軸連接，從動齒輪與主動齒輪相嚙合，從動齒輪的齒輪軸的兩端分別支承于下連接板及上連接板上，從動齒輪的齒輪軸上固定有定位盤，定位盤的兩側(cè)各裝有一塊可移動的壓板，該壓板裝在彈簧支架上，彈簧支架與壓板之間裝有彈簧，檢測環(huán)固定于齒輪軸上，光電檢測開關(guān)固定在下連接板上，并與主控板電連接，所述電機(jī)經(jīng)主動齒輪、從動齒輪、定位盤帶動出卡器正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)90度。

撥盤與撥輪相對的一側(cè)盤面上十字對稱地設(shè)有四個與盤面垂直的撥銷，與之相對應(yīng)，在撥輪上十字對稱地設(shè)有四個撥銷槽，所述的四個撥銷分別插入所述的四個撥銷槽內(nèi)，使得當(dāng)撥盤正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)90度時，由所述撥銷帶動撥輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)90度。

檢測環(huán))包括環(huán)體和檔片，其中，環(huán)體固定于撥輪軸上，檔片設(shè)于環(huán)體的外表面。

光電檢測開關(guān)包括三個U形光電檢測開關(guān)，其中兩個光電檢測開關(guān)呈180度對稱固定于下連接板的軸孔的兩側(cè)，另一個光電檢測開關(guān)與另兩個光電檢測開關(guān)呈90度固定于下連接板的軸孔的一側(cè)，使得當(dāng)檢測環(huán)隨撥輪軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)90度時，檢測環(huán)的檔片進(jìn)入其中一個光電檢測開關(guān)的U形槽內(nèi)，光電檢測開關(guān)將信號送到主控板而控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。

定位盤的邊緣為四個相互垂直的平面，定位盤每轉(zhuǎn)動90度時，其有兩個平面被壓板壓住而定位。