[發明專利]一種汽車剎車油管耐壓檢測機

無效

• 申請號: 201110361668.5
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN102539073A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 孫霽鵬;閆紹恒
• 申請（專利權）人: 天津杰科同創科技發展有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域：

本發明屬于汽車零部件領域，涉及汽車剎車油管的耐壓檢測，尤其是一種汽車剎車油管耐壓檢測機。

背景技術：

汽車剎車油管的質量好壞關系到車輛和司乘人員的安全，所以對剎車油管的品質有很高的要求，對其出廠前的檢測也有極其嚴格的標準，這就要求檢測設備具有很高的穩定性。目前，剎車油管的耐壓檢測設備的缺點是：1、使用時，需要手動壓緊油管兩端，易造成檢測液漏液；2、使用時，需要手動切換檢測壓力，操作繁瑣，檢測效率較低；3、現有檢測設備的穩定性較差。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種提高剎車油管的檢測效率和設備穩定性的汽車剎車油管耐壓檢測機。

本發明的目的是這樣實現的：

一種汽車剎車油管耐壓檢測機，由機架、傾斜支架、導桿、下接排管、上接排管、上接環管、檢測傳感器及油管顯示屏構成，在機架上部安裝顯示屏，在機架上傾斜固裝傾斜支架，該傾斜支架兩側對稱固裝有導桿，在該兩個導桿的下部的傾斜機架上固裝下接排管，該下接排管的下底固裝一下氣缸；在兩個導桿上與下接排管相向滑動安裝上接排管及上接環管的組合體，在上接環管的上方安裝有檢測傳感器，上接排管下底安裝有上氣缸，上接環管下底安裝有環管氣缸，上接環管安裝在上接排管的上方且其上并排安裝多個環管接頭，上接排管及下接排管均由接嘴、油管架和安裝板構成，上接環管及上接排管、下接排管均通過各自氣缸將待檢測油管壓裝在環管接頭或者接嘴上。

而且，在導桿兩側的傾斜支架上對稱安裝有滑輪及配重，以使待檢測油管繃直。

本發明的優點和積極效果是：

1、本檢測機采用氣缸壓緊油管兩端，可有效保證嚴密性，避免檢測液漏液。

2、本檢測機的檢測壓力自動切換，檢測程序自動運行，工人只需取放工件，操作簡單，檢測效率高。

3、本檢測機整體結構簡單，設備穩定性好，是現有剎車油管耐壓檢測設備的換代產品。

附圖說明

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為本發明的主視圖(去掉了傾斜支架的右擋板)；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為本發明傾斜支架的結構放大示意圖；

圖5為圖4的A-A向截面剖視圖；

圖6為圖4的上接排管及上接環管的組合體的結構放大圖；

圖7為圖4的下接排管的結構放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的實施例做進一步說明；下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本發明的保護范圍。

一種汽車剎車油管耐壓檢測機，利用液壓缸加壓檢測液來檢測剎車油管的氣密性。檢測機由機架3、傾斜支架4、導桿2、下接排管5、上接排管7、上接環管12、檢測傳感器8及油管顯示屏10構成，在機架上部安裝顯示屏，以顯示檢測情況，在機架上傾斜固裝傾斜支架，該傾斜支架兩側對稱固裝有導桿，在該兩個導桿的下部的傾斜機架上固裝下接排管，該下接排管的下底固裝一下氣缸13；在兩個導桿上滑動安裝上接排管及上接環管的組合體，在上接環管的上方安裝有檢測傳感器；下接排管與上接排管及上接環管為對應安裝，上接排管下底安裝有上氣缸6，上接環管下底安裝有環管氣缸9；在導桿兩側的傾斜支架上對稱安裝有滑輪1及配重11，以實現在下接排管與上接排管或上接環管安裝待檢測的剎車油管后，使待檢測油管繃直，以保證檢測精度。

本實施例在附圖6、7中顯示了上接排管及上接環管的組合體，以及下接排管的結構示意圖。

上接環管安裝在上接排管的上方，參見圖6，其上并排安裝多個環管接頭，在上接環管內分別制有液體流道，液體流道分別連通檢測傳感器，以檢測通過上接環管連接的待檢測油管的氣密性。上接排管由上接嘴15、上油管架16和上安裝板14構成，在上接排管內也制有與檢測傳感器連通的液體流道，以檢測通過上接排管連接的待檢測油管的氣密性。上接環管及上接排管均通過各自氣缸將待檢測油管壓裝在環管接頭及上接嘴上，這種壓緊方式是現有技術，其結構參見圖5。

參見圖7，下接排管由下接嘴18、下安裝板20、接嘴壓板19及下油管架17構成，其結構與上接排管相同。下接排管也通過其氣缸壓緊。

本實施例附圖中，下接排管、上接排管及上接環管所設置的連接待檢測油管的接頭的數量相對應并相同，本實施例均為十個。

本實施例未詳細敘述的部分為現有技術。