[發明專利]轉葉式液壓舵機

有效

• 申請號: 201110361433.6
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN102501962A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 潘道元;高雁;石夢喆;唐廉;黃斌;潘凱;戴楓
• 申請（專利權）人: 無錫德林船舶設備有限公司
• 主分類號: B63H25/30
• 分類號: B63H25/30
• 代理公司: 總裝工程兵科研一所專利服務中心 32002
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本發明涉及一種船舵。具體說，是可自動操控的艦船上的轉葉式液壓舵機。

背景技術

在造船行業都知道，為實現船舵的轉向，在船舵上方都設置有舵機。目前，艦船上使用的舵機大都是轉葉式液壓舵機。這種轉葉式液壓舵機含有缸體，所述缸體為整體式圓筒，其上下端分別設置有缸蓋和缸底，其中的缸底與缸體鑄造呈一體，缸蓋借助螺釘與缸體上端連接在一起。缸底上加工有中心孔，缸體內設置有轉子，轉子上加工有軸向孔，在安裝狀態下，舵桿上端穿過缸底上的中心孔后固定在轉子上的軸向孔內。轉子與缸體間設置有兩個扇形靜葉，該兩個扇形靜葉處于同一直徑上，其中的一個轉子靜葉上和與該轉子靜葉相應的缸體上均有兩個用作進油口和出油口的孔，該兩個孔分別與所在轉子靜葉兩側的缸體內腔連通。由于缸體為整體式圓筒，且其下端與缸底鑄造成一體，當出現故障需要維修時，必須將整個舵機向上提起，而向上提起的高度必須大于舵機的高度，而大部分船舶舵機的機艙高度沒有這么高。因此，就必須在舵機艙上方開孔才能將舵機吊出。所以，通常對舵機進行維修保養時，必須將船舶開到船廠，才能實現舵機的整體維修，維修起來比較麻煩。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種轉葉式液壓舵機。這種轉葉式液壓舵機，維修起來比較容易。

為解決上述問題，采取以下技術方案：

本發明的轉葉式液壓舵機包括缸體，其上下端分別有缸蓋和缸底，缸底上有中心孔。缸體內有轉子，轉子上有軸向孔，在安裝狀態下，舵桿上端穿過缸底上的中心孔后固定在轉子的軸向孔內。轉子與缸體間有兩個扇形靜葉，該兩個扇形靜葉處于同一直徑上，其中的一個轉子靜葉上和與該轉子靜葉相應的缸體上均有兩個用作進油口和出油口的孔，該兩個孔分別與所在轉子靜葉兩側的缸體內腔連通。其特點是所述缸體由兩個橫截面為半圓形槽拼接而成的圓筒。所述兩個半圓形槽的下端與缸底間呈可拆卸狀連接在一起。

采取上述方案，具有以下優點：

由上述方案可以看出，由于所述缸體由兩個橫截面為半圓形槽拼接而成的圓筒，且兩個半圓形槽的下端與缸底間呈可拆卸狀連接在一起。當舵機出現故障需要維修時，只要將兩個半圓形槽之間的螺釘、兩個半圓形槽與缸蓋之間的螺釘和兩個半圓形槽與缸底間的螺釘卸下，就可卸下兩個半圓形槽、缸底和缸蓋，不需將整個舵機提起，不需在舵機艙上方開孔，不必將整個船舶開到船廠就可實現舵機的維修，維修起來比較容易。

附圖說明

圖1是本發明的轉葉式液壓舵機結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本發明的轉葉式液壓舵機包括缸體5，該缸體含有兩個半圓形槽，兩個半圓形槽的豎邊均加工有孔，兩個半圓形槽間呈凹面對凹面對接后用螺栓8連接在一起，從而拼接呈一個圓筒。缸體5上下端分別設置有缸蓋9和缸底6，所述缸蓋9和缸底6均借助螺釘8分別與缸體5的上下端呈可拆卸狀連接在一起。缸底6上加工有中心孔。缸體5內安裝有轉子4，轉子4上加工有軸向孔，在安裝狀態下，舵桿1上端穿過缸底6上的中心孔后固定在轉子4的軸向孔內。轉子4與缸體5間安裝有兩個扇形靜葉7，該兩個扇形靜葉處于同一直徑上，其中的一個轉子靜葉7上和與該轉子靜葉相應的缸體5上均加工有兩個用作進油口2和出油口3的孔，該兩個孔分別與所在轉子靜葉7兩側的缸體5內腔相連通。

當舵機出現故障需要維修時，只要將兩個半圓形槽之間的螺釘8、兩個半圓形槽與缸蓋9之間的螺釘8和兩個半圓形槽與缸底6間的螺釘8卸下，就可卸下兩個半圓形槽、缸底6和缸蓋9，不需將整個舵機提起，不需在舵機艙上方開孔，不必將整個船舶開到船廠就可實現舵機的維修。