[發明專利]一種汽車暖風控制方法及裝置

無效

• 申請號: 201110361431.7
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN102529641A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 胡成臺;陳燕洲;王德平;于春濤
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司新能源汽車分公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60R16/02;B60S1/54
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

1.一種汽車暖風控制方法，包括以下步驟：控制電路加載弱電電壓；PTC加熱器加載強電電壓；利用控制電路檢測PTC加熱器溫度，將檢測到的PTC加熱器溫度與目標溫度值比較；控制電路通過光電耦合強弱電隔離電路檢測PTC加熱器強電電路電壓、電流；其特征在于：驅動電路利用緣柵雙極型晶體管（IGBT），接收控制電路輸出的占空比脈寬調制信號，使集電、發射級導通或截止；強電電源經過絕緣柵雙極型晶體管施加于PTC加熱器。

2.根據權利要求1所述的汽車暖風控制方法，其特征在于：絕緣柵雙極型晶體管包括門極、集電極、發射極；絕緣柵雙極型晶體管的集電極與強電電源正極電連接；絕緣柵雙極型晶體管的發射極與PTC加熱器的一根管腳電連接；絕緣柵雙極型晶體管的門極與控制電路輸出控制管腳電連接，接收控制電路輸出的占空比脈寬調制信號，使集電、發射級導通或截止；PTC加熱器的另一根管腳電連接強電電源負極；強電電源經過絕緣柵雙極型晶體管施加于PTC加熱器，由絕緣柵雙極型晶體管控制接通或斷開PTC加熱器的高壓電壓。

3.?一種汽車暖風裝置，包括PTC加熱器、PTC控制器、溫度傳感器；PTC加熱器輸入電壓為300V以上；?PTC加熱器的熱風管與空調風口管路連接；溫度傳感器安裝在PTC加熱器表面；PTC控制器包含控制電路、驅動電路；控制電路還包括強電電壓與電流信息采集電路、光電耦合強弱電隔離電路、溫度信息采集電路電路；控制電路輸入電壓為弱電電壓；驅動電路輸入為弱電電壓、驅動電路輸出電壓為強電電壓；控制電路的溫度信息采集電路電路與溫度傳感器電連接，對PTC加熱器表面溫度、線路板溫度進行采樣；控制電路通過光電耦合強弱電隔離電路與PTC加熱器強電電路電連接，對PTC加熱器強電電路的電壓、電流進行采樣；控制電路并與空調控制器CAN總線連接，控制電路接受空調控制器的總線型（CAN）信號；控制電路與驅動電路電連接；控制電路控制驅動電路，通過驅動電路控制PTC加熱器工作；其特征在于控制電路對驅動電路采取脈寬調制控制，控制電路控制驅動電路，通過驅動電路控制PTC加熱器導通或截止。

4.?根據權利要求3所述的一種汽車暖風裝置，其特征在于：控制電路與驅動電路輸入電壓皆為12V；驅動電路輸出電壓為300V以上。

5.?根據權利要求3所述的一種汽車暖風裝置，其特征在于：控制電路采用帶CAN通訊的單片機，驅動電路采用絕緣柵雙極型晶體管；絕緣柵雙極型晶體管包括門極、集電極、發射極；絕緣柵雙極型晶體管的集電極與強電電源正極電連接；絕緣柵雙極型晶體管的發射極與PTC加熱器的一根管腳電連接；絕緣柵雙極型晶體管的門極與單片機的輸出控制管腳電連接，PTC加熱器的另一根管腳電連接強電電源負極；絕緣柵雙極型晶體管的導通和斷開接受控制器電路的控制，接收控制電路輸出的占空比脈寬調制信號，使集電極、發射極導通或截止；強電電源經過絕緣柵雙極型晶體管施加于PTC加熱器，由絕緣柵雙極型晶體管控制接通或斷開PTC加熱器的強電電壓。

6.?根據權利要求3所述的一種汽車暖風裝置，其特征在于：PTC加熱器表面安裝3組NTC的溫度傳感器；PTC加熱器采用獨立的PTC加熱器組并聯結構。

7.??根據權利要求3所述的一種汽車暖風裝置，其特征在于：PTC加熱器采用6個獨立的PTC加熱器組并聯。

8.?根據權利要求3所述的一種汽車暖風裝置，其特征在于：PTC控制器的外框材料為塑料，PTC控制器殼體表面材料為鋁；PTC加熱器外框材料為塑料；絕緣柵雙極型晶體管通過導熱硅膠直接和鋁制殼體連接；PCT控制器和PTC加熱器通過螺栓連接成一體化整體。

9.?根據權利要求3所述的一種汽車暖風裝置，其特征在于：PTC加熱器與塑料框架接觸一面安裝一個溫控器，在空調風機停轉和電路控制元件失效時，溫控器控制PTC加熱器暫停工作。