[發(fā)明專利]一種連接裝置及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110359727.5 | 申請日: | 2011-11-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102392725A | 公開(公告)日: | 2012-03-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫少軍;張紀(jì)元;陶建忠;張素英;王意寶 | 申請(專利權(quán))人: | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01N13/18 | 分類號(hào): | F01N13/18 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波;逯長明 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 連接 裝置 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種用于卡箍和法蘭連接的連接裝置。此外,本發(fā)明還涉及一種包括上述連接裝置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以其功率大和經(jīng)濟(jì)效益好的特點(diǎn)正逐漸被廣泛應(yīng)用。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn),然后噴入柴油,柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)即可自己點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系,并且具有相對(duì)簡單的供油系統(tǒng)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)行程。由于柴油的粘度比較大、不易蒸發(fā)并且燃溫度較低,因此具有截然不同的點(diǎn)火方式。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)目前執(zhí)行的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和即將實(shí)行的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),要進(jìn)一步減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物污染物,發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)(Selective?Catalytic?Reduction?Technology選擇性催化還原技術(shù))來達(dá)到環(huán)保部門的要求。
一般情況下,箱式SCR催化消聲器采用卡箍連接、筒式SCR催化消聲器采用法蘭連接。如果SCR排氣管端采用法蘭連接,SCR催化消聲器端采用卡箍連接,這樣二者就存在無法連接的問題,使用過程中需要在SCR催化消聲器進(jìn)口處焊接一個(gè)法蘭,對(duì)兩者進(jìn)行法蘭連接。此種辦法,破壞了SCR催化消聲器的制造一致性,并且管路的連接不具有通用性,幾乎不能重復(fù)利用;同時(shí)所述管路存在開裂的隱患,容易漏氣,影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
因此,如何解決卡箍和法蘭之間的連接問題,是本技術(shù)領(lǐng)域的人員目前急需解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于卡箍和法蘭連接的連接裝置,該連接裝置可以實(shí)現(xiàn)卡箍和法蘭的快速連接,其連接具有安全性和通用性并且能重復(fù)利用。此外,本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述連接裝置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種用于卡箍和法蘭連接的連接裝置,所述連接裝置為可拆卸的環(huán)形體,所述環(huán)形體的端部具有法蘭盤,所述環(huán)形體包括至少兩段弧形體,所述法蘭盤分布在所述弧形體上,所述弧形體端部具有連接塊,所述弧形體通過所述連接塊連接成所述環(huán)形體。
優(yōu)選地,所述環(huán)形體包括至少兩處可拆分連接。
優(yōu)選地,所述環(huán)形體包括至少一處轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
優(yōu)選地,所述連接塊為對(duì)接平面。
優(yōu)選地,相對(duì)接的兩個(gè)所述對(duì)接平面具有同一軸線上的通孔。
優(yōu)選地,所述連接塊為至少一塊耳塊。
優(yōu)選地,相連接的兩個(gè)所述弧形體的所述耳塊重疊時(shí)具有同一軸線上的通孔。
優(yōu)選地,相連接的兩個(gè)所述弧形體的所述連接塊為能夠相互卡住的凸件或凹件。
本發(fā)明還提供了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī),包括SCR排氣管和SCR催化消聲器,SCR排氣管和SCR催化消聲器通過上述任一項(xiàng)所述的連接裝置連接。
本發(fā)明提供了一種用于卡箍和法蘭連接的連接裝置,所述連接裝置為可拆卸的環(huán)形體,所述環(huán)形體的端部具有法蘭盤,所述環(huán)形體包括至少兩段弧形體,所述法蘭盤分布在所述弧形體上,所述弧形體端部具有連接塊,所述弧形體通過所述連接塊連接成所述環(huán)形體。
當(dāng)兩個(gè)待連接的部件端部一者為卡箍另一者為法蘭時(shí),在帶有卡箍的部件的卡箍端安裝所述連接裝置,所述連接裝置端部的所述法蘭盤與帶有法蘭的部件之間能夠采用法蘭連接,解決了所述帶有卡箍的部件與所述帶有法蘭的部件之間的連接不匹配的問題。
所述環(huán)形體由至少兩個(gè)所述弧形體可拆卸的連接,拆除所述連接裝置后,并不會(huì)損壞所述帶有卡箍的部件的卡箍端,所述連接裝置與所述卡箍端都可以重復(fù)使用。
在一種方式中,所述環(huán)形體包括至少兩處可拆分連接。
所述環(huán)形體由多段所述弧形體組成時(shí),所述弧形體之間的連接處的數(shù)量也隨之增加,所述連接處包括至少兩處可拆分連接即可實(shí)現(xiàn)所述連接裝置的可拆卸重復(fù)使用。
另一種方式中,所述環(huán)形體包括至少一處轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
所述環(huán)形體可以包括至少一處轉(zhuǎn)動(dòng)連接,此處轉(zhuǎn)動(dòng)連接也可以既為可拆分連接又為轉(zhuǎn)動(dòng)連接,此時(shí)所述環(huán)形體的可拆分連接中的一處為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
另一種具體的方式中,所述連接塊為對(duì)接平面。
所述弧形體相互連接時(shí)由所述連接塊實(shí)現(xiàn),當(dāng)所述連接塊為對(duì)接平面時(shí),兩個(gè)所述弧形體的對(duì)接平面對(duì)接即可實(shí)現(xiàn)所述弧形體之間的連接。
在進(jìn)一步的方式中,相對(duì)接的兩個(gè)所述對(duì)接平面具有同一軸線上的通孔。
當(dāng)兩個(gè)相對(duì)接的所述對(duì)接平面具有同一軸線上的通孔,則兩個(gè)所述對(duì)接平面可以通過銷軸或螺栓實(shí)現(xiàn)所述環(huán)形體的可拆卸連接。
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- 專利分類
F01N 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣
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