[發(fā)明專利]一種β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110358836.5
• 申請日: 2011-11-14
• 公開（公告）號: CN102516672A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設計）人: 孫剛;李欣;陳延安;李國明;程文超;李志平;周英輝;丁超;羅忠富
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇金發(fā)科技新材料有限公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16;C08K5/20;C09K3/10
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 汪青

技術(shù)領域

本發(fā)明屬于高分子材料技術(shù)領域，具體涉及一種β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物及其制備方法，這種聚丙烯復合物非常適合用于制作汽車蓄電池密封圈等對材料彈性、耐腐蝕性要求較高的汽車零部件。

背景技術(shù)

目前，制作汽車蓄電池密封圈的材料普遍使用的是硫化順丁橡膠。硫化順丁橡膠的致命缺陷是耐化學電解液性能較差，這直接導致了汽車蓄電池密封圈的使用性能不佳，使用壽命短。另外，由于蓄電池工作時內(nèi)部電解液的最高溫度可達到80℃，而硫化順丁橡膠在高溫下彈性、韌性會變差，因此硫化順丁橡膠難以承受這種高溫。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有良好彈性和優(yōu)異耐化學腐蝕性的β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物。

本發(fā)明還要提供一種上述β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物的制備方法。

本發(fā)明第三個目的是將上述β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物應用于制作汽車蓄電池的密封圈。

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案：

一種β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物，以重量百分比計，所述聚丙烯復合物的原料配方包括：

聚丙烯????????????97-99%

熱穩(wěn)定劑??????????0.1-1%

潤滑劑????????????0.1-1%

β晶型成核劑??????0.1-1%

所述聚丙烯為乙烯摩爾含量≤10%的無規(guī)共聚聚丙烯，所述β晶型成核劑為芳酰胺類成核劑、芳香族胺類成核劑和稀土金屬配合物類成核劑中的一種或幾種的混合物。

優(yōu)選地，所述β晶型成核劑為芳酰胺類成核劑。

優(yōu)選地，所述聚丙烯的熔體流動速率為0.01～100?g/10min。

優(yōu)選地，所述熱穩(wěn)定劑為酚類熱穩(wěn)定劑、胺類熱穩(wěn)定劑、亞磷酸酯類熱穩(wěn)定劑和杯芳烴類熱穩(wěn)定劑中的一種或多種的組合。

優(yōu)選地，所述潤滑劑為金屬皂類潤滑劑、硬脂酸復合酯類潤滑劑和酰胺類潤滑劑中的一種或多種的組合。

上述β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物可通過將原料送入長徑比為35~56:?1的螺桿擠出機中進行熔融共混、擠出造粒后而制得，且優(yōu)選的加工溫度為170℃~240℃。

本發(fā)明β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物非常適合制作汽車蓄電池的密封圈。

由于以上技術(shù)方案的實施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

本發(fā)明聚丙烯復合物的原料配方以乙烯摩爾含量≤10%的共聚聚丙烯為基體，添加β晶型成核劑，制得的β晶型乙丙無規(guī)共聚聚丙烯復合物具有良好的彈性和耐化學腐蝕性。本發(fā)明聚丙烯復合物的拉伸強度≥25MPa，彎曲模量≥1000MPa，常溫（23℃）缺口沖擊強度≥40KJ/m2，斷裂延伸率≥400%，可在80℃下的汽車蓄電池酸性工作環(huán)境下長期使用，在高溫環(huán)境下的彈性能達到神龍汽車標準DISO?37中的T080等級，在20%硫酸溶液中浸泡7天后，拉伸強度保持率在95%以上。

本發(fā)明聚丙烯復合物可通過常規(guī)的螺桿擠出制備而得，制備方法簡單。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施例對本發(fā)明做進一步詳細的說明，但不限于這些實施例。

實施例1

將98公斤無規(guī)共聚聚丙烯、0.5公斤酚類熱穩(wěn)定劑Irganox?1010（CIBA?公司）、0.5公斤潤滑劑EBS（一種酰胺類潤滑劑）、1公斤對苯二甲酸環(huán)己酰胺β晶型成核劑在長徑比為40:1的雙螺桿擠出機中熔融混合分散，擠出造粒，得到本實施例的聚丙烯復合物。加工溫度為200℃。

本實施例所得聚丙烯復合物的性能如下：

*將樣品放置在質(zhì)量濃度為20%的硫酸中浸泡7天。

實施例2