[發(fā)明專利]一種新型布管架

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110358769.7
• 申請(qǐng)日: 2011-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN102397825A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱文斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西省高平市泫氏鑄業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B05B13/02
• 分類號(hào): B05B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用作鑄管產(chǎn)品間隔定位的布置裝置，尤其是涉及一種新型布管架，主要適用于流水線生產(chǎn)作業(yè)中，各道多工位工序中產(chǎn)品的間隔和定位。

背景技術(shù)

在流水線生產(chǎn)作業(yè)過程中，特別是多工位工序，要求產(chǎn)品按照作業(yè)設(shè)備工位數(shù)及間距進(jìn)行間隔布置并定位，以便生產(chǎn)設(shè)備對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)作業(yè)處理。人工輔助進(jìn)行作業(yè)，工作量大，危險(xiǎn)性高，一般采用相應(yīng)工位數(shù)數(shù)量的氣缸驅(qū)動(dòng)的擋塊來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的間隔和定位，但設(shè)備配套機(jī)構(gòu)龐大，控制系統(tǒng)復(fù)雜且成本高。

本發(fā)明為了克服上述缺陷，進(jìn)行了有益的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種機(jī)構(gòu)簡單、控制系統(tǒng)簡易的鑄管產(chǎn)品間隔定位的布置裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種新型布管架，包括進(jìn)管舉升油缸、出管舉升油缸和和定位板，其特殊之處還在于：所述的新型布管架還包括第一氣缸、第二氣缸和活動(dòng)軌道，所述進(jìn)管舉升油缸和出管舉升油缸安裝在定位板的兩端并用于支撐定位板，在定位板的兩側(cè)設(shè)置有活動(dòng)軌道，所述第一氣缸和第二氣缸安裝在活動(dòng)軌道下部，所述的活動(dòng)軌道由第一氣缸和第二氣缸驅(qū)動(dòng)，所述定位板上設(shè)置有若干等間距的管槽；

進(jìn)一步地，所述定位板上端面管槽的前端為光滑的斜面，所述活動(dòng)軌道的上端面設(shè)置有與定位板上端面管槽和斜面相配合的管槽和斜面，當(dāng)活動(dòng)軌道提升后，所述活動(dòng)軌道上的斜面位于定位板上的兩個(gè)斜面之間；

進(jìn)一步地，所述的定位板上設(shè)置有六個(gè)管槽斜面，所述的活動(dòng)軌道設(shè)置有五個(gè)斜面。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明所表達(dá)的新型布管架結(jié)構(gòu)簡單，操作方面，使用靈活可靠，解決了因噴漆小車因行走不平穩(wěn)造成的噴涂桿顫動(dòng)，從而減少了內(nèi)壁噴漆的螺旋、流掛和涂層不均勻的問題，提高了主管的噴漆質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的鑄管在布管架上移動(dòng)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的鑄管在布管架上移動(dòng)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的鑄管在布管架上移動(dòng)示意圖；

附圖標(biāo)記：1.進(jìn)管舉升油缸；2.定位板；3.管子；4.活動(dòng)軌道；5.第一氣缸；6.第二氣缸；7.出管舉升油缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

本發(fā)明的實(shí)施例參考圖1所示，一種新型布管架，包括進(jìn)管舉升油缸1、出管舉升油缸7和和定位板2，還包括第一氣缸5、第二氣缸6和活動(dòng)軌道4，所述進(jìn)管舉升油缸1和出管舉升油缸7安裝在定位板2的兩端并用于支撐定位板2，在定位板2的兩側(cè)設(shè)置有活動(dòng)軌道4，所述第一氣缸5和第二氣缸6安裝在活動(dòng)軌道4下部，所述的活動(dòng)軌道4由第一氣缸5和第二氣缸6驅(qū)動(dòng)，所述定位板2上設(shè)置有六個(gè)等間距的管槽。定位板2上端面管槽的前端為光滑的斜面，所述活動(dòng)軌道4的上端面設(shè)置有與定位板2上端面管槽和斜面相配合的四個(gè)管槽和五個(gè)斜面，當(dāng)活動(dòng)軌道4提升后，所述活動(dòng)軌道4上的斜面位于定位板2上的兩個(gè)斜面之間

本發(fā)明的布管架的移動(dòng)原理如圖2至圖5所示，當(dāng)需要管子3在管槽間行進(jìn)時(shí)，第一氣缸5和第二氣缸6提升活動(dòng)軌道4，活動(dòng)軌道4上端面的斜面將定位板2上的管子3向上托起，管子3在活動(dòng)軌道4的斜面上向下滾動(dòng)，隨后第一氣缸5和第二氣缸6降低活動(dòng)軌道4，將管子3帶到定位板2的下一個(gè)斜面，隨后管子3沿著定位板2的斜面進(jìn)入下一個(gè)管槽。

以上所述實(shí)施方式僅表達(dá)了本發(fā)明的一種實(shí)施方式，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。