[發明專利]一種泵用驅動軸的感應淬火加工方法

有效

• 申請號: 201110358434.5
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN102382951A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 彭坤
• 申請（專利權）人: 上海上大熱處理有限公司
• 主分類號: C21D1/42
• 分類號: C21D1/42;C21D1/18;C21D9/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種金屬材料淬火加工技術，特別是涉及一種泵用驅動軸的感應淬火加工方法。

背景技術

驅動軸在油泵中起著關鍵作用，隨著驅動軸的不間斷旋轉，油泵才能不間斷的排除液體。油泵的流量直接與其轉速有關，轉速越快，油泵承受的扭轉強度和摩擦力越大，因而，對油泵的驅動軸硬度要求極為嚴格。

上述油泵用驅動軸由優質45#鋼調質后、經粗加工、精加工而制成。該驅動軸在油泵內旋轉時承受巨大的扭轉力和摩擦，因此，要求該驅動軸有較大的抗扭轉強度和高耐磨性，否則易斷裂或者磨損，造成油泵不能正常工作。在現有的淬火加工工藝中，制備的驅動軸在感應淬火后往往出現淬火部位的硬化層不均勻，導致驅動軸跳動大，超出要求范圍的問題。

因此，如何設計該驅動軸的淬火工藝，以提高該零件的表面耐磨性和抗扭轉強度，以避免以上所述缺點，實為相關領域之業者目前亟待解決的問題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種泵用驅動軸的感應淬火加工方法，用于解決驅動軸感應淬火后硬化層不均勻及跳動大的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種泵用驅動軸的感應淬火加工方法，至少包括以下步驟：步驟1)，將連接有加熱電源的加熱感應器安放在驅動軸的待淬火部位，使所述驅動軸位于所述加熱感應器的中心，啟動所述加熱感應器將該驅動軸的待淬火部位加熱到800～900℃，同時使用冷卻溫度為20～40℃的調配淬火液進行淬火；步驟2)，將所述驅動軸放置于回火溫度為180±5℃的回火爐中回火；步驟3)，檢驗所述驅動軸的變形誤差，并在所述驅動軸的變形誤差大于0.1mm時，對所述驅動軸校直作業，將其變形誤差控制在0.1mm以內；步驟4)，采用金相法及顯微硬度法檢測所述驅動軸完成淬火部位的金相組織和硬化層深度，并在其金相組織達到3～6級馬氏體組織與硬化層深度達到0.7～1.5mm時，完成所述驅動軸的加工作業。

在本發明泵用驅動軸的感應淬火加工方法的步驟1)中，所述加熱感應器將該驅動軸的待淬火部位加熱到800℃～900℃的加熱時間為1.3s。所述加熱感應器對所述驅動軸感應淬火過程中，所述驅動軸以120r/min的轉速旋轉。所述加熱感應器將該驅動軸的待淬火部位加熱到850℃。所述調配淬火液的冷卻溫度為25℃。所述調配淬火液濃度為6％～10％的THIF-502淬火介質。所述加熱電源的頻率為250KHz，功率為100KW。

在本發明泵用驅動軸的感應淬火加工方法的步驟3)中，所述變形誤差為所述驅動軸的外圓表面繞基準軸線作無軸向回轉時，在指定方向上用百分表測得的最大讀數。

如上所述，通過本發明的泵用驅動軸的感應淬火加工方法，可以使驅動軸表面硬度達到55-58HRC，淬火區各部位的有效硬化層深度1.2mm左右，不僅硬度和硬化層深度符合技術要求，而且驅動軸的跳動也成功控制在要求的0.1mm以內，提高該零件的表面耐磨性和抗扭轉強度。采用本專利所提供的方法加工產品，每8小時的產量在1600根左右，有效地提高了生產效率。

附圖說明

圖1顯示為本發明泵用驅動軸的感應淬火加工方法步驟圖。

元件標號說明

S1-S4????????感應淬火加工方法的步驟

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。

請參閱圖1。需要說明的是，本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發明的基本構想，遂圖式中僅顯示與本發明中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。

如圖所示，本發明提供一種泵用驅動軸的感應淬火加工方法，包括以下步驟：

步驟S1，將連接有加熱電源的加熱感應器安放在驅動軸的待淬火部位，使所述驅動軸位于所述加熱感應器的中心，啟動所述加熱感應器將該驅動軸的待淬火部位加熱到800～900℃，同時使用冷卻溫度為20～40℃的調配淬火液進行淬火。