[發明專利]一種汽車儀表按鍵組合機構

有效

• 申請號: 201110358333.8
• 申請日: 2011-11-14
• 公開（公告）號: CN102490613A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 陳澤堅
• 申請（專利權）人: 埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B60K37/06
• 分類號: B60K37/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明屬于汽車電子電器零部件制造技術領域，具體地說，涉及一種汽車儀表按鍵組合機構。

背景技術

隨著社會的發展，汽車越來越多的進入到千家萬戶。在汽車電子電器零部件制造技術領域，汽車儀表是影響整車安全性的一個重要部件，是駕駛員獲取汽車運行狀態信息的最主要部件，汽車儀表扮演著十分重要的作用。

目前，隨著汽車的普及，新技術的運用，人們對汽車儀表表盤提出了更多的功能要求，而在儀表表盤上增加音響部分的功能按鍵也逐漸成為一個發展的趨勢。眾所周知，部分常用的功能鍵直接放置在儀表盤上，會極大的方便駕駛員的操作，同時也提高了行駛的安全性，而儀表的設計也顯得更加人性化。

現有技術中，在儀表上放置功能按鍵，往往會受到儀表的布局、造型、空間等等很多因素的制約，而由于儀表的本身體積較大，對整個按鍵系統的體積和精度也就有了更高的要求，而這些要求的不同，使得儀表上的按鍵更容易產生普通音響按鍵上產生的按動卡死，裝配困難，按鍵變形等種種缺陷。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，在汽車儀表制造技術領域，在儀表上放置功能按鍵，受到儀表的布局、造型、空間等很多因素的制約，同時，現有技術中的汽車儀表的按鍵更容易產生的按動卡死，裝配困難，按鍵變形等技術問題，而提供了一種汽車儀表按鍵組合機構。

本發明的設計構思是，在符號按鍵支撐支架，設置定位柱，將定位柱與調節桿連接，減少調節桿的長度，在調節桿上設置定位支架，增加調節桿的支撐和導向，同時，增加調節桿的抗壓性，防止調節桿卡死及斷裂，同時減少裝配難度，防止按鍵變形等。

本發明提供的技術方案是，一種汽車儀表按鍵組合機構，包括符號按鍵和調節桿，所述符號按鍵與調節桿連接，所述按鍵機構還包括按鍵支撐支架、調節桿定位支架、導電橡膠按鈕、PCB板，所述符號按鍵安裝在所述按鍵支撐支架上，所述調節桿安裝在所述調節桿定位支架上。

所述調節桿一端與所述符號按鍵相連，另一端與所述導電橡膠按鈕相連。

所述導電橡膠按鈕與所述PCB相連。

所述符號按鍵上設有定位柱，所述定位柱向所述調節桿方向延伸，并與所述調節桿直接接觸。

所述定位柱與所述調節桿接觸面為平面接觸。

所述調節桿與所述調節桿定位支架套裝連接。

所述符號按鍵與按鍵支撐支架的之間為卡扣定位連接。

所述橡膠按紐上設有三個手拉的軟卡扣，所述PCB板上設有小孔，所述橡膠按鈕與所述小孔為過盈配合。

采用本發明所提供的技術方案，能夠有效解決在汽車儀表制造技術領域，在儀表上放置功能按鍵，受到儀表的布局、造型、空間等很多因素的制約，同時，現有技術中的汽車儀表的按鍵更容易產生的按動卡死，裝配困難，按鍵變形等技術問題，同時，從設計上極大的改善了目前普通儀表按鍵結構中存在的按動時卡死的現象，通過設計降低了對結構制造的精度要求，提高了加工工藝性，并且簡化了裝配的復雜程度，同時滿足了客戶的使用要求和生產制造工藝要求。

附圖說明

結合附圖，對本發明作進一步的說明：

圖1為現有技術結構示意圖；

圖2為本發明結構示意圖；

圖3為本發明結構爆炸示意圖；

其中，1為符號按鍵；2為調節桿；3為按鍵支撐支架；4為調節桿定位支架；5為導電橡膠按鈕；6為PCB板；7為定位柱。

具體實施方式

如圖1所示，為現有技術結構示意圖，現有技術中調節桿2過長，且沒有定位及導向的定位裝置，如意發生卡死或斷裂，并且不易安裝，對安裝及加工精度要求較高。

如圖2-3所示，本發明所提供的技術方案是，一種汽車儀表按鍵組合機構，包括符號按鍵1和調節桿2，所述符號按鍵1與調節桿2連接，所述按鍵機構還包括按鍵支撐支架3、調節桿定位支架4、導電橡膠按鈕5、PCB板6，所述符號按鍵1安裝在所述按鍵支撐支架3上，所述調節桿2安裝在所述調節桿定位支架4上。所述調節桿2一端與所述符號按鍵1相連，另一端與所述導電橡膠按鈕5相連。所述導電橡膠按鈕5與所述PCB相連。所述符號按鍵1上設有定位柱7，所述定位柱7向所述調節桿2方向延伸，并與所述調節桿2直接接觸。所述定位柱7與所述調節桿2接觸面為平面接觸。所述調節桿2與所述調節桿定位支架4套裝連接。所述符號按鍵1與按鍵支撐支架3的之間為卡扣定位連接。所述橡膠按紐上設有三個手拉的軟卡扣，所述PCB板6上設有小孔，所述橡膠按鈕與所述小孔為過盈配合。