[發明專利]工程機械用駕駛室有效
| 申請號: | 201110358227.X | 申請日: | 2011-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN102530104A | 公開(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發明(設計)人: | 小松和則;掛川毅;田中宏樹 | 申請(專利權)人: | 日立建機株式會社 |
| 主分類號: | B62D33/06 | 分類號: | B62D33/06;E02F9/16;B66C13/54 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 張敬強;李家浩 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工程機械 駕駛室 | ||
技術領域
本發明涉及設置在例如液壓挖掘機、液壓起重機等工程機械上的具有前窗的工程機械用駕駛室。
背景技術
一般而言,作為工程機械的液壓挖掘機包括:可自行的下部行駛體;可旋轉地搭載在該下部行駛體上的上部旋轉體;以及可俯仰運動地設在該上部旋轉體的前側的工作裝置。而且,在上部旋轉體上設有位于左前側并使操作員乘車的駕駛室,該駕駛室具備:設在旋轉架上的底面部件;設在該底面部件上并使操作員就座的駕駛座;以覆蓋該駕駛座的方式設在上述底面部件上并且前側開口的駕駛室箱;以及堵塞該駕駛室箱的前側的開口的前窗。
而且,該前窗包括:由支撐于駕駛室箱的框體構成的窗框;以及以覆蓋該窗框的前側的方式配置且外周邊緣通過彈性部件粘接在該窗框上的前窗玻璃(例如,參照專利文獻1、專利文獻2)。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開平7-238573號公報
專利文獻2:日本特開平11-157333號公報
另外,在根據上述各專利文獻的結構中,利用粘接劑將前窗玻璃固定在窗框的前側。在該情況下,粘接劑由于直射日光而惡化,因此需要例如在前窗玻璃的周圍施加黑色陶瓷印刷來隱藏粘接劑。從而,由于施加在前窗玻璃上的黑色陶瓷印刷而導致前方的視野變窄的問題。
而且,在將前窗玻璃粘接在窗框上的結構中,當進行裝配作業、更換作業時需要使粘接劑干燥的時間,從而存在前窗玻璃的裝配、更換作業花費時間的問題。
另外,前窗玻璃一般使用鋼化玻璃,但根據規格,有時使用更高強度的夾層玻璃或輕質的丙烯樹脂制玻璃。在該情況下,夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃與一般的鋼化玻璃相比,厚度尺寸變大。從而,在窗框的前側粘接前窗玻璃的結構中,在安裝夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃時,前窗玻璃相對于駕駛室箱的位置接近,從而存在如下問題,例如必須將為填埋駕駛室箱與前窗之間的間隙來防止雨水等進入而設置的壓縫條更換為其他尺寸的壓縫條。
發明內容
本發明鑒于上述現有技術的問題而做出,本發明的目的在于提供一種能夠擴展操作員的前方視野,并能提高前窗玻璃相對于窗框的安裝操作性的工程機械用駕駛室。
本發明的工程機械用駕駛室具備:形成為前側開口的箱狀的駕駛室箱;和堵塞該駕駛室箱的上述開口的前窗。
而且,為了解決上述課題,方案1的發明采用的結構的特征在于,上述前窗包括:由支撐于上述駕駛室箱的框體構成并沿長度方向延伸地形成有向內側開口的玻璃固定槽的窗框;覆蓋該窗框的內側而設置的前窗玻璃;以及在從表面側和背面側夾住該前窗玻璃的外周邊緣的狀態下在彈性變形的同時壓入到上述窗框的玻璃固定槽中,從而在上述窗框上固定前窗玻璃的外周邊緣的彈性固定件。
方案2的發明的特征在于,上述彈性固定件利用由具有彈性的樹脂材料構成的一個或多個部件形成為截面U字狀,并且利用彼此面對而延伸的夾持面部從表面側和背面側夾住上述前窗玻璃的外周邊緣。
方案3的發明的特征在于,上述前窗玻璃形成為在上下方向上尺寸長的長方形的板玻璃,上述窗框包括:由固定上述前窗玻璃的上邊緣部、左邊緣部及右邊緣部的上框部、左框部及右框部形成為倒U字狀的主體框;以及安裝在該主體框的左框部和右框部的下端部,并在該主體框內固定前窗玻璃的下側固定框。
方案4的發明的特征在于,在上述駕駛室箱上設有以在左右方向面對的狀態從前側直到頂部側以大致L字狀延伸的左右的導軌,上述前窗構成為通過在上述窗框的左右兩側安裝沿著上述各導軌引導的滾輪而能夠開閉的結構。
本發明具有如下有益效果。
根據方案1的發明,利用彈性固定件從表面側和背面側夾住前窗玻璃的外周邊緣,并在該狀態下壓入窗框的玻璃固定槽中。由此,彈性固定件能夠利用彈性將前窗玻璃的外周邊緣固定在窗框上。
其結果,前窗玻璃不使用粘接劑而能固定在窗框上,因此不需要例如對前窗玻璃的周圍施加黑色陶瓷印刷等的粘接劑對策,能夠對搭乘駕駛室的操作員提供寬闊的前方視野。另外,在將前窗玻璃固定在窗框上時,不需要用于使粘接劑干燥的時間,因此能夠在短時間內進行前窗的裝配作業、前窗玻璃的更換作業等。
而且,即使在將前窗玻璃從一般的鋼化玻璃變更為厚度尺寸大的夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃的情況下,厚度尺寸改變的前窗玻璃也容納在窗框內,因此能夠將前窗相對于駕駛室箱的距離保持一定。由此,前窗玻璃無需將例如為填埋駕駛室箱與前窗之間的間隙來防止雨水等進入而設置的壓縫條更換為其他尺寸的壓縫條,能夠簡單地從一般的鋼化玻璃變更為夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃。
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