[發明專利]車載式噴涂劃線虛實線自動控制裝置無效
| 申請號： | 201110357775.0 | 申請日： | 2011-11-11 |
| 公開（公告）號： | CN103103914A | 公開（公告）日： | 2013-05-15 |
| 發明（設計）人： | 陳躍;曾舒;吳捷;劉蔚凱;陳磊;仇偉 | 申請（專利權）人： | 貴州省納米材料工程中心 |
| 主分類號： | E01C23/22 | 分類號： | E01C23/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 550002 貴*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車載 噴涂 劃線 虛實 自動控制 裝置 | ||
1.一種通過行程自動控制道路標線虛實線劃線的裝置，其特征是由齒輪變速箱、凸輪、行程開關、車輪同步鏈輪、變速箱同步鏈輪、鏈條、變速箱主動齒輪、變速箱從動齒輪、虛實線轉換開關組成；車輪同步鏈輪安裝在車輪的輪軸上，變速箱同步鏈輪安裝在變速箱體外，車輪同步鏈輪和變速箱鏈輪通過鏈條連接，變速箱同步鏈輪與變速箱內主動齒輪同軸連接，變速箱從動齒輪與變速箱外的凸輪同軸連接，行程開關通過凸輪的運動變化產生開關電流信號，由電流信號控制噴槍開關。
2.根據權利要求1所述的一種通過行程自動控制道路標線虛實線劃線的裝置，其特征是根據所劃的虛線長度和間隔長度之和與車輪周長長度之比計算出速比，由此速比制作變速箱主動齒輪和變速箱從動齒輪組成齒輪變速箱，使車輪完成虛線長度和間隔長度之和的行程時，與變速箱內從動齒輪同軸同心連接的凸輪旋轉一周。
3.根據權利要求1所述的一種通過行程自動控制道路標線虛實線劃線的裝置，其特征是車輪同步鏈輪與車輪的輪軸同心同步運動，車輪同步鏈輪和變速箱鏈輪速比為1∶1。
4.根據權利要求1所述的一種通過行程自動控制道路標線虛實線劃線的裝置，其特征是變速箱從動齒輪與變速箱外的凸輪同軸同心連接，凸輪的分割比是根據虛線長度和間隔長度比例進行分割，當車輪帶動凸輪作運動時，凸輪的分割比和相應的虛線長度和間隔長度只與車輪在地面的行程有關而與車速和行駛時間無關。
5.根據權利要求1所述的一種通過行程自動控制道路標線虛實線劃線的裝置，其特征是通過虛實線轉換開關實現噴槍虛實線劃線的轉換，當行程開關斷開時，噴槍開關處于連續工作狀態完成實線劃線。
6.根據權利要求1所述的一種通過行程自動控制道路標線虛實線劃線的裝置，其特征是行程開關感應凸輪的運動變化產生開關電流信號，行程開關為光電行程開關但可以是其他行程開關。?
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