[發明專利]一種汽車電動自動伸縮踏板

無效

• 申請號: 201110357685.1
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN102501803A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 歐長勁;彭寬棟;洪尉尉
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;王利強

技術領域

本發明涉及汽車用具，特別是涉及越野車上的自動伸縮腳踏板裝置。。

背景技術

越野汽車的車身底盤較高，為了上下車的方便，常需在車門下側安裝專用的踏板，普通車型大都安裝的是固定式踏板，其結構簡單，制造方便，但影響整體車型的外觀和整車的接近角。顯然，固定式踏板不能適用于高檔的越野車。

發明內容

為了克服已有汽車踏板的固定式結構、使用不方便的不足，本發明提供一種自動伸縮結構、使用方便的汽車電動自動伸縮踏板。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車電動自動伸縮踏板，包括腳踏板，所述腳踏板安裝在腳踏板安裝座上，所述腳踏板安裝座與導桿的前端固定連接，所述導桿可往復滑動地套裝在滑套內，所述滑套安裝在箱體上，所述箱體安裝在汽車底盤的橫梁上，所述箱體上安裝主動同步帶輪座和被動同步帶輪座，主動同步帶輪安裝在主動同步帶輪座上，被動同步帶輪安裝在被動同步帶輪座上，同步齒形帶安裝在主動同步帶輪和被動同步帶輪之間，同步齒形帶與連接件固定連接，所述連接件與導桿的后端固定連接，所述主動同步帶輪的傳動軸與減速電機的輸出軸聯接。

進一步，所述導桿有兩根，兩根導桿平行設置在所述腳踏板安裝座的兩側。兩個導桿設置，有利于平穩工作。

再進一步，所述連接件包括卡板和導桿連接卡，所述卡板與所述同步齒形帶固定連接，所述卡板與所述導桿連接卡固定連接，所述導桿連接卡與導桿的后端固定連接。

本發明的有益效果主要表現在：1、采用同步齒形帶傳動實現直線運動，傳動效率高、運行平穩、無噪音、定位位置準確。2、整個裝置的體積小，空間位置緊湊，便于在底盤較低的車型上安裝使用，保證通過性能。3、裝置結構簡單，零件少、加工成本低且互換性好。

附圖說明

圖1是汽車電動自動伸縮踏板的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

參照圖1，一種汽車電動自動伸縮踏板，腳踏板15通過鉸接螺栓16鉸接在腳踏板安裝座1上，安裝座1與導桿11固連，導桿11可在滑套2內往復滑動，同步齒形帶5安裝在同步帶輪3和8之間，同步帶輪3和8通過銷軸18和傳動軸14安裝在同步帶輪座4和9上，同步帶輪座4和9通過螺釘固連在箱體10上，導桿11的另一端與導桿連接卡塊7固連，導桿連接卡塊7通過卡板6及螺釘與同步齒形帶5固連，裝在箱體10側面的減速電機12的輸出軸13通過聯軸器17與傳動軸14固連。

具體實施是，減速電機12的輸出動力經輸出軸13和聯軸器17帶動傳動軸14轉動，傳動軸14帶動與其固連的同步帶輪8轉動，使裝在同步帶輪8和同步帶輪3上的同步齒形帶輪5進行回轉運動，同步帶5的運動通過卡板6和導桿連接卡塊7帶動導桿11在滑套2內實現來回伸縮運動，導桿11的伸縮運動帶動與其固連腳踏板安裝座1和與其鉸接腳踏板15實現伸縮運動。通過箱體10的安裝面用安裝支架將整個裝置安裝在汽車底盤的橫梁上。

工作時，腳踏板的伸縮由控制器來控制，當車門打開時，裝在車門上的傳感器開關，發出信號給控制器，控制器控制電機單方向轉動，通過上述機構實現腳踏板的伸出，到達伸出位置，控制器收到到位信號后停止電機轉動，腳踏板準確停止在伸出位置。完成上下客后，關閉車門，控制器收到關門信號，將控制電機反方向轉動，通過上述機構實現腳踏板的縮回，縮回到位，控制器收到到位信號，電機停轉并斷電，裝置最終縮回在汽車底盤下的原始位置。電動自動伸縮腳踏板裝置的工作既方便乘客上下車，又不影響汽車的外在美觀，同時提高了車輛的配置。