[發(fā)明專利]一種用在柴油發(fā)動機上的機油濾清器座無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110356689.8 | 申請日: | 2011-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN102345482A | 公開(公告)日: | 2012-02-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖亨琳;龐興榮 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫開普動力有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/03 | 分類號: | F01M11/03 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務(wù)所 32104 | 代理人: | 殷紅梅 |
| 地址: | 214028 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 柴油發(fā)動機 機油 濾清 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種機油濾清器座,特別涉及一種V型大功率柴油發(fā)動機機油濾清器座,屬于柴油發(fā)動機機油潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,傳統(tǒng)的機油濾清器座上有機油進出油道和相應安裝零部件的安裝接口,并且機油冷卻器也裝在機油濾清器座上,使得機油濾清器座外觀受發(fā)動機總體的限制,結(jié)構(gòu)比較復雜,容易出現(xiàn)漏油、漏水現(xiàn)象,維修不方便,既浪費水又浪費油,該種結(jié)構(gòu)安裝方式導至機油濾清和冷卻效果很差,影響柴油機工作性能。為了解決漏油、漏水問題,一般是更換機油濾清器座和密封件,其過程非常麻煩,既浪費水又浪費機油,而且流出的水和機油污染機器,影響整機的美觀和使用性能。定期維護保養(yǎng)時更換機油冷卻器芯部件和機油濾清器芯部件油水混合不可避免。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處,從而提供一種用在柴油發(fā)動機上的機油濾清器座,該機油濾清器座能保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和提高運動件的使用壽命,提高了發(fā)動機的安全性和可靠性。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案,一種用在柴油發(fā)動機上的機油濾清器座,包括機油濾清器座,特征是:所述機油濾清器座的法蘭安裝面上設(shè)有進油孔、出油孔,兩個進油孔腔內(nèi)連通;出油孔與進油孔分布在同一法蘭面上,保證了機油濾清器座法蘭面與齒輪室上體安裝面一次性可靠安裝和密封。
所述機油濾清器座上設(shè)有安裝旁通閥的安裝孔,旁通閥的安裝孔與柴油發(fā)動機的腔體相連通。
????所述機油濾清器座上設(shè)有兩個安裝傳感器的安裝孔,傳感器的安裝孔與出油孔連通。
????所述機油濾清器芯部件安裝面與法蘭安裝面成垂直安裝。
????所述機油濾清器座1上設(shè)有兩個測壓孔,兩個測壓孔與柴油發(fā)動機的腔體相連通。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,合理;壓力機油經(jīng)進油孔流入機油濾清器座,通過機油濾清器芯部件濾清后,再經(jīng)出油口通過機體和缸蓋內(nèi)部油道輸送倒各個運動部位及運動部件進行潤滑;系統(tǒng)機油壓力升高以及機油濾清器芯部件堵塞時可通過其上安裝的傳感器反饋,旁通開啟繼續(xù)向發(fā)動機各個運動部位及運動部件輸送機油潤滑,能保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和提高運動件的使用壽命,提高了發(fā)動機的安全性和可靠性。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的機油濾清器裝配圖。
圖2是圖1的A向視圖。
圖3是本發(fā)明的機油濾清器裝配三維示意圖。
圖4是圖2的E-E縱剖面圖。
圖5是圖1的B向視圖。
圖6是機油濾清器座進油口的局部剖圖。
圖7是機油濾清器座出油口的局部剖圖。
具體實施方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述:
圖1~圖7所示,包括機油濾清器座1、測壓孔2、第一堵塞3、旁通閥閥體4、旁通閥彈簧5、旁通閥安裝孔6、彈簧座7、第二堵塞8、壓力傳感器安裝孔9、壓力傳感器10、溫度傳感器安裝孔11、溫度傳感器12、機油濾清器芯部件13、第一密封圈14、出油孔15、第二密封圈16、第三密封圈17、進油孔18、機油濾清器連接接頭19。
本發(fā)明機油濾清器座安裝在V型柴油發(fā)動機齒輪室上體上。在其上安裝五只旋裝式機油濾清器芯部件,機油冷卻器不安裝在機油濾清器座上,而是安裝在發(fā)動機齒輪室上體上,更換機油冷卻器芯部件和機油濾清器芯部件是分開操作的,不會受到油、水混合的麻煩。
在所述機油濾清器座1的法蘭安裝面上設(shè)有兩個進油孔18、出油孔15,兩個進油孔18腔內(nèi)連通;出油孔15與兩個進油孔18分布在同一法蘭面上,保證了機油濾清器座1法蘭面與齒輪室上體安裝面一次性可靠安裝和密封。
在機油濾清器座1上設(shè)有安裝旁通閥安裝孔6,旁通閥安裝孔6與柴油發(fā)動機的腔體相連通;在機油濾清器座1上設(shè)有安裝壓力傳感器安裝孔9和安裝溫度傳感器安裝孔11,壓力傳感器安裝孔9和溫度傳感器安裝孔11與出油孔15相連通;機油濾清器芯部件安裝面與法蘭安裝面成垂直安裝;在機油濾清器座1上設(shè)有兩個測壓孔2,兩個測壓孔與柴油發(fā)動機的腔體相連通。
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F01M 一般機器或發(fā)動機的潤滑;燃機潤滑;曲軸箱通風
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機器或發(fā)動機的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機器或發(fā)動機加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應機器或發(fā)動機的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





