[發(fā)明專利]一種道路路面排水方法及其排水結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN103103905B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳紅纓;徐健;彭彬
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/22;E01C11/24;E01F5/00
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司31128
• 代理人: 陳穎潔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路路面排水的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種主要用于排水性瀝青路面的道路路面排水方法及其排水結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市建設(shè)、道路網(wǎng)的完善，城市地面覆蓋率越來越高。目前城市道路路面多采用密實、不透水材料鋪筑，使城市生態(tài)環(huán)境面臨著一些突出的問題：1）雨季時的大量雨水排泄將大大增加城市排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；2）路表積水在行駛車輛的作用下飛濺，對周邊車輛和行人安全產(chǎn)生不利影響；3）密實、不透水的路面缺乏對城市地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力，揚塵污染重；4）路面阻止了地下水補給路徑，使城市中用來調(diào)節(jié)小氣候的地表植物生長困難，熱島效應(yīng)突出。因此在城市道路建設(shè)中采取安全、生態(tài)環(huán)保技術(shù)是十分有必要的。

排水性瀝青路面具有抗滑性能好、吸音降噪和雨天表面不積水、行車更安全等優(yōu)點，是一種高質(zhì)量環(huán)保型路面，近年來被應(yīng)用于國內(nèi)許多大城市的城市道路建設(shè)中。為確保排水性瀝青路面迅速排除路表降水，減少路表水膜厚度，減少雨水飛濺產(chǎn)生的水霧，提高行車安全，排水性瀝青路面應(yīng)設(shè)置邊緣排水系統(tǒng)。目前邊緣排水系統(tǒng)多采用結(jié)構(gòu)形式，通過縱向排水管或排水槽和橫向出水管，最終接入市政排水管道。采用此種路面排水方法，排水性瀝青路面僅解決了雨天表面不積水，行車更安全，減少揚塵污染的問題,但并未解決城市生態(tài)環(huán)境中的主要問題：1）還原地下水，補充地下水資源；2）減少城市排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；3）改善城市地表溫度、濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種道路路面排水方法，克服現(xiàn)有排水性瀝青路面功能上的一些不足,較好解決城市生態(tài)環(huán)境中的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種道路路面排水方法，其特征在落在車行道的水垂直通過車行道透水面層達到不滲水的防水粘層, 然后通過橫坡和外側(cè)排水側(cè)石,排入外側(cè)透水性排水系統(tǒng)，排水側(cè)石底部設(shè)透水性側(cè)石基礎(chǔ)，透水性排水系統(tǒng)包括設(shè)在透水性側(cè)石基礎(chǔ)的底部和外側(cè)的碎石盲溝排水系統(tǒng)，碎石盲溝排水系統(tǒng)底部設(shè)縱向排水透水管，排入外側(cè)透水性排水系統(tǒng)的水大部分滲入至外側(cè)土壤的地下,還原成地下水，剩余部分通過縱向排水透水管通過碎石盲溝系統(tǒng)中的縱向透水管排入市政管道。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種道路路面排水結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，克服現(xiàn)有排水性瀝青路面功能上的一些不足,較好解決城市生態(tài)環(huán)境中的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種道路路面排水結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，它主要包括車行道的排水性瀝青路面結(jié)構(gòu),該排水性瀝青路面表面層為透水面層，下設(shè)防水粘層，其特征在于在路面外側(cè)設(shè)置排水側(cè)石，排水側(cè)石設(shè)有橫向排水通道，側(cè)石外設(shè)透水性排水系統(tǒng)，所述車行道透水面層通過橫向排水通道與透水性排水系統(tǒng)連通，該透水性排水系統(tǒng)內(nèi)設(shè)縱向排水透水管，所述縱向排水透水管連接至雨水窨井，雨水窨井與車行道的排水性瀝青路面結(jié)構(gòu)之間設(shè)有雨水進水口側(cè)石。車行道路面橫坡為1.5%～2%。排水側(cè)石底部設(shè)透水性側(cè)石基礎(chǔ)，透水性排水系統(tǒng)包括設(shè)在透水性側(cè)石基礎(chǔ)的底部和外側(cè)的碎石盲溝排水系統(tǒng)，碎石盲溝排水系統(tǒng)底部設(shè)縱向排水透水管。

在本發(fā)明中，車行道的排水性瀝青路面結(jié)構(gòu)不設(shè)邊緣排水系統(tǒng), 路面雨水垂直通過車行道透水面層達到不滲水的防水粘層,然后通過橫坡和外側(cè)排水側(cè)石,排入外側(cè)碎石盲溝排水系統(tǒng)。 本發(fā)明克服了排水性瀝青路面雨水直接排入市政管道的缺點，通過外側(cè)特殊排水側(cè)石和透水性排水系統(tǒng)，將機動車道上的雨水排出，并滲入至外側(cè)土壤的地下,還原成地下水。本發(fā)明還可同時解決透水人行道的縱向排水問題。在集中降雨路基土壤來不及吸收雨水時，多余的雨水通過碎石墊層中的排水管排入市政管道。體現(xiàn)了以下功能優(yōu)勢：

1）安全性: 雨天表面更不易積水，行車更安全；進入管道水量的減少，提高了城市防洪排澇的安全度；

2）生態(tài)性：還原地下水，補充地下水資源,更利于道路范圍內(nèi)植物的生長；

3）節(jié)能性：改善城市地表溫度、濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)；

4）經(jīng)濟性：利用特殊排水側(cè)石代替路面兩側(cè)的縱向排水管，減少工程投資；進入管道水量的減少也減輕了對城市管道排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)和改造。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實例一的道路路面排水橫斷面示意圖。

圖2為本發(fā)明實例一的又一道路路面排水橫斷面示意圖。

圖3為本發(fā)明實例一的道路路面排水平面示意圖。

圖4為本發(fā)明實例二的道路路面排水橫斷面示意圖。

圖5為本發(fā)明實例二的又一道路路面排水橫斷面示意圖。

圖6為本發(fā)明實例二的道路路面排水平面示意圖。