[發(fā)明專利]用于沉管隧道可重復使用的裝配式端封結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110355969.7 | 申請日: | 2011-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN102345298A | 公開(公告)日: | 2012-02-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳鴻;陳正杰;陳華;宋振華;奚程磊 | 申請(專利權(quán))人: | 上海市隧道工程軌道交通設計研究院 |
| 主分類號: | E02D29/073 | 分類號: | E02D29/073 |
| 代理公司: | 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214 | 代理人: | 徐小蓉 |
| 地址: | 200235 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 隧道 重復使用 裝配式 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領域
本發(fā)明涉及建筑工程領域中隧道施工的技術(shù)手段,具體涉及一種用于沉管隧道可重復使用的裝配式端封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
水底隧道有多種施工方法和相應的結(jié)構(gòu)形式?,就近幾十年而言?,主要有沉管法、盾構(gòu)法和礦山法修建的隧道,其中,?沉管法是預制管段沉放法的簡稱,是在水底建筑隧道的一種施工方法。沉管法作為可靠的穿江越海的隧道施工方法,正越來越受到人們的重視。沉管法施工順序是首先制作隧道管段(用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土),管段兩端用臨時封墻密封后下水拖運到隧道設計位置。定位后使管段下沉至預先挖好的水底溝槽內(nèi)。管段逐節(jié)沉放,并用水力壓接法將相鄰管段連接。最后拆除封墻,使各節(jié)管段連通成為整體的隧道。常見的臨時端封手段有一次性鋼端封門和鋼筋混凝土端封門兩種形式。
1、??????????????一次性鋼端封門,為確保管節(jié)的水密性要求,一次性鋼端封門與管節(jié)端部焊接為一體以保障連接的密封性。由于鋼端封門的面積較大,整塊制作和安裝有許多加工和施工方面的困難,由此鋼端封門一般先制作成片塊然后在現(xiàn)場焊接組裝。鋼端封門片塊劃分的原則是:片塊相接處不太復雜,便于安裝時操作,便于各項尺寸校對,不改變或不削弱結(jié)構(gòu)的強度、剛度及受力狀態(tài)。
2、??????????????鋼筋混凝土端封門,通常采用鋼梁和混凝土的復合結(jié)構(gòu),鋼梁通過鋼梁牛腿固定在管段內(nèi)壁上,之后在管節(jié)端部立模現(xiàn)場澆注制成。
上述兩種方法中,鋼筋混凝土端封門的優(yōu)點是變形小,易于防滲漏,但拆除時比較麻煩;而一次性鋼端封門裝、拆均比鋼筋混凝土封墻方便得多。但是這兩種臨時端封手段在拆除時均需要對于端封門進行切割破壞,不但增加了工程成本,而且延長了施工的周期。目前尚無一種可以實現(xiàn)端封門模塊化拼裝,且可回收利用的端封技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供了一種用于沉管隧道可重復使用的裝配式端封結(jié)構(gòu),該端封結(jié)構(gòu)將沉管隧道特有的端封門按裝配式設計,從型鋼主梁到分塊封裝門板都可模塊化拼裝,現(xiàn)場焊接工作量極少,而且除預埋件構(gòu)件外其余鋼構(gòu)件均可拆卸后重復利用。
本發(fā)明目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
一種用于沉管隧道可重復使用的裝配式端封結(jié)構(gòu),涉及沉管隧道管段端部的封閉結(jié)構(gòu),其特征在于:所述端封結(jié)構(gòu)主要由至少一塊封裝門板及其支撐主梁和外側(cè)支撐邊封構(gòu)件組合而成,其中:
若干所述支撐主梁沿所述管段端部的橫斷面依次設立,且其兩端分別通過牛腿構(gòu)件固定于所述管段的內(nèi)壁,所述支撐主梁上具有一安裝立面,所述依次設立的各支撐主梁之間安裝立面位于同一平面內(nèi),所述安裝立面朝向所述管段端口;
所述外側(cè)支撐邊封構(gòu)件具備一邊封表面,所述邊封表面沿管段內(nèi)壁連續(xù)設置,所述邊封表面與所述支撐主梁的安裝立面位于同一平面內(nèi),并組合構(gòu)成所述封裝門板的安裝面,所述邊封表面與管段內(nèi)壁密封連接,且與所述支撐主梁安裝立面構(gòu)成連續(xù)表面;
所述安裝立面和所述邊封表面之間構(gòu)成若干開口;
所述封裝門板的一側(cè)板面上至少設置一環(huán)呈封閉環(huán)狀的密封膠條,所述封裝門板通過螺栓連接固定于所述安裝面上,其中所述密封膠條位于所述封裝門板與所述安裝面之間,并呈被壓縮狀;
所述開口至少被一環(huán)所述呈封閉環(huán)狀的密封膠條環(huán)繞其中。
上述技術(shù)方案中:
所述外側(cè)支撐邊封構(gòu)件為牛腿結(jié)構(gòu)。
所述外側(cè)支撐邊封構(gòu)件包括邊封構(gòu)件預埋件和邊封鋼板,所述邊封構(gòu)件預埋件預埋于所述管段內(nèi)壁并連續(xù)設置,所述邊封鋼板焊接于所述邊封構(gòu)件預埋件上,所述邊封鋼板朝向所述管段端口一側(cè)面構(gòu)成所述邊封表面。
所述封裝門板到所述管段端口的距離不小于人孔門開啟和封裝門板拆卸所需空間要求。
所述支撐主梁為型鋼,其端部的內(nèi)側(cè)面與所述牛腿結(jié)構(gòu)通過調(diào)整塊間隔并栓接。
所述的密封連接為焊接連接。
所述支撐主梁至少布置在封裝門板之間的接縫處。
所述封裝門板通過螺栓預緊固定于支撐主梁。
本發(fā)明的優(yōu)點是:可大幅提高施工效率,實現(xiàn)標準化施工;重復使用次數(shù)越多,經(jīng)濟效益越好,節(jié)約了成本。
附圖說明
圖1為實施例1管節(jié)端面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1?B-B剖面圖;
圖3為圖2局部放大示意圖;
圖4為圖1?A-A剖面圖;
圖5為圖4局部放大示意圖;
圖6為實施例2承載基座結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為實施例3局部放大示意圖。
具體實施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海市隧道工程軌道交通設計研究院,未經(jīng)上海市隧道工程軌道交通設計研究院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110355969.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





