[發明專利]通用機械能動力系統技術應用設計方法

無效

• 申請號: 201110355361.4
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN102748263A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 戚成吉
• 申請（專利權）人: 戚成吉
• 主分類號: F03G7/10
• 分類號: F03G7/10;H02K53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

能源、交通工具相關動力機械系統?

背景技術

能源和交通是人類社會的基礎產業，與人類生活密切相關并不斷改變我們的生活。能源是維系人類生存與發展的重要物質基礎，人類對于能源開發利用技術的不斷發展，極大地促進人類社會的進步與發展。火的利用、蒸氣機的發明、電能和原子能技術的開發利用是時代文明的標志。目前人類能源結構主要還是依賴化石燃料獲取，寶貴的不可再生資源僅是當成燃料燒掉是極大的浪費。能源的開發與利用給人類帶來物質文明的同時，也造成了嚴重的能源危機、環境污染問題。要解決困擾人類的上述問題，就要找到具有足夠豐富便宜，安全潔凈，相關技術成熟的未來理想能源技術。機械能動力系統技術將會有效解決人類社會所面臨亟待解決的世界性難題。?

發明內容

本發明旨在開發能源，交通運輸等領域更為高效的動力系統，從而解決目前動力系統效率低下和環境污染問題所采用的技術方案：?

一.機械能動力系統技術與原理?

通用機械能動力系統技術原理源自于先前的兩項創新技術的發明專利申報，一個是2008年2月13日申請的機械能動力系統及相關發電應用技術，專利申請號：200810008128.7；另一個是在2010年8月26日申請的機械能動力系統技術。機械能動力系統技術研究課題于07年末完成，08年初申報專利，名稱：機械能動力系統及相關發電應用技術設計方法，申請號：201010253062.6。其核心技術設計思想來源于杠桿及動力機械省力做功能夠減少單位耗能的樸素思想，源自水和風能開創了自然動力先河的大輪軸為原動機的設計靈感。?

在先前的尋求此項創新發明技術研究的初期，對杠桿、輪軸和飛輪等簡單做功工具作用的認識僅僅停留在較低層面上的認知，只是憑借樸素的省力工具做功所需動力小則耗能低的思想，也談不上對更高層次復雜組合的動力機械省力做功工具的認識，更是無從認知其驅動的車、船和機車等省力工具所發揮作用。此項技術設計存在明顯的技術缺陷，對于技術上所依托科學原理的論證也是浮淺的，客觀上也需要更為充分的論證。?

二.通用機械能動力系統技術設計的目的?

機械能動力系統技術原理的核心是封閉系統內動力自我循環問題，而在一個相對封閉的系統內的動力自我循環的技術設計按照現行的理論是違背能量守恒定律。然而，凡是從事創新發明者是必須要有嚴謹的科學態度和敢于探索的創新精神。?

隨著此項技術發明課題研究的不斷深入，在技術發明研究過程中逐步揭示了杠桿及動力機械省力做功所蘊藏的規律。由于對杠桿及動力機械省力做功工具作用認識的不斷提升，逐漸感悟出杠桿及動力機械所驅動的省力做功工具中的奧秘，以及維系機械能動力系統技術的科學原理的真諦。因此，需要對此技術進行完善的補充設計。實際上技術發明的研究過程中可以發現新的科學原理，并逐步創建其相關理論，這是已經被無數事例所證明的事實。而此?項技術背后所蘊藏的客觀規律的揭示，將會極大地提升人們對客觀世界的認識。?

眾所周知，任何一個理論的創立都是要經受住實踐的反復檢驗。因此，萌生了運用科學試驗手段證明不對稱能量轉換原理的客觀存在的想法。機械能動力系統技術畢竟是屬于一個相對復雜的系統技術，是由較多相對復雜大的構件所組成，系統技術研制的投入是巨額的投資個人的財力是難以為繼的，但是新技術科學原理的驗證是必須要做的工作。經過長期的研究探索形成了一種可以充分降低研制成本，充分利用現有的制式設備進行研制，由此也就誕生了一種新的機械能動力系統技術的制造方法。?

三.通用機械能動力系統技術設計方案?

在先前所申報的專利，機械能動力系統技術方案是運用高倍比輪軸飛輪為原動力機，在輪上實現多點、無接觸電驅、氣動、液壓噴射的方式直接施力做功，飛輪原動機形成的原始動力再經多級變速接合裝置的復合增力作用后驅動發電機轉動做功轉換為電能。用系統產生的電能替換外接電源驅動，實現機械能動力系統的啟動、動能的產生及轉化形成動力系統的自我往復循環做功。?