[發明專利]一種大型預制構件的頂升方法

無效

• 申請號: 201110355155.3
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN102502459A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 鐘愛民
• 申請（專利權）人: 鐘愛民
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及物體起重領域，尤其涉及一種大型預制構件的頂升方法。

背景技術

目前的大型預制構件的頂升一般靠液壓千斤頂或機械千斤頂來實現。在現代建設中，構件的體積和重量越來越大，像港口用的沉箱、電站的取排水口、箱涵、橋梁、沉管、船舶、鉆井平臺等，這些構件重達數千噸甚至上萬噸，若采用傳統的千斤頂頂升法，就要布置數個頂升點，由于頂升點的載荷非常集中，每平米的載荷要達數百噸，對基礎的要求很高，尤其是地質條件差的地區，施工難度大，成本高、效率低、安全性差，大型預制廠要預制多種規格的構件，頂升點的布置就很困難；由于作用力集中，容易造成被頂升的物體的損壞。如何安全、方便地舉起這些龐然大物是一個亟待解決的問題。

發明名稱“大型構件頂升方法”、申請號：200910014668.0的專利，其技術特征是在預制場地預留頂升氣囊槽，有多個沉箱、箱涵、橋梁等大型預制構件預制場采用了這種技術方案，在生產實踐中應用取得了良好的效果，但也發現許多弊端：

1)預制場建造費用較高，尤其是地質條件較差的預制場，氣囊槽的基礎要特別處理，建造成本高；

2)對氣囊槽的蓋板強度要求高，每平方米的承載能力高達30噸以上，不僅造價高，而且易損壞，蓋板槽的載荷也太集中，經常被壓壞，用過幾次后，蓋板的平整度變差或破損，氣囊槽會發生沉降，再次使用時，預制場地要用沙找平，還需要經常更換蓋板；

3)蓋板與蓋板槽有間隙，在沉箱預制時經常漏漿，損壞滾動氣囊時有發生，為了避免這種現象發生，在鋪設預制底板前要花費大量人力將這些縫隙用無紡布等填塞；

4)氣囊的工作高度較高，其高度為氣囊槽的深度加構件底座距預制平臺的高度，氣囊槽越深，氣囊與構件底面的接觸面積就越小，氣囊所需的工作壓力就越大，氣囊槽底部的載荷也就越大，還存在氣囊頂升不穩定的問題；

5)預制構件的規格發生改變時，往往受到預制場地氣囊槽布局的制約，場地的利用率會降低，給多個構件同時預制的布置和出運帶來困難，這種方案盡管比起液壓頂升好得多，不用每個規格的預制構件都要重設頂升坑座，但這個問題還是不容忽視的；

6)這種技術方案采用的都是兩端帶有圓錐形封頭的圓柱形氣囊，圓錐形封頭暴露在構件外面，容易受到傷害，這部分需要大量氣體但又不做工，既費氣又不安全；

7)需要支墊構件，頂升氣囊將構件頂升到指定的高度后，要在構件下面安放大量的支墊物來支撐構件，頂升氣囊排氣后，蓋板隨之下落，才能在構件的底部穿入滾動氣囊，費工費時。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對以上問題，提供一種大型預制構件的頂升方法，替代傳統的液壓千斤頂、預制場預留氣囊槽的頂升方法中存在的弊端。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案：

一種大型預制構件的頂升方法，其特征在于：所述方法包括下列步驟：

a)布置氣囊，根據預制構件底座的幾何參數，布置至少兩條氣囊；

b)搭建頂升底座，給氣囊充入一定量的水，使各氣囊形成一個或多個平面，在氣囊之間或周圍用填充物填平，形成頂升底座；

c)鋪設底板，在氣囊和填充物構成的平面上鋪設預制構件的底板；

d)構件的預制，在底板上完成預制構件的預制；

e)頂升，預制構件達到養護期后，向氣囊內充氣或充水，將預制構件頂升起來；

f)撤走氣囊，預制構件與填充物充分接觸后，對氣囊進行排水，使氣囊脫離底板，等填充物與預制構件充分接觸后，撤走氣囊。

作為一種改進：

所述氣囊為高度30mm～600mm的扁平型氣囊。

所述步驟b)中頂升底座的上表面為平面。

作為進一步的改進：

所述氣囊的數量為四條。

四條氣囊沿預制構件的邊緣順次布置。

作為再進一步的改進：

所述氣囊的數量為兩條。

兩條氣囊在預制構件的兩端平行布置或在預制構件底部的受力點平行布置。

作為再進一步的改進：

所述步驟b)中頂升底座的上表面為兩個高度不同水平面組成的階梯面。

所述同一水平面由同一高度的數條氣囊的上表面組成。給數條氣囊內充入不等量的水，形成高度不同的平面。可以通過給扁平型氣囊充水、排水來調節氣囊的高度，并能使氣囊和其之間或周圍的填充物共同承載構件的重量。

所述同一高度的數條氣囊通過管路并聯或串聯，自然形成同一個水平面，作為施工基準面。