[發(fā)明專利]用于機動車輛的簾式安全氣囊總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110355118.2
• 申請日: 2011-11-10
• 公開（公告）號: CN102555976A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蒂姆·斯科特;詹米爾·E·拜爾瓦法;羅伯特·威廉·麥考伊;麥克·簡·斯維尼亞拉斯基;巴里·格林德爾
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60R21/232
• 分類號: B60R21/232;B60R21/262;B60R21/213
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 賀小明

1.一種用于機動車輛的簾式安全氣囊總成，其特征在于，具有可沿著上緣固定到機動車輛車體結(jié)構(gòu)部分的簾式安全氣囊以及至少一個為簾式安全氣囊充氣的充氣機，所述簾式安全氣囊具有至少一個可充氣腔室以及多個形成安全氣囊的一部分以協(xié)助安全氣囊展開的展開管，在簾式安全氣囊的展開期間，多個展開管快速充氣由此將簾式安全氣囊快速拉到位。

2.如權(quán)利要求1所述的總成，其特征在于，當(dāng)簾式安全氣囊充分展開時，每個展開管從簾式安全氣囊的上緣實質(zhì)上垂直向下延伸。

3.如權(quán)利要求1或2所述的總成，其特征在于，每個展開管以實質(zhì)上簾式安全氣囊的整個長度從簾式安全氣囊的上緣向簾式安全氣囊的下緣延伸。

4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的總成，其特征在于，展開管的總體積相比展開管和至少一個可充氣腔室的合起來的總體積相對較小，由此減少展開簾式安全氣囊所需的時間。

5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的總成，其特征在于，至少一個展開管包括一個或多個通氣孔，用于為至少一個可充氣腔室提供氣體。

6.如權(quán)利要求5所述的總成，其特征在于，所述一個或多個通氣孔為至少一個可充氣腔室的底端提供氣體。

7.如權(quán)利要求1-6任一項所述的總成，其特征在于，每個充氣機通過集管連接到簾式安全氣囊上，所述集管具有針對每個展開管的分離的出口。

8.如權(quán)利要求7所述的總成，其特征在于，簾式安全氣囊具有兩個可充氣腔室，每個腔室由各自的展開管在兩側(cè)束縛，所述總成具有單個充氣機，所述集管具有用于為位于安全氣囊一端的第一展開管提供氣體的第一出口，用于為位于安全氣囊相對一端的第二展開管提供氣體的第二出口，用于為位于兩個可充氣腔室之間的第三展開管提供氣體的第三出口，用于為兩個可充氣腔室之一提供氣體的第四輸出管，以及用于為兩個可充氣腔室的另外一個提供氣體的第五出口。

9.如權(quán)利要求8所述的總成，其特征在于，兩個可充氣腔室的每一個的上緣由連接到充氣機的集管充氣。

10.如權(quán)利要求1-7任一項所述的總成，其特征在于，所述總成具有用于為第一和第二展開管提供氣體的第一充氣機，為第三、第四和第五展開管提供氣體的第二充氣機，每個展開管被各自的可充氣腔室部分圍繞。

11.如權(quán)利要求10所述的總成，其特征在于，每個可充氣腔室的形狀制成形成許多指狀物，當(dāng)可充氣腔室充氣時，指狀物與鄰近可充氣腔室上的指狀物交錯。

12.如權(quán)利要求10或11所述的總成，其特征在于，每個展開管的形狀制成以提供大的頭部保護區(qū)域以及小的充氣體積。

13.如引用權(quán)利要求5或權(quán)利要求6時的權(quán)利要求10所述的總成，其特征在于，每個通氣孔具有小的面積以限制從各個展開管到可充氣腔室的氣流。

14.一種具有至少一個如權(quán)利要求1至13任一項所述的簾式安全氣囊總成的機動車輛。

15.一種實質(zhì)上如參照附圖說明的簾式安全氣囊總成。

16.一種實質(zhì)上如參照附圖說明的機動車輛。