[發(fā)明專利]一種CNG加氣子站無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110354728.0 | 申請日： | 2011-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN102506301A | 公開（公告）日： | 2012-06-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 許世民;羅裕;許安東;陶小秀;李澤;呂波 | 申請（專利權(quán)）人： | 四川金科環(huán)?？萍加邢薰?/a> |
| 主分類號： | F17D1/04 | 分類號： | F17D1/04;F17D3/01;F17C5/00 |
| 代理公司： | 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所 51124 | 代理人： | 楊冬 |
| 地址： | 610039 四川省成都*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 cng 加氣子站 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種CNG加氣子站，屬于CNG加氣設(shè)備生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
一般加氣站類型是根據(jù)現(xiàn)場或附近是否有天燃?xì)夤芫W(wǎng)，分為常規(guī)站、母站和子站。常規(guī)站是建在有天燃?xì)夤芫W(wǎng)的地方，直接在天燃?xì)飧邏汗芫W(wǎng)上取氣，天燃?xì)饨?jīng)過脫硫、脫水、壓縮，進(jìn)入加氣瓶組儲存或給汽車加氣。加氣母站建設(shè)在臨近天燃?xì)夤芫W(wǎng)的地方，而子站建在用氣量較大的城市中或公路旁，然后通過轉(zhuǎn)運(yùn)車將天燃?xì)鈴哪刚具\(yùn)到子站，通過子站的加氣設(shè)備給汽車加氣，此時，一般都設(shè)置有站內(nèi)固定儲氣瓶組或儲氣井。
目前，國內(nèi)外CNG加氣子站基本上都是傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)加氣子站。當(dāng)機(jī)械式壓縮機(jī)加氣子站采用加氣瓶組儲存天燃?xì)鈺r，一般都將站內(nèi)儲氣瓶分為高壓組、中壓組和低壓組，根據(jù)加氣過程中需要加氣的汽車的儲氣瓶內(nèi)氣體壓力的變化來選擇高壓組和低壓組；同時，在加氣過程中，隨著天燃?xì)獾姆职l(fā)，高、低壓組儲氣瓶內(nèi)的壓力還會不斷降低。為了維持正常壓力，同時能將儲氣瓶中的天燃?xì)庾畲蟪潭鹊闹脫Q出來加入汽車中，并提高加氣速度，需要通過壓縮機(jī)不斷的給站內(nèi)儲氣瓶組增壓，以保證加氣瓶中的天燃?xì)饽芗尤肫囍?。而氣體在減壓時要吸收熱量，增壓時要釋放出熱量，并且在機(jī)械壓縮過程中，隨著進(jìn)口壓力的不斷降低，壓縮機(jī)運(yùn)行時間將逐步延長，能量損耗加大，機(jī)械效率降低，進(jìn)而影響壓縮機(jī)的壽命。而且，一般CNG拖車長管鋼瓶中的天燃?xì)饫寐蕛H為75％～80％，大約800Nm3的天燃?xì)獠荒苤脫Q出來，只能隨拖車往來于運(yùn)輸途中，使運(yùn)輸成本提高。另外，機(jī)械式壓縮機(jī)加氣子站機(jī)械填料和油水分離器的氣體泄漏率較高，通常在0.5％～1％，造成天燃?xì)鈿怏w浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能有效提高加氣瓶組中天燃?xì)獾睦寐实腃NG加氣子站。
為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種CNG加氣子站，包括加氣機(jī)、液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)和布置在拖車上的至少三組CNG加氣瓶組，液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)具有一個輸入接口和一個輸出接口，所述多組CNG加氣瓶組中，有一組為高壓瓶組，其余各組為取氣瓶組；高壓瓶組具有一個高壓輸出端和一個高壓輸入端，高壓輸出端與加氣機(jī)連接，高壓輸入端與液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的輸出接口連接；取氣瓶組具有一個氣體輸出端，取氣瓶組的氣體輸出端與液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的輸入接口連接。
進(jìn)一步的是，還包括有自動控制系統(tǒng)，自動控制系統(tǒng)由PLC模塊、觸摸屏、氣動球閥和壓力傳器構(gòu)成；壓力傳感器有兩個，分別安裝在液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的輸出接口和輸入接口上，其信號輸出端與PLC模塊連接；氣動球閥含有氣動電磁閥，高壓瓶組的高壓輸出端和高壓輸入端上以及取氣瓶組的氣體輸出端上均分別安裝有所述的氣動球閥，各氣動球閥的氣動電磁閥的控制線均與PLC模塊連接；觸摸屏的信號輸出端與PLC模塊連接。
進(jìn)一步的是，所述多組取氣瓶組的氣體輸出端上安裝的氣動球閥的輸出端匯集在一根輸出管線上，各儲氣瓶組的氣體輸出端通過輸出管線與液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的輸入接口連接。
進(jìn)一步的是，在輸出管線上還具有一個輸出口，該輸出口與加氣機(jī)連接，高壓瓶組的高壓輸出端通過輸出口與加氣機(jī)連接。
進(jìn)一步的是，每組取氣瓶組還都具有一個氣體輸入端，所述氣體輸入端上也均安裝有所述的氣動球閥，所述氣動球閥的輸入端匯集在一根輸入管線上，輸入管線的輸入端與液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的輸出接口連接，高壓瓶組的高壓輸入端通過輸入管線與液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的輸出接口連接，氣動球閥的氣動電磁閥的控制線均與PLC模塊連接。
進(jìn)一步的是，在輸入管線上還具有一個高壓輸出接口，該高壓輸出接口與加氣機(jī)連接。
進(jìn)一步的是，在高壓輸出接口與輸出接口之間的輸入管線上，以及在輸出口與輸入接口之間的輸出管線上分別安裝有手動球閥。
進(jìn)一步的是，每組CNG加氣瓶組包括至少兩長管鋼瓶，每個所述的CNG加氣子站包括四至五組所述的CNG加氣瓶組。
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