[發(fā)明專利]一種基于多片濕式離合器的深度混合動力總成模塊

有效

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• 申請日: 2011-11-10
• 公開（公告）號: CN102416859A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設計）人: 劉明輝;趙子亮;韋昌宏;楊興旺;趙慧超;梁偉鵬;王宇;田承偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/387
• 分類號: B60K6/387;B60K6/40;B60K17/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種基于多片濕式離合器的深度混合動力總成模塊，是一種將濕式離合器和電機進行集成的動力耦合分配裝置，屬于混合動力技術(shù)領域。

背景技術(shù)

石油能源的不斷消耗和越加嚴格的排放法規(guī)的出臺，促使汽車行業(yè)對各種新能源技術(shù)進行研發(fā)。在眾多的新能源汽車技術(shù)中，混合動力技術(shù)特別是深度混合動力和插電式混合動力技術(shù)能大幅度降低燃油消耗和改善排放，從整車增加成本和技術(shù)成熟度分析，是最合理的、更易產(chǎn)品化的技術(shù)選擇。

目前深度混合動力技術(shù)存在著多種方案。如豐田的Prius，其傳動系統(tǒng)采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高；通用、戴姆勒-克萊斯勒、寶馬聯(lián)合開發(fā)的雙模（Two-mode）系統(tǒng)，節(jié)油效果好，但其結(jié)構(gòu)復雜、集成難度大。這些方案動力總成均為全新開發(fā)，技術(shù)難度大,開發(fā)周期長,成本大大增加，也弱化了混合動力技術(shù)本身的優(yōu)勢，不利于混合動力技術(shù)的推廣。就混合動力技術(shù)而言，最理想的情況是能在傳統(tǒng)車的基礎上，增加混合動力模塊，既能最大程度的利用傳統(tǒng)車資源，又使車輛具有各種混合動力的功能，降低技術(shù)難度及開發(fā)周期，最終降低產(chǎn)品的成本。如BSG技術(shù)，只需在傳統(tǒng)發(fā)動機上加裝一個較大功率的啟動電機，實現(xiàn)發(fā)動機的怠速啟停，降低油耗。所以BSG技術(shù)也是目前廣泛普及的混合動力技術(shù)之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于多片濕式離合器的深度混合動力總成模塊，其放置在發(fā)動機與自動變速器之間，使車輛具備純電動行駛等深度混合動力功能；可以安裝在搭載各類自動變速箱的車型上，實現(xiàn)車輛怠速發(fā)電、純電動行駛、行車助力、制動能量回收等混合動力功能；該發(fā)明能夠在原車結(jié)構(gòu)改動不大的基礎上，實現(xiàn)不同車型的深度混合動力化開發(fā)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種基于多片濕式離合器的深度混合動力總成模塊，由前殼、后殼、發(fā)動機輸出軸、飛輪、濕式離合器、花鍵軸、電機、軸承、連接盤組成；其特征在于：飛輪與發(fā)動機輸出軸通過螺釘連接,其輸出端為內(nèi)花鍵，濕式離合器的輸入端為外花鍵；飛輪和濕式離合器通過內(nèi)、外花鍵連接；花鍵軸，通過內(nèi)外花鍵與濕式離合器的從動盤連接；所述的花鍵軸與電機轉(zhuǎn)子通過法蘭連接；連接盤與電機轉(zhuǎn)子通過法蘭連接。

所述的濕式離合器為多片濕式離合器結(jié)構(gòu)，其中分離缸和分離活塞集成于濕式離合器內(nèi)部。

所述的連接盤與AT（CVT）的液力變矩器的凸緣連接，或與DCT的柔性盤連接。

所述前殼和后殼構(gòu)成一個圓柱容腔，將濕式離合器包容在腔體內(nèi)；前殼設有進油油道A和出油油道B；后殼通過軸承支承花鍵軸。

本發(fā)明的積極效果是其最大程度的保留發(fā)動機和變速箱的結(jié)構(gòu)，采用連接盤作為輸出端的結(jié)構(gòu)可以與各類變速箱輸入端連接，具有很高的可搭載性；將濕式離合器包容在腔內(nèi)，從而使?jié)袷诫x合器和電機隔離開；通過濕式離合器和變速箱自身離合器的相互配合，就可以實現(xiàn)各種混合動力功能。采用多片濕式離合器，利用其徑向尺寸小的這一優(yōu)勢，可以集成在電機轉(zhuǎn)子的內(nèi)部。另外，多片濕式離合器具有很大的滑磨容量，能在混合動力各模式及切換狀態(tài)下保證平順性。利用濕式離合器的轉(zhuǎn)動慣量代替了原有飛輪的慣量，使得飛輪的尺寸大大減少，為電機的布置提供了更多的空間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的描述：如圖1所示，一種基于濕式離合器的深度混合動力總成模塊，由前殼1、后殼5、發(fā)動機輸出軸3、飛輪2、濕式離合器4、電機6、花鍵軸7、軸承8、連接盤9組成，其特征在于：飛輪2通過螺釘與發(fā)動機輸出軸3連接；飛輪2輸出端為內(nèi)花鍵，濕式離合器4輸入端為外花鍵，飛輪2與濕式離合器4通過內(nèi)外花鍵連接；花鍵軸7通過內(nèi)外花鍵與濕式離合器4的從動盤4-3連接；花鍵軸7通過法蘭與電機6轉(zhuǎn)子連接；連接盤9通過法蘭與電機6轉(zhuǎn)子連接；連接盤9與AT、CVT通過螺釘與液力變矩器的凸緣連接，或與DCT的柔性盤連接。

高壓油經(jīng)前殼1的進油油道A進入濕式離合器4分離缸4-1內(nèi)，推動分離活塞4-2作用于膜片彈簧，從而實現(xiàn)濕式離合器4的分離。同時，高壓油進入花鍵軸7的油道。花鍵軸7旋轉(zhuǎn)時將油液甩入濕式離合器4內(nèi)部，之后油液從濕式離合器4外殼的開孔流出并儲存在前殼1和后殼5構(gòu)成的圓柱容腔內(nèi)。前殼1設有出油油道B，這樣油液就可以循環(huán)起來。此外，圓柱容腔將濕式離合器4與電機6隔離開，避免油液對電機6的污染。