[發明專利]車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構

有效

• 申請號: 201110354184.8
• 申請日: 2011-11-10
• 公開（公告）號: CN103104440A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 周文三
• 申請（專利權）人: 周文三
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

1.一種車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，整組空氣壓縮機裝置包括有：

一機盒體，其內部裝設有一可藉由電源啟動而產生空氣壓力的空氣壓縮機，空氣壓力可由空氣壓縮機的出氣歧管輸出；

一補膠罐，其為具有開口端的罐體，該罐體可容置做為修補汽車輪胎的化學膠液，一蓋體可螺合罐體的開口端，于蓋體外側另設置入氣端管及出膠端管，前述空氣壓縮機的出氣歧管所輸出的空氣可經由入氣端管進入罐體；

一串接軟管，其一端連結有一第一端接頭，另端則連結有一第二端接頭，該第一端接頭連結于前述蓋體的出膠端管，第二端接頭則可被接至汽車輪胎的氣嘴，其特征在于：第二端接頭具有一套蓋，其一端為開放式開口，而另端具有一塞孔；一圓筒形基座，其可由開口套設于前述套蓋內，該基座具有一圓筒室，相背于圓筒室的基座的另側并延伸出一具備環槽的階梯狀的連結端，于連結端中心形成有一與圓筒室相連通的通道；一閥栓，其放置于套蓋與基座之間，該閥栓一端套設有一彈簧，于另端上則抵于一具有流通口的緩沖墊。

2.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：機盒體外部設有一凹陷狀的嵌接口，空氣壓縮機的出氣歧管可伸出機盒體且顯露于嵌接口處，前述補膠罐以開口端向下而底壁朝上的使用型態被安置在機盒體的嵌接口處，而補膠罐所螺合的蓋體可被定位在嵌接口處，蓋體的入氣端管恰可卡扣于空氣壓縮機的出氣歧管。

3.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：近開口端的套蓋上另設有二對稱性的穿口，于開口內的套蓋內壁形成有一內室，該內室的一端與前述塞孔相連通，于塞孔內周壁具有陰螺紋，且內室的內口徑大于塞孔的內口徑，二者之間乃形成一階梯狀的凸環垣。

4.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：該圓筒室內周壁上凸設有多個相間隔排列的凸肋，而各凸肋往下延伸至圓筒室內底部的斜錐壁所設的平臺上，于二平臺之間并形成一凹陷狀的流通槽，且于各平臺內環側具有一弧狀的抵觸面。

5.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：一密封環可套設于前述基座的環槽。

6.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：該緩沖墊上設有一頂翼垣，該頂翼垣可抵于前述套蓋的凸環垣及基座之間。

7.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：該閥栓一端為一呈適當長度的柱體，于另一端設有一可與抵制于前述圓筒室的抵觸面上的閉塞端頭，且柱體及閉塞端頭之間設有一凸垣，于閥栓在接近于外端頭的柱體上形成有多個相間隔排列的凸肋，在二凸肋之間形成一凹陷狀的流通槽，外端頭上設有一軸孔，其上鎖設有一插栓。

8.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：該彈簧可套設于前述閥栓的閉塞端頭外圍且設置在基座的圓筒室的凸肋內框圍之間，而彈簧一端抵于凸垣上，另一端抵觸于平臺上。

9.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：一環圈狀的卡扣片可套覆于基座的連結端的外圍且進入前述套蓋內圍，藉由具有彈性且外凸的卡板塊扣合于套蓋的穿口處以形成固定；一C型扣環可套覆于基座的連結端的外圍及卡扣片后方且進入前述套蓋內圍，且于C型扣環外周圍凸出的側翼可扣合于套蓋的穿口處以形成固定，其可讓卡扣片更加固定于基座及套蓋內圍。

10.如權利要求1所述的車載用空氣壓縮機的串接軟管的接頭結構，其特征在于：前述基座在外露出套蓋的連結端上可套結串接軟管的一端，可藉由一固定環將串接軟管與第二端接頭完全固定結合，而第二端接頭的套蓋的塞孔則設置有一塞件。